Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Stasjoner i Tyskland : A - B - C - D > Duisburg Hbf
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
Lars-Olof växlar i Kristinehamn
Fotograf: Viktor Molander

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Fra kjøkkenet på Prydz en tidlig morgenstund i mars.
Fotograf: Odd Eeg

Tidligere Dagens Bilde


Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

Duisburg Hbf
[bilde]
[bilde]

Beskrivelse

En kortfattad översikt över historien, källan är NRW-Bahnarchiv med andra sidor.

1846: Det öppnas den första stationen och banan till Düsseldorf
1847: Det öppnas banan mot Oberhausen - Altenessen - Wanne-Eickel - Dortmund (via norra ruhrområdet)
1862: Det öppnas banan mot Mülheim-Styrum som är i dag stambanan genom Ruhrområdet
1870: Det öppnas banan mot Hochfeld Süd (vid Rhenstranden)
1873: Det öppnas bron över floden till Rheinhausen
1934: Det öppnas dagens stationshus som har flera föregångare
1957: Banorna till Düsseldorf och Mülheim-Styrum elektrifieras
1959: Banan till Oberhausen elektrifieras
1964: Banan över Rhenen elektrifieras

När persontrafiken till Duisburg-Wedau infördes, vet jag inte. Slutstaionen Entenfang är i alla fall sedan 1982 med i tidtabellen, tidigare var det en tjänstestation.

 

Tåg går i fem riktningar. Fjärrtåg trafikeras av DB och HKX. Viktiga mål är Amsterdam, Norddeich Mole, Hamburg, Berlin och Köln. Med undantag för Amsterdam och (av naturliga skäl) Norddeich Mole går det tåg till platser längre borta.

Översikten över regionaltrafiken:

S 1 går varje 20e eller 30e minut mellan Dortmund, Essen, Duisburg, Düsseldorf och Ohligs.
S 2 går varje timme via Oberhausen och Wanne-Eickel till Dortmund. På båda linjer går pendeltågsmotorvagnar littera 422.
Linjen RB 37 går inom Duisburgs kommun till stationen Entenfang. Det är mestadels timmestrafik med en dieselmotorvagn littera 628.
Linjen RB 35 går mellan Düsseldorf och Emmerich. Bara mellan Duisburg är det en styv tidtabell, resten trafikeras endast under rusningstiden. Det går diverse fordon.
Linjen RB 33 går mellan Aachen och Wesel. Den innehåller två linjer med timmestrafik. Den ena mellan Aachen och Duisburg, den andra mellan Mönchengladbach och Wesel. Det går elmotorvagner littera 425 och 426.
Linjen RB 31 trafikerar den enda tyska stationen med ett stort X. Nordwestbahn går med dieselmotorvagnar serie 648 (Lint) mellan Duisburg och Xanten. Fram till Moers är det halvtimmestrafik, mot Xanten går ett tåg varje timme.
RE 11 mötte vi tidigare, mellan Hamm och Mönchengladbach går moderniserade elmotorvagnar littera 425.
RE 6 (Düsseldorf - Minden) kommer vi att möta flera gånger. Här går lokdragna tvåvåningsvagnar. Detsamma gäller RE 5 (Koblenz - Emmerich), RE 2 (Düsseldorf - Münster) och RE 1 (Aachen - Paderborn). Med undantag av avsnittet Hamm - Paderborn (varje 120e minut) är det timmestrafik.
RE 3 (Düsseldorf - norra Ruhrområdet - Hamm) trafikeras av Eurobahn med elmotorvagnar tillhörande Stadlers Flirt-familj.

[bilde]
[bilde]

Beskrivelse

En kortfattad översikt över historien, källan är NRW-Bahnarchiv med andra sidor.

1846: Det öppnas den första stationen och banan till Düsseldorf
1847: Det öppnas banan mot Oberhausen - Altenessen - Wanne-Eickel - Dortmund (via norra ruhrområdet)
1862: Det öppnas banan mot Mülheim-Styrum som är i dag stambanan genom Ruhrområdet
1870: Det öppnas banan mot Hochfeld Süd (vid Rhenstranden)
1873: Det öppnas bron över floden till Rheinhausen
1934: Det öppnas dagens stationshus som har flera föregångare
1957: Banorna till Düsseldorf och Mülheim-Styrum elektrifieras
1959: Banan till Oberhausen elektrifieras
1964: Banan över Rhenen elektrifieras

När persontrafiken till Duisburg-Wedau infördes, vet jag inte. Slutstaionen Entenfang är i alla fall sedan 1982 med i tidtabellen, tidigare var det en tjänstestation.

 

Tåg går i fem riktningar. Fjärrtåg trafikeras av DB och HKX. Viktiga mål är Amsterdam, Norddeich Mole, Hamburg, Berlin och Köln. Med undantag för Amsterdam och (av naturliga skäl) Norddeich Mole går det tåg till platser längre borta.

Översikten över regionaltrafiken:

S 1 går varje 20e eller 30e minut mellan Dortmund, Essen, Duisburg, Düsseldorf och Ohligs.
S 2 går varje timme via Oberhausen och Wanne-Eickel till Dortmund. På båda linjer går pendeltågsmotorvagnar littera 422.
Linjen RB 37 går inom Duisburgs kommun till stationen Entenfang. Det är mestadels timmestrafik med en dieselmotorvagn littera 628.
Linjen RB 35 går mellan Düsseldorf och Emmerich. Bara mellan Duisburg är det en styv tidtabell, resten trafikeras endast under rusningstiden. Det går diverse fordon.
Linjen RB 33 går mellan Aachen och Wesel. Den innehåller två linjer med timmestrafik. Den ena mellan Aachen och Duisburg, den andra mellan Mönchengladbach och Wesel. Det går elmotorvagner littera 425 och 426.
Linjen RB 31 trafikerar den enda tyska stationen med ett stort X. Nordwestbahn går med dieselmotorvagnar serie 648 (Lint) mellan Duisburg och Xanten. Fram till Moers är det halvtimmestrafik, mot Xanten går ett tåg varje timme.
RE 11 mötte vi tidigare, mellan Hamm och Mönchengladbach går moderniserade elmotorvagnar littera 425.
RE 6 (Düsseldorf - Minden) kommer vi att möta flera gånger. Här går lokdragna tvåvåningsvagnar. Detsamma gäller RE 5 (Koblenz - Emmerich), RE 2 (Düsseldorf - Münster) och RE 1 (Aachen - Paderborn). Med undantag av avsnittet Hamm - Paderborn (varje 120e minut) är det timmestrafik.
RE 3 (Düsseldorf - norra Ruhrområdet - Hamm) trafikeras av Eurobahn med elmotorvagnar tillhörande Stadlers Flirt-familj.



Stasjonsforplass
I alt 1 bilde
Duisburg Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Stasjonshuset
Duisburg Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Duisburg Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Duisburg Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Plattformer
Duisburg Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
Reklam för moderniserade IC, Duisburg Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Duisburg Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Duisburg Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna




Stillverk
I alt 1 bilde
Duisburg Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna



andre
I alt 1 bilde
Duisburg Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Booking.com
Booking.com