Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Stasjoner i Tyskland : E - F - G - H - I > Emden Hauptbahnhof
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
EL16 2209 med 5804 i Sundland
Fotograf: Jon-Andreas Sognnæs

Tidligere Ukens Bilde

Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

Emden Hauptbahnhof
[bilde]

Beskrivelse

Jämfört med andra stationer är Emdens centralstation ung. Stationshuset invigdes 24 maj 1973, runt etthundranitton år efter att järnvägen hade invigts. Det var 24 november 1854 att Hannoversche Westbahn öppnade linjen från Emden via Leer till Papenburg. Från Papenburg går linjen sedan 2 maj 1856 vidare söderut, via Meppen till Lingen (två städer som jag alltid blandar ihop) och 23 juni öppnades avsnittet ännu längre söderut till Rheine. Först då hade Emden en järnväg till världen.

I Emden slutade järnvägen som säckstation på andra sida staden, stationen blev senare till Südbahnhof. 1971 slutade trafiken, stationsområdet har bebyggts med bostadshus, bara gatan Am Südbahnhof påminner om det som var tidigare.

15 juni 1883 förlängdes järnvägen norrut via Norden, Esens och Wittmund till gränsen med Oldenburg; linjen som delvis hade lagts direkt vid landsvägen betecknades som Ostfriesische Küstenbahn. Redan under åren 1903 till 1906 byggde man en ny linjeförning mellan Emden och Norden, den som används fortfarande. Som man ser bl.a. i tidtabellen 1944 trafikerade flertalet av genomgående tåg inte Emdens södra station som kunde från Norden bara nås med riktningsbyte. Sedan 1980 är hela linjen elektrifierad.

Linjen norrut fick en station väster om stadscentret, Emden Larrelter Straße som fick 1935 namnet Emden West. Samma år invigdes det ett nytt stationshus vars bottenvång lär finnas kvar. 1971 började man att ombygga stationen till dagens centralstation. Det var åtta år sedan det sista tåget till Greetsiel hade gått 26 maj 1963. Den meterspåriga Kreisbahn Emden-Pewsum-Greetsiel hade oppnats 27 juli 1899 till Pewsum och slutligen 21 september 1906 till Greetisiel.

Också den andra banan som avgår i Emden börjar i gamla Westbahnhof: 1 juli 1901 öppnades den korta linjen till Außenhafen, sedan år 2006 är det elektrisk drift.

Trafiken

I Emden Hbf finns det tre operatörer.

DB Regio går varannan timme med RE 1 Hannover - Bremen - Oldenburg - Emden - Norddeich Mole. Det går ellok littera 146 med sju tvåvåningsvagnar.

På samma sträcka går med tåg som kommer mestadels från Leipzig DB Fernverkehr, men några tåg fortsätter inte till Norddeich. Det går ellok littera 146 med fem tvåvåningsvagnar. Det är också IC-trafik ner till Münster och Köln, här är det från dec. 2016 under två till tre år littera 101 som gäller.

Ombord IC-tågen mellan Bremen, Leer, Emden och Emden Außenhafen / Norddeich Mole gäller också lokaltrafikens biljetter.

Westfalenbahn trafikerar banan genom Emsland till Münster. Timmestrafiken utförs med fyradelade Flirt-motorvagnar.

Till Außenhafen går det enstaka tåg av Westfalenbahn samt enstaka fjärrtåg.

[bilde]

Beskrivelse

Jämfört med andra stationer är Emdens centralstation ung. Stationshuset invigdes 24 maj 1973, runt etthundranitton år efter att järnvägen hade invigts. Det var 24 november 1854 att Hannoversche Westbahn öppnade linjen från Emden via Leer till Papenburg. Från Papenburg går linjen sedan 2 maj 1856 vidare söderut, via Meppen till Lingen (två städer som jag alltid blandar ihop) och 23 juni öppnades avsnittet ännu längre söderut till Rheine. Först då hade Emden en järnväg till världen.

I Emden slutade järnvägen som säckstation på andra sida staden, stationen blev senare till Südbahnhof. 1971 slutade trafiken, stationsområdet har bebyggts med bostadshus, bara gatan Am Südbahnhof påminner om det som var tidigare.

15 juni 1883 förlängdes järnvägen norrut via Norden, Esens och Wittmund till gränsen med Oldenburg; linjen som delvis hade lagts direkt vid landsvägen betecknades som Ostfriesische Küstenbahn. Redan under åren 1903 till 1906 byggde man en ny linjeförning mellan Emden och Norden, den som används fortfarande. Som man ser bl.a. i tidtabellen 1944 trafikerade flertalet av genomgående tåg inte Emdens södra station som kunde från Norden bara nås med riktningsbyte. Sedan 1980 är hela linjen elektrifierad.

Linjen norrut fick en station väster om stadscentret, Emden Larrelter Straße som fick 1935 namnet Emden West. Samma år invigdes det ett nytt stationshus vars bottenvång lär finnas kvar. 1971 började man att ombygga stationen till dagens centralstation. Det var åtta år sedan det sista tåget till Greetsiel hade gått 26 maj 1963. Den meterspåriga Kreisbahn Emden-Pewsum-Greetsiel hade oppnats 27 juli 1899 till Pewsum och slutligen 21 september 1906 till Greetisiel.

Också den andra banan som avgår i Emden börjar i gamla Westbahnhof: 1 juli 1901 öppnades den korta linjen till Außenhafen, sedan år 2006 är det elektrisk drift.

Trafiken

I Emden Hbf finns det tre operatörer.

DB Regio går varannan timme med RE 1 Hannover - Bremen - Oldenburg - Emden - Norddeich Mole. Det går ellok littera 146 med sju tvåvåningsvagnar.

På samma sträcka går med tåg som kommer mestadels från Leipzig DB Fernverkehr, men några tåg fortsätter inte till Norddeich. Det går ellok littera 146 med fem tvåvåningsvagnar. Det är också IC-trafik ner till Münster och Köln, här är det från dec. 2016 under två till tre år littera 101 som gäller.

Ombord IC-tågen mellan Bremen, Leer, Emden och Emden Außenhafen / Norddeich Mole gäller också lokaltrafikens biljetter.

Westfalenbahn trafikerar banan genom Emsland till Münster. Timmestrafiken utförs med fyradelade Flirt-motorvagnar.

Till Außenhafen går det enstaka tåg av Westfalenbahn samt enstaka fjärrtåg.



Stasjonens forplass
I alt 1 bilde
Emden Hbf: Stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Stasjonshuset
Emden Hbf: Trapphuset. Det är en järnvägsstation, inget kontorshus!
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Emden Hbf: Trapphuset. Det är en järnvägsstation, inget kontorshus!
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Emden Hbf: Stt från spårsidan
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Plattformer
Emden Hbf: Vy över stationen, t.v. 111 136
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle
Emden Hbf: 101 122, 101 003, 111 143 och 111 089 väntar på avgång
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Emden Hbf: Vy över stationen, t.v. 111 136
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Emden Hbf: Gångbron
© Sören Heise
Finn i Postvogna




Stillverk
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




andre
Emden Hbf: Olika epoker
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Emden Hbf: Det historiska hörnet med 043 903-4
© Sören Heise
Finn i Postvogna
11000 Kilometer elektrifiziert. Emden, 27. September 1980
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Emden Hbf: Olika epoker
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Booking.com
Booking.com