Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Stasjoner i Tyskland : J - K - L - M - N > Lauda
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
EL16 2209 med 5804 i Sundland
Fotograf: Jon-Andreas Sognnæs

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Ulke Nr.11 i fullt driv!
Fotograf: Aksel Lister

Tidligere Dagens Bilde


Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

Lauda
[bilde]

Historia

År 1866 kom järnvägen till Lauda. Det andra avsnittet av Badische Odenwaldbahn (Heidelberg - Meckesheim - Neckarelz - Osterburken - Lauda - Würzburg) öppnades i augusti. Året efter öppnade ett första avsnitt av Tauberbahn, två år senare kunde hela banan Wertheim - Crailsheim trafikeras; inge banor tillkom senare.
1972 blev dagens stationshus färdigt. 1975 var elektrifieringen av den dubbelspåriga järnvägen Würzburg - Bad Friedrichshall-Jagstfeld klart. Depån hade sina stora tider när ångloken gick. I dag finns några byggnader kvar och ett ånglok som monument.

Under åren 2014/2015 moderniserades perrongerna. Nu har man en gångtunnel.


Lauda trafikeras endast av DB.

Mellan Würzburg, Lauda, Osterburken, Bad Friedrichshall-Jagstfeld, Heilbronn och Stuttgart går snabba regionaltåg minst varannan timme. En tur med linjen kan rekommenderas: Ett trevligt, mera eller mindre backigt landskap utan stora städer, men med många små byar, inte alltför höga hastigheter.Mellan Lauda och Osterburken tillkommer enstaka lokaltågpar.

DBs dotterbolag Westfrankenbahn står för resten. Lauda - Würzburg går bland de vanliga dieselmotorvagnarna (serier 628 och 642) också lokdragna tåg. På nord-syd-banan mellan Aschaffenburg, Miltenberg, Wertheim, Lauda, Bad Mergentheim och Crailsheim går endast dieselmotorvagnar. Norr om Lauda är få lokaltåg och snabba regionaltåg varannan timme, söder om lauda är det fler tåg.


(Text: Sören Heise, uppdatering februari 2017)

[bilde]

Historia

År 1866 kom järnvägen till Lauda. Det andra avsnittet av Badische Odenwaldbahn (Heidelberg - Meckesheim - Neckarelz - Osterburken - Lauda - Würzburg) öppnades i augusti. Året efter öppnade ett första avsnitt av Tauberbahn, två år senare kunde hela banan Wertheim - Crailsheim trafikeras; inge banor tillkom senare.
1972 blev dagens stationshus färdigt. 1975 var elektrifieringen av den dubbelspåriga järnvägen Würzburg - Bad Friedrichshall-Jagstfeld klart. Depån hade sina stora tider när ångloken gick. I dag finns några byggnader kvar och ett ånglok som monument.

Under åren 2014/2015 moderniserades perrongerna. Nu har man en gångtunnel.


Lauda trafikeras endast av DB.

Mellan Würzburg, Lauda, Osterburken, Bad Friedrichshall-Jagstfeld, Heilbronn och Stuttgart går snabba regionaltåg minst varannan timme. En tur med linjen kan rekommenderas: Ett trevligt, mera eller mindre backigt landskap utan stora städer, men med många små byar, inte alltför höga hastigheter.Mellan Lauda och Osterburken tillkommer enstaka lokaltågpar.

DBs dotterbolag Westfrankenbahn står för resten. Lauda - Würzburg går bland de vanliga dieselmotorvagnarna (serier 628 och 642) också lokdragna tåg. På nord-syd-banan mellan Aschaffenburg, Miltenberg, Wertheim, Lauda, Bad Mergentheim och Crailsheim går endast dieselmotorvagnar. Norr om Lauda är få lokaltåg och snabba regionaltåg varannan timme, söder om lauda är det fler tåg.


(Text: Sören Heise, uppdatering februari 2017)



Stationshuset
Lauda: Stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Lauda, stationshuset som byggdes 1872
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Lauda: Interiör i stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Lauda: Stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Perrongerna före ombyggnaden
Lauda
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Lauda
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Lauda
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Byte i Lauda mellan RE till Stuttgart med 143 899 och 642 127 som RE till Crailsheim
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Perrongerna efter ombyggnaden
I alt 1 bilde
Nya perronger i Lauda
© Sören Heise
Finn i Postvogna



andre
I alt 1 bilde
Lauda: Äldre hus söder om stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Booking.com
Booking.com