Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Stasjoner i Tyskland : A - B - C - D > Aschaffenburg Hauptbahnhof
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
CFL MY 1146 og MX 1023 med måletog på Oddesundbroen
Fotograf: Allan Støvring-Nielsen

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Ukjent 74 på testkjøring over passerer Ønna bru.
Fotograf: Aksel Lister

Tidligere Dagens Bilde


Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

Aschaffenburg Hauptbahnhof

Historia

Den första järnvägen i Aschaffenburg var bayerska Ludwigs-West-Bahn som öppnades i flera etapper. 1 oktober 1854 var det dags för banans sista avsnitt mellan Würzburg och gränsen till Hessen nära Kahl (mellan Aschaffenburg och Hanau). Banan mellan Bamberg och Würzburg hade öppnats i tre etapper sedan året 1852. Sedan 1957 är det elektrisk drift mellan Würzburg och Hanau. Det pågår större arbeten öster om Aschaffenburg: Tunneln genom Spessart nybyggs.

Det finns också Main-Main-Bahn, som sammanbinder Aschaffenburg via Darmstadt, Klein och Groß Gerau samt Bischofsheim med Mainz.
Banans östra del mellan Mainz och Darmstadt öppnades med en fest 15 november 1858, sedan 27 december samma år rullar tågen mera eller mindre planenliga. 1960 kom kontaktledningen.

Återstår bara linjen till Miltenberg som öppnades 12 november 1876. Denna linje trafikeras av Westfrankenbahn (del av Deutsche Bahn), det går dieselmotorvagnar littera 628 och littera 642.
Till Mainz och Wiesbaden går ellok littera 143 med två trevåningsvagnar (Jag var väl på alltför gott humör när jag skrev detta. Nu på en grå novemberdag ser det lite annorlunda ut Laughing). Också mot Würzburg och Hanau går Deutsche Bahn. Det är tre linjer: Main-Spessart-Express är regionaltågen mellan Frankfurt, Hanau, Aschaffenburg, Würzburg och Bamberg. Här går det i uppdaterande stund ellok littera 111 och 146 med tvåvåningsvagnar, men det ska komma nya tvåvåningselmotorvagnar littera 445. Lokaltågen till Hanau - Frankfurt går med elmotorvagnar littera 425. Det tillkommer lokaltåg till Heigenbrücken varav vissa fortsätter till Gemünden - Würzburg.


Fjärrtrafiken består i merparten av ICE 3 som går mellan Ruhrområdet och München. Det tillkommer några ICE-T till Wien och få IC-tåg.

Aschaffenburgs stationshus är rätt ungt, det öppnades januari 2011. Det första stationshuset förstördes under kriget, i början av 1950-talet byggde man ett nytt. Detta som hade klassifierats som byggnadsminne revs i slutet av året 2008.

 

(Text: Sören Heise, uppdatering november 2016)

Aschaffenburg Hbf
[bilde]

Historia

Den första järnvägen i Aschaffenburg var bayerska Ludwigs-West-Bahn som öppnades i flera etapper. 1 oktober 1854 var det dags för banans sista avsnitt mellan Würzburg och gränsen till Hessen nära Kahl (mellan Aschaffenburg och Hanau). Banan mellan Bamberg och Würzburg hade öppnats i tre etapper sedan året 1852. Sedan 1957 är det elektrisk drift mellan Würzburg och Hanau. Det pågår större arbeten öster om Aschaffenburg: Tunneln genom Spessart nybyggs.

Det finns också Main-Main-Bahn, som sammanbinder Aschaffenburg via Darmstadt, Klein och Groß Gerau samt Bischofsheim med Mainz.
Banans östra del mellan Mainz och Darmstadt öppnades med en fest 15 november 1858, sedan 27 december samma år rullar tågen mera eller mindre planenliga. 1960 kom kontaktledningen.

Återstår bara linjen till Miltenberg som öppnades 12 november 1876. Denna linje trafikeras av Westfrankenbahn (del av Deutsche Bahn), det går dieselmotorvagnar littera 628 och littera 642.
Till Mainz och Wiesbaden går ellok littera 143 med två trevåningsvagnar (Jag var väl på alltför gott humör när jag skrev detta. Nu på en grå novemberdag ser det lite annorlunda ut Laughing). Också mot Würzburg och Hanau går Deutsche Bahn. Det är tre linjer: Main-Spessart-Express är regionaltågen mellan Frankfurt, Hanau, Aschaffenburg, Würzburg och Bamberg. Här går det i uppdaterande stund ellok littera 111 och 146 med tvåvåningsvagnar, men det ska komma nya tvåvåningselmotorvagnar littera 445. Lokaltågen till Hanau - Frankfurt går med elmotorvagnar littera 425. Det tillkommer lokaltåg till Heigenbrücken varav vissa fortsätter till Gemünden - Würzburg.


Fjärrtrafiken består i merparten av ICE 3 som går mellan Ruhrområdet och München. Det tillkommer några ICE-T till Wien och få IC-tåg.

Aschaffenburgs stationshus är rätt ungt, det öppnades januari 2011. Det första stationshuset förstördes under kriget, i början av 1950-talet byggde man ett nytt. Detta som hade klassifierats som byggnadsminne revs i slutet av året 2008.

 

(Text: Sören Heise, uppdatering november 2016)



Stasjonshuset
Aschaffenburg Hbf: Inne i stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 6 bilder - se alle
Aschaffenburg Hbf: Inne i stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Aschaffenburg Hbf: Huvudentrén
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Aschaffenburg Hbf: Entré om man kommer från busstationen
© Sören Heise
Finn i Postvogna




Stasjonens forplass
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Stillverk
Aschaffenburg Hbf: Mot ställverket. Överallt i stationen står fordon tillhörande Westfrankenbahn
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Aschaffenburg Hbf: Vy mot öst med ställverket
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Aschaffenburg Hbf: Mot ställverket. Överallt i stationen står fordon tillhörande Westfrankenbahn
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Plattformene
Aschaffenburg Hbf: Stationen sett från öst
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
Aschaffenburg Hbf: Stationen sett från öst
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Aschaffenburg Hbf: 642 207 väntar på mig - 143 242 går i motsatt riktning
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Aschaffenburg Hbf: På perrongen längst bak väntar lokaltåget till Frankfurt
© Sören Heise
Finn i Postvogna




andre
Aschaffenburg Hbf: Gångtunneln
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Aschaffenburg Hbf: Gångtunneln
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Aschaffenburg Hbf: Busstationen
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Booking.com
Booking.com