Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Stasjoner i Tyskland : E - F - G - H - I > Homburg (Saar) Hauptbahnhof
Støtt oss
Ukens Bilde
NSB Type 26c 433 og El10 2509 som skiftemaskin på Kongsvinger
Fotograf: Ronny Maarud

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
Vanda flygstation Helsingfors, skyltning och plattform
Fotograf: Arne Arvidsson

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
RWE Power 562 med kultog ved Kraftwerk Neurath
Fotograf: Allan Støvring-Nielsen

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


Homburg (Saar) Hauptbahnhof
[bilde]

Beskrivelse

Järnvägshistorien i östra Saarland börjar med Pfälzische Ludwigsbahn. Det bayerska bolaget öppnade år 1849 det sista avsnittet av banan Ludwigshafen - Kaiserslauern - Homburg - preussisk gräns vid Bexbach. Den anslutande preussiska bana från gränsen till Neunkirchen öppnade 1850 och 1852 vidare till Saarbrücken. Det första järnverket i regionen byggdes under slutet av 1500-talet. Kol från Saarland och järn från Lorraine var materialerna som ledde till industrialieringen och spelade en viktig roll när järnvägarna byggdes.

Vi kommer tillbaka till Homburg: År 1857 öppnades banan till Zweibrücken, 1866 den till St. Ingbert (som förlängdes 1877 till Saarbrücken, det är banan som i dag används av fjärrtågen). 1879 öppnades Bliestalbahn till Saargemünd (Sarreguemines/57).
År 1904 öppnades den sista banan, det var Glantalbahn som i nordöstlig riktning går till Bad Münster am Stein. Denna bana byggdes primärt på grund av militäriska skäl, 1981 slutade persontrafiken till Homburg, 1996 lades banan ner.
Efter att det gamla stationshuset hade förstörts under Andra världskriget byggdes ett nytt i mitten av 1950-talet. 1960 elektrifierades stationens spår. 1989 lades persontrafiken till Zweibrücken ner, det finns önskemål at den ska komma i gång igen. 1991 lades Bliestalbahn ner, delar av banan är i dag en cykelstig.

 

 

Homburg är en fjärrtågsstation, här stannar några fjärrtåg mellan Saarbrücken och Frankfurt, Heidelberg, Dresden, Stuttgart samt Graz. Fjärrtågen Frankfurt - Paris stannar inte.
Regionaltrafiken sköts med få undantag av elmotorvagnar serie 425 och 426. Homburg är den västra slutstationen av S-Bahn Rhein-Neckar, linje S 1 kommer från Osterburken. Till Kaiserslautern, via Saarbrücken till Trier och via Neunkirchen till Illingen går saarländska 425/426.

[bilde]

Beskrivelse

Järnvägshistorien i östra Saarland börjar med Pfälzische Ludwigsbahn. Det bayerska bolaget öppnade år 1849 det sista avsnittet av banan Ludwigshafen - Kaiserslauern - Homburg - preussisk gräns vid Bexbach. Den anslutande preussiska bana från gränsen till Neunkirchen öppnade 1850 och 1852 vidare till Saarbrücken. Det första järnverket i regionen byggdes under slutet av 1500-talet. Kol från Saarland och järn från Lorraine var materialerna som ledde till industrialieringen och spelade en viktig roll när järnvägarna byggdes.

Vi kommer tillbaka till Homburg: År 1857 öppnades banan till Zweibrücken, 1866 den till St. Ingbert (som förlängdes 1877 till Saarbrücken, det är banan som i dag används av fjärrtågen). 1879 öppnades Bliestalbahn till Saargemünd (Sarreguemines/57).
År 1904 öppnades den sista banan, det var Glantalbahn som i nordöstlig riktning går till Bad Münster am Stein. Denna bana byggdes primärt på grund av militäriska skäl, 1981 slutade persontrafiken till Homburg, 1996 lades banan ner.
Efter att det gamla stationshuset hade förstörts under Andra världskriget byggdes ett nytt i mitten av 1950-talet. 1960 elektrifierades stationens spår. 1989 lades persontrafiken till Zweibrücken ner, det finns önskemål at den ska komma i gång igen. 1991 lades Bliestalbahn ner, delar av banan är i dag en cykelstig.

 

 

Homburg är en fjärrtågsstation, här stannar några fjärrtåg mellan Saarbrücken och Frankfurt, Heidelberg, Dresden, Stuttgart samt Graz. Fjärrtågen Frankfurt - Paris stannar inte.
Regionaltrafiken sköts med få undantag av elmotorvagnar serie 425 och 426. Homburg är den västra slutstationen av S-Bahn Rhein-Neckar, linje S 1 kommer från Osterburken. Till Kaiserslautern, via Saarbrücken till Trier och via Neunkirchen till Illingen går saarländska 425/426.



Homburg (Saar) Hauptbahnhof -> stasjonshuset
Homburg (Saar) Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Homburg (Saar) Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Homburg (Saar) Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Homburg (Saar) Hauptbahnhof -> plattformer
Homburg (Saar) Hbf, 426 038, 425 129 och 426 005
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Homburg (Saar) Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Homburg (Saar) Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Homburg (Saar) Hbf, 426 038, 425 129 och 426 005
© Sören Heise
Finn i Postvogna



andre
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Booking.com
Booking.com