Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Stasjoner i Tyskland : E - F - G - H - I > Hamm Hauptbahnhof
Støtt oss
Ukens Bilde
DSB EB 3202, 3201 og 3203 i Rødekro
Fotograf: Karsten Gill

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Renskebukk?
Fotograf: Vestein Øvrom

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
Top 100
Makadamtåg på Bohusbanan.
Fotograf: Markus Strinning

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


Hamm Hauptbahnhof

Beskrivelse

Tysklands störa inte-centralstation fanns fram till december 2019 i Hamm (Westfalen), strax öster om Ruhrområdet. Staden har 180.000 invånare, stationen har tolv perrongspår som används - och stationen kallades länge inte för centralstation. Men sedan 8 december 2019 har Hamm officiellt en centralstation.

Järnvägsanknytning finns sedan 1847, i maj ankom det första tåget från Dortmund. Fem månader senare fortsatte tågen mot öst, fram till Minden. Året efter öppnade en sidobana till Münster, 1850 förbindelsen med Paderborn. Sedan 1866 går tåg mot Unna, året efter öppnade förlängningen till Hagen. Sent, 1905, öppnade Hamm-Osterfelder Bahn (Osterfeld hör till kommunen Oberhausen i västra Ruhrområdet) som används mestadels för godståg - 1983 slutade persontrafiken med Hamm på denna bana.

Stationen Hamm fick 1920 ett nytt stationshus som finns än i dag, tidigare stod stationshuset mellan spåren (Inselbahnhof på tyska). Mellan 1957 och 1970 elektrifierades alla DB-banor runt Hamm.

Trafik

Persontrafiken i Hamm är ganska omfattande. I fjärrtrafiken är Hamm mest känd för att ICE-tågen från Köln och Köln kopplas här för den vidare resan till Berlin, det uppstår ofta förseningar när det inte lyckas. Dessutom finns varannan timme IC-tåg till Leipzig och några tågpar mot Kassel och vidare. Västerut är det flera vägar som leder till Köln.

I regional- och lokaltrafiken går dessa linjer, normalt alla i timmestrafik:
RE 1 Hamm - Dortmund - Essen - Düsseldorf - Köln - Aachen (DB, ellok serie 146 med sex tvåvåningsvagnar)
RE 3 Hamm - Dortmund - Wanne-Eickel - Düsseldorf (Eurobahn, elmotorvagnar type Flirt)
RE 6 Minden - Hamm - Dortmund - Essen - Düsseldorf - Köln - Konrad Adenauer (DB, ellok serie 146 med fem tvåvåningsvagnar)
RE 7 Rheine - Münster - Hamm - Wuppertal - Köln - Krefeld (National Express, elmotorvagnar type Talent 2)
RE 11 Kassel - Hamm - Dortmund - Essen - Düsseldorf (DB, moderniserade elmotorvagnar 425, timmestrafik Hamm - Düsseldorf, Kassel - Hamm lite oregelbunden trafik)
RE 13 Hamm - Wuppertal - Düsseldorf - Mönchengladbach - Venlo [NL] (Eurobahn, elmotorvagnar Flirt)
RB 69 Münster - Hamm - Bielefeld (Eurobahn, elmotorvagnar Flirt)
RB 89 Münster - Hamm - Paderborn - Warburg (Eurobahn, elmotorvagnar Flirt. Halvtimmestrafik mf fram till Paderborn, enstaka tåg fortsätter vidare till Warburg)


(Text: Sören Heise, uppdatering februari 2017)

Beskrivelse

Tysklands störa inte-centralstation fanns fram till december 2019 i Hamm (Westfalen), strax öster om Ruhrområdet. Staden har 180.000 invånare, stationen har tolv perrongspår som används - och stationen kallades länge inte för centralstation. Men sedan 8 december 2019 har Hamm officiellt en centralstation.

Järnvägsanknytning finns sedan 1847, i maj ankom det första tåget från Dortmund. Fem månader senare fortsatte tågen mot öst, fram till Minden. Året efter öppnade en sidobana till Münster, 1850 förbindelsen med Paderborn. Sedan 1866 går tåg mot Unna, året efter öppnade förlängningen till Hagen. Sent, 1905, öppnade Hamm-Osterfelder Bahn (Osterfeld hör till kommunen Oberhausen i västra Ruhrområdet) som används mestadels för godståg - 1983 slutade persontrafiken med Hamm på denna bana.

Stationen Hamm fick 1920 ett nytt stationshus som finns än i dag, tidigare stod stationshuset mellan spåren (Inselbahnhof på tyska). Mellan 1957 och 1970 elektrifierades alla DB-banor runt Hamm.

Trafik

Persontrafiken i Hamm är ganska omfattande. I fjärrtrafiken är Hamm mest känd för att ICE-tågen från Köln och Köln kopplas här för den vidare resan till Berlin, det uppstår ofta förseningar när det inte lyckas. Dessutom finns varannan timme IC-tåg till Leipzig och några tågpar mot Kassel och vidare. Västerut är det flera vägar som leder till Köln.

I regional- och lokaltrafiken går dessa linjer, normalt alla i timmestrafik:
RE 1 Hamm - Dortmund - Essen - Düsseldorf - Köln - Aachen (DB, ellok serie 146 med sex tvåvåningsvagnar)
RE 3 Hamm - Dortmund - Wanne-Eickel - Düsseldorf (Eurobahn, elmotorvagnar type Flirt)
RE 6 Minden - Hamm - Dortmund - Essen - Düsseldorf - Köln - Konrad Adenauer (DB, ellok serie 146 med fem tvåvåningsvagnar)
RE 7 Rheine - Münster - Hamm - Wuppertal - Köln - Krefeld (National Express, elmotorvagnar type Talent 2)
RE 11 Kassel - Hamm - Dortmund - Essen - Düsseldorf (DB, moderniserade elmotorvagnar 425, timmestrafik Hamm - Düsseldorf, Kassel - Hamm lite oregelbunden trafik)
RE 13 Hamm - Wuppertal - Düsseldorf - Mönchengladbach - Venlo [NL] (Eurobahn, elmotorvagnar Flirt)
RB 69 Münster - Hamm - Bielefeld (Eurobahn, elmotorvagnar Flirt)
RB 89 Münster - Hamm - Paderborn - Warburg (Eurobahn, elmotorvagnar Flirt. Halvtimmestrafik mf fram till Paderborn, enstaka tåg fortsätter vidare till Warburg)


(Text: Sören Heise, uppdatering februari 2017)



andre
428 115 stannar i Hamm långt borta för att sammankopplas
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle
Stationen Hamm
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Stationen Hamm
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Stationen Hamm
© Sören Heise
Finn i Postvogna


Booking.com
Booking.com