Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Stasjoner i Tyskland : J - K - L - M - N > Köln Hauptbahnhof
Støtt oss
Ukens Bilde
NSB Type 26c 433 og El10 2509 som skiftemaskin på Kongsvinger
Fotograf: Ronny Maarud

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
DB 360 282 Koblenz Hbf
Fotograf: Flemming Jakielski

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
CFL tåg 49522 i Vinslöv
Fotograf: Peter Flink

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


Köln Hauptbahnhof
[bilde]
[bilde]

Beskrivelse

År 1839 lämnade det första tåget Köln när den första etappan av banan mot Aachen kom i drif. 1844 öppnades banan söderut till Bonn och 1855 norrut mot Neuss. 1859 kom förbindelsen över Rhenen. 1875 öppnades förbindelsen mot Euskirchen som är del av Eifelstrecke till Trier. 1899 öppnades södra delen av banan mot Mönchengladbach som avgår från banan mot Aachen i Ehrenfeld, väster om centralstationen.


1859 fick dåtidens Cöln en centralstation nära platsen där domkyrkan byggdes. Den hade fyra säck- och två genomgående spår, de sistnämnda för tåget över floden.

Stationen visade sig rätt snabbt att vara för liten varför det efter diskussioner valdes att bygga en ny station på samma plats som upprättades under 1890-talet. Stationen ombyggdes under åren 1909 - 1915, också i samband med att Hohenzollernbrücke över Rhenen byggdes.

Det gamla stationshuset förstördes under kriget och ersattes av en ny under 1950-talet efter diskussionen om att flytta stationen hade slutats. Också bron hade förstörts, två spår stod klar igen 1948, två till 1959. 1975 fick stationen två nya spår, bron 1989.
Två nya perrongspår är under diskussion.


Kölns centralstationen är en viktig knutpunkt från stadstrafiken upp till internationell fjärrtrafik. Tyskland alla grannstater med landsgräns kan nås utan byte. För en översikt över linjerna i regonal-, loak- och pendeltågstrafiken samt stadstrafiken hänvisas till NRW-Bahnarchiv av André Joost: Bahnhofsinfo Köln Hbf.

[bilde]
[bilde]

Beskrivelse

År 1839 lämnade det första tåget Köln när den första etappan av banan mot Aachen kom i drif. 1844 öppnades banan söderut till Bonn och 1855 norrut mot Neuss. 1859 kom förbindelsen över Rhenen. 1875 öppnades förbindelsen mot Euskirchen som är del av Eifelstrecke till Trier. 1899 öppnades södra delen av banan mot Mönchengladbach som avgår från banan mot Aachen i Ehrenfeld, väster om centralstationen.


1859 fick dåtidens Cöln en centralstation nära platsen där domkyrkan byggdes. Den hade fyra säck- och två genomgående spår, de sistnämnda för tåget över floden.

Stationen visade sig rätt snabbt att vara för liten varför det efter diskussioner valdes att bygga en ny station på samma plats som upprättades under 1890-talet. Stationen ombyggdes under åren 1909 - 1915, också i samband med att Hohenzollernbrücke över Rhenen byggdes.

Det gamla stationshuset förstördes under kriget och ersattes av en ny under 1950-talet efter diskussionen om att flytta stationen hade slutats. Också bron hade förstörts, två spår stod klar igen 1948, två till 1959. 1975 fick stationen två nya spår, bron 1989.
Två nya perrongspår är under diskussion.


Kölns centralstationen är en viktig knutpunkt från stadstrafiken upp till internationell fjärrtrafik. Tyskland alla grannstater med landsgräns kan nås utan byte. För en översikt över linjerna i regonal-, loak- och pendeltågstrafiken samt stadstrafiken hänvisas till NRW-Bahnarchiv av André Joost: Bahnhofsinfo Köln Hbf.



Köln Hbf -> Stasjonhuset
Köln Hbf
© Markus Blidh
Finn i Postvogna
I alt 6 bilder - se alle
Köln Hbf, sett från Domtreppe
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Köln Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Köln Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna




Köln Hbf -> Plattformer
Köln Hbf: En gammal hiss och en smutsig ICE 2
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 8 bilder - se alle
En fråga om HKX
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Köln Hbf
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Köln Hbf: En gammal hiss och en smutsig ICE 2
© Sören Heise
Finn i Postvogna




Köln Hbf -> Bahnsteighalle
Köln Hbf, perronghallen i helheten
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 8 bilder - se alle
Köln Hbf, Bahnsteighalle från 1890-talet
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Köln Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Köln Hbf, perronghallen i helheten
© Sören Heise
Finn i Postvogna




Köln Hbf -> Alter Wartesaal
I alt 1 bilde
Köln Hbf, „Alter Wartesaal” är den sista som är kvar av 1890-talets station
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Köln Hbf -> Hohenzollernbrücke
Hohenzollernbrücke från Kölner Dom
© Markus Blidh
Finn i Postvogna
I alt 7 bilder - se alle
Morgenlys over Hohenzollernbrücke. ICE 543 til Berlin forlater Köln Hbf
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
Hohenzollernbrücke
© Markus Blidh
Finn i Postvogna
Hohenzollernbrücke från Kölner Dom
© Markus Blidh
Finn i Postvogna




Köln Hbf -> stillverk
I alt 1 bilde
Köln Hbf, signal och ställverket
© Sören Heise
Finn i Postvogna



andre
I alt 1 bilde
RE til Koblenz forlater Köln Hbf
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna



Booking.com
Booking.com