Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Stasjoner i Tyskland : O - Ö - P - Q - R > Rheydt Hbf
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
DB Cargo MZ 1459 nylackerad i Kristinehamn
Fotograf: Viktor Molander

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Løslok 21958 krysser med Frigg i Bjørgeseter
Fotograf: Odd Eeg

Tidligere Dagens Bilde


Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

Rheydt Hbf
[bilde]
Lite speciellt: Stationshus med biograf

Beskrivelse

Den 1 januari 1975 slutade staden Rheydt att finnas som egen kommun. Men lite av den egna staden finns kvar, det eftersom järnvägen var inte med när staden slogs samman med grannstaden Mönchengladbach. Som följd heter stadens centralstation än i dag (sedan 27 maj 1962) Rheydt Hauptbahnhof som om det var en storstad. Jämfört med centralstationen i Mönchengladbach är den dock mera lik en småstad. Jag beökte bägge stationer 1 juli 2012 och 20 april i år. I dag besöker vi Rheydt, Mönchengladbach följer under helgen.
Rheydt och Mönchengladbach ligger vid Niederrhein, några kilometer väst om Düsseldorf. Följ med på kartan över NRW.

 

Det är fem linjer som trafikerar Rheydts centralstation, alla koncessioner ligger hos DB:
RE 4 Dortmund - Wuppertal - Düsseldorf - Mönchengladbach - Aachen (lokdragna tåg med tvåvångsvagnar),
RE 8 Mönchengladbach - Köln - rechte Rheinstrecke - Koblenz (elmotorvagnar littera 425),
RB 27 Mönchengladbach - Köln - rechte Rheinstrecke - Koblenz (lokdragna tåg med tvåvångsvagnar),
RB 33 Duisburg - Mönchengladbach - Aachen (elmotorvagnar littera 425) und
RB 39 Mönchengladbach - Dalheim (dieselmotorvagn littera 654 av Rurtalbahn).

 

Under augusti 1852 upptogs persontrafiken mellan Rheydt och Gladbach, tre månader senare söderut till Herzogenrath och slutligen under januari 1853 fram till Aachen. Med sommartitabellen 1968 infördes elektrisk drift mellan Mönchengladbach och Aachen, samtidigt mellan Rheydt och Köln.

Linjen till Köln har en lite komplicerad historia som innehåller en annan linjeförning i staden Rheydt och en numera nedlagd bana söderut till Eschweiler. Dagens bana mellan Rheydt och Köln öppnades i alla fall i flera etapper mellan 1889 och 1908, där förbindelsen med Rheydts station kom.

 

År 1879 öppnades Eiserner Rhein ("Järnrhenen") mellan Rheydt och den nederländska gränsen. Namnet tyder på att det är den kortaste förbindelse mellan Duisburg som är en viktig hamn langs Rhenen och Antwerpen vid havet. 1953 slutade persontrafiken över gränsen (Dalheim - Roermond) och 1992 godstrafiken.

Det gamla stationshuset hade förstöts under kriget, 6 december 1956 invigdes ett nytt som har ett märkligt utförande. 2007 togs ett nytt elektroniskt ställverk i drift, mera om dem gamla ställverken här.

 

(Text: Sören Heise)

[bilde]
Lite speciellt: Stationshus med biograf

Beskrivelse

Den 1 januari 1975 slutade staden Rheydt att finnas som egen kommun. Men lite av den egna staden finns kvar, det eftersom järnvägen var inte med när staden slogs samman med grannstaden Mönchengladbach. Som följd heter stadens centralstation än i dag (sedan 27 maj 1962) Rheydt Hauptbahnhof som om det var en storstad. Jämfört med centralstationen i Mönchengladbach är den dock mera lik en småstad. Jag beökte bägge stationer 1 juli 2012 och 20 april i år. I dag besöker vi Rheydt, Mönchengladbach följer under helgen.
Rheydt och Mönchengladbach ligger vid Niederrhein, några kilometer väst om Düsseldorf. Följ med på kartan över NRW.

 

Det är fem linjer som trafikerar Rheydts centralstation, alla koncessioner ligger hos DB:
RE 4 Dortmund - Wuppertal - Düsseldorf - Mönchengladbach - Aachen (lokdragna tåg med tvåvångsvagnar),
RE 8 Mönchengladbach - Köln - rechte Rheinstrecke - Koblenz (elmotorvagnar littera 425),
RB 27 Mönchengladbach - Köln - rechte Rheinstrecke - Koblenz (lokdragna tåg med tvåvångsvagnar),
RB 33 Duisburg - Mönchengladbach - Aachen (elmotorvagnar littera 425) und
RB 39 Mönchengladbach - Dalheim (dieselmotorvagn littera 654 av Rurtalbahn).

 

Under augusti 1852 upptogs persontrafiken mellan Rheydt och Gladbach, tre månader senare söderut till Herzogenrath och slutligen under januari 1853 fram till Aachen. Med sommartitabellen 1968 infördes elektrisk drift mellan Mönchengladbach och Aachen, samtidigt mellan Rheydt och Köln.

Linjen till Köln har en lite komplicerad historia som innehåller en annan linjeförning i staden Rheydt och en numera nedlagd bana söderut till Eschweiler. Dagens bana mellan Rheydt och Köln öppnades i alla fall i flera etapper mellan 1889 och 1908, där förbindelsen med Rheydts station kom.

 

År 1879 öppnades Eiserner Rhein ("Järnrhenen") mellan Rheydt och den nederländska gränsen. Namnet tyder på att det är den kortaste förbindelse mellan Duisburg som är en viktig hamn langs Rhenen och Antwerpen vid havet. 1953 slutade persontrafiken över gränsen (Dalheim - Roermond) och 1992 godstrafiken.

Det gamla stationshuset hade förstöts under kriget, 6 december 1956 invigdes ett nytt som har ett märkligt utförande. 2007 togs ett nytt elektroniskt ställverk i drift, mera om dem gamla ställverken här.

 

(Text: Sören Heise)



Rheydt Hbf -> stasjonshuset
Rheydt Hbf: Stationshuset med biograf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Rheydt Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Rheydt Hbf: Stationshuset med biograf
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Rheydt Hbf -> plattformer
Rheydt Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Rheydt Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Rheydt Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Rheydt Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna



andre
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Booking.com
Booking.com