Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Stasjoner i Tyskland : J - K - L - M - N > Neuss Hauptbahnhof
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
EL16 2209 med 5804 i Sundland
Fotograf: Jon-Andreas Sognnæs

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Tmy 105.110 sør for Vålberg
Fotograf: Jørn Ole Steina

Tidligere Dagens Bilde


Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

Neuss Hauptbahnhof
[bilde]
[bilde]

Beskrivelse

Vi börjar med historien över järnvägslinjerna i Neuss, källan är NRW-Bahnarchiv, en webbplats med omfattande informationer om alla järnvägslinjer i Nordrhein-Westfalen. Numren i översikten är DBs officiella.


Strecke 2525 Neuss - Linderhausen
11 april 1987 öppnas linjen för persontrafik. Detta är pendeltågsspåren österut via Düsseldorf och Wuppertal till Schwelm, där linjen anslutar till en annan bana. Anslutningen är driftsplatsen Linderhausen. Detta behöver man absolut inte veta.

Strecke 2530 Neuss - Neersen
Linjen öppnades 15 november 1877. Neersen är sådan en viktig ort att jag kommer inte ihåg var precis den ligger. Den 29 september 1968 slutade persontrafiken väster om Kaarst. Linjen hotades av nedläggning men övertogs (tillsammans med linjen Gerresheim - Mettmann öster om Düsseldorf) av det regionala bolaget Regiobahn med början av januari 1998. 26 september 1999 förlängdes vår linje till Kaarster See.

Strecke 2534 Neuss - Oberkassel
Linjen öppnades 17 januari 1853 och förlängdes exakt ett år senare till Rheinstation. Detta sista avsnitt lades ned redan 19 oktober 1884. Persontrafiken till Oberkassel (som är en förort till Düsseldorf på andra Rhenstranden och trafikeras av spårvägen Düsseldorf - Neuss) slutade 30 deptember 1902. Strax efter kriget, under åren 1945 - 1947 gick det under två kortare perioder persontåg igen. Med slutet av året 1995 slutar denna banas historia.

Strecke 2550 Aachen - Kassel
Bandelen Mönchengladbach - Neuss öppnades 17 januari 1853, fortsättningen till Düsseldorf med Hammer Rheinbrücke följde 24 juli 1870. Linjen har elektrisk drift sedan 1960-talet.

Strecke 2580 Düren - Erftkanal
Linjen öppnades 1 september 1869. Persontrafiken Düren - Bedburg slutade 27 maj 1995. Där i området odlades brunkol för några år sedan och nu, när det var dags att skörda, måste linjen rivas.

Strecke 2610 Köln - Kranenburg Grenze
Delen Köln - Neuss invigdes 15 november 1855 och Neuss - Krefeld 21 januari året efter. Den 1 februari 1877 invigdes dagens linjeförning söder om Krefeld, tidigare tog banan en rakare väg.
Delen Köln - Neuss har eldrift sedan 27 maj 1962, delen Neuss - Krefeld sedan 26 maj 1963.

 

 

Vad är det för tåg som stannar i Neuss?

Det är tre bolag som sköter trafiken. Mest sällan är Eurobahn som går i timmestrafik med elektriska Flirt-motorvagnar mellan nederländska Venlo, Mönchengladbach, Düsseldorf, Hagen och Hamm.

Regiobahn (operatören är Veolia) går två eller tre gånger i timmen mellan Kaarst, Neuss, Mettmann och Düsseldorf. Man har tvådelade Talent-dieselmotorvagnar. Tågen är klassifierade som pendeltåg.

Det tredje bolaget är DB Regio. Två pendeltågslinjer där elmotorvagnar littera 422 (S 8 Mönchengladbach - Hagen) eller 423 (S 11 Bergisch Gladbach - Düsseldorf Flughafen) går. Det tillkommer lokaltåget Düsseldorf - Köln som tar den för mig okända vägen via Kapellen-Wevelinghoven och Quadrath-Ichendorf. Fordonen är dieselmotorvagnar littera 628. Två regionaltågslinjer går med ellok och tvåvåningsvagnar: Aachen - Dortmund med äldre fordon och Rheine - Krefeld med nyare. På den sista kommer brittiska National Express att ta över med elmotorvagnar av hamsterfamiljen och Kalle Anka.

 

(Text: Sören Heise, 2013)

[bilde]
[bilde]

Beskrivelse

Vi börjar med historien över järnvägslinjerna i Neuss, källan är NRW-Bahnarchiv, en webbplats med omfattande informationer om alla järnvägslinjer i Nordrhein-Westfalen. Numren i översikten är DBs officiella.


Strecke 2525 Neuss - Linderhausen
11 april 1987 öppnas linjen för persontrafik. Detta är pendeltågsspåren österut via Düsseldorf och Wuppertal till Schwelm, där linjen anslutar till en annan bana. Anslutningen är driftsplatsen Linderhausen. Detta behöver man absolut inte veta.

Strecke 2530 Neuss - Neersen
Linjen öppnades 15 november 1877. Neersen är sådan en viktig ort att jag kommer inte ihåg var precis den ligger. Den 29 september 1968 slutade persontrafiken väster om Kaarst. Linjen hotades av nedläggning men övertogs (tillsammans med linjen Gerresheim - Mettmann öster om Düsseldorf) av det regionala bolaget Regiobahn med början av januari 1998. 26 september 1999 förlängdes vår linje till Kaarster See.

Strecke 2534 Neuss - Oberkassel
Linjen öppnades 17 januari 1853 och förlängdes exakt ett år senare till Rheinstation. Detta sista avsnitt lades ned redan 19 oktober 1884. Persontrafiken till Oberkassel (som är en förort till Düsseldorf på andra Rhenstranden och trafikeras av spårvägen Düsseldorf - Neuss) slutade 30 deptember 1902. Strax efter kriget, under åren 1945 - 1947 gick det under två kortare perioder persontåg igen. Med slutet av året 1995 slutar denna banas historia.

Strecke 2550 Aachen - Kassel
Bandelen Mönchengladbach - Neuss öppnades 17 januari 1853, fortsättningen till Düsseldorf med Hammer Rheinbrücke följde 24 juli 1870. Linjen har elektrisk drift sedan 1960-talet.

Strecke 2580 Düren - Erftkanal
Linjen öppnades 1 september 1869. Persontrafiken Düren - Bedburg slutade 27 maj 1995. Där i området odlades brunkol för några år sedan och nu, när det var dags att skörda, måste linjen rivas.

Strecke 2610 Köln - Kranenburg Grenze
Delen Köln - Neuss invigdes 15 november 1855 och Neuss - Krefeld 21 januari året efter. Den 1 februari 1877 invigdes dagens linjeförning söder om Krefeld, tidigare tog banan en rakare väg.
Delen Köln - Neuss har eldrift sedan 27 maj 1962, delen Neuss - Krefeld sedan 26 maj 1963.

 

 

Vad är det för tåg som stannar i Neuss?

Det är tre bolag som sköter trafiken. Mest sällan är Eurobahn som går i timmestrafik med elektriska Flirt-motorvagnar mellan nederländska Venlo, Mönchengladbach, Düsseldorf, Hagen och Hamm.

Regiobahn (operatören är Veolia) går två eller tre gånger i timmen mellan Kaarst, Neuss, Mettmann och Düsseldorf. Man har tvådelade Talent-dieselmotorvagnar. Tågen är klassifierade som pendeltåg.

Det tredje bolaget är DB Regio. Två pendeltågslinjer där elmotorvagnar littera 422 (S 8 Mönchengladbach - Hagen) eller 423 (S 11 Bergisch Gladbach - Düsseldorf Flughafen) går. Det tillkommer lokaltåget Düsseldorf - Köln som tar den för mig okända vägen via Kapellen-Wevelinghoven och Quadrath-Ichendorf. Fordonen är dieselmotorvagnar littera 628. Två regionaltågslinjer går med ellok och tvåvåningsvagnar: Aachen - Dortmund med äldre fordon och Rheine - Krefeld med nyare. På den sista kommer brittiska National Express att ta över med elmotorvagnar av hamsterfamiljen och Kalle Anka.

 

(Text: Sören Heise, 2013)



Neuss Hbf
Neuss Hbf: Efter ombyggnaden
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Neuss Hbf: Gångtunneln
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Neuss Hbf: Efter ombyggnaden
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Neuss Hbf: Stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Neuss Hbf -> plattformer
Neuss Hbf: Två tåg ankommer
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Neuss Hbf: Spåren 5, 6, 7, 8
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Neuss Hbf: Två tåg ankommer
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Neuss Hbf: En trevlig väntkur
© Sören Heise
Finn i Postvogna



andre
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Booking.com
Booking.com