Varianter av Bm 65:

BM 65a – Motorvogner med platekledning. Totalt 14 vogner.
BM 65b – Motorvogner med platedekning av stål. Totalt 13 vogner.
BM 65c – Motorovnger med vognkasse som helsveiset konstruksjon. De 22 vognene i c-serien fikk også 17 nybygde mellom- og styrevogner.

Type 65 hadde etter 1970 følgende litra:
Motorvogn: BM65
Mellomvogn: B65
Styrevogn: BFS65 og BDFS65

Opprinnelig litra Cmeo 105. Ble utviklet når det viste seg at type 62 var for svak for bruk på Drammenbanen. Type 65 ble etterhvert levert i tre serier, 65a med 14 enheter, 65b med 13 enheter og 65c med 22 enheter.

65a
Bygget av Skabo med elektrisk utstyr fra NEBB, tilsvarende det som type 64 hadde. Vognkassene var av tre med platekledning. De fire første vognene ble levert i 1936 og satt inn i trafikk på Drammenbanen. I 1938 ble nye seks vogner levert, også disse til Drammenbanen. I 1939 ble fire vogner levert til Oslo distrikt, og dermed var samtlige 14 enheter av 65a levert. De fikk nummer 65.08 - 65.21.

65b
Denne serien på 13 enheter ble bygget i 1941-1942, og konstruksjonen ble en del forandret i forhold til 65a. Fremdeles er det Skabo og NEBB som står bak. Vognkassene ble nå bygget med reisverk av stål med utvendige plater. Lengden økte med 22 cm og vekten økte med 1,5 tonn i forhold til 65a. Også disse enhetene ble brukt i Drammen og Oslo distrikt. De fikk nummer 65.22 - 65.34.

Til både 65a og 65b ble det laget mellom- og styrevogner av gamle ombygde lokaltogvogner i tre. 33 styrevogner og 35 mellomvogner ble skaffet til 65a/b på denne måten.

65c
Dette ble den største serien 65-motorvogner. Hele 22 enheter ble levert fra Skabo/NEBB i perioden 1949-1952. 65c var ytterligere modernisert i forhold til sine forgjengere. Vognkassene ble nå bygget som helsveisede stålkasser, og dermed økte vekten med ytterligere 2,5 tonn. Da det ikke var flere gamle gamle vogner igjen å bygge om til mellom- og styrevogner ble det nå også for første gang bygget hele motorvognsett. Disse nybygde mellom- og styrevognene ble etterhvert også brukt sammen med 65a og 65b motorvogner. 65c vognene ble etterhvert spredd over det meste av landet. De fikk nummer 65.39 - 65.60.

Norsk Jernbaneklubb har bevart BM 65.24 og BFS 18626.
NBVJ i Nora har B65 18806
Freunde des Schienenverkehrs Flensburg e.V eier: BFS 65 18 680, B65 18 835, B65 18 837, BFS 65 18603 og BFS 65 18831
Museumseisenbahn Minden har bevart: BFS 65 18682
Colne Valley railway, Essex har bevart: B65 18 803