Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Stasjoner i Tyskland : S - T - U - Ü - V > Uelzen
Støtt oss
Ukens Bilde
Den gamle Randsfjorsferga sin siste tur fa Tangen til Horn
Fotograf: Jørn Ole Steina

Tidligere Ukens Bilde

Top 100
Top 100
EL14 2173 med 5507, mellom Hval Nordre og Hval Søndre tunnel.
Fotograf: Jon-Andreas Sognnæs

Top-100-bilder

Nyeste opplastninger
Nyeste innlegg
TWITTER på Jernbane.Net
Jernbane.net på TWITTER


Uelzen

Historikk

Runt året 2000 ombyggdes stationshuset i Uelzen efter planer som konstnären Friedensreich Hundertwasser hade ritat. Konstnären dog dock innan det var klart. 2006/2007 moderniserades perrongerna.
Uelzens stationshus står mellan spåren. I väst ligger spåren tillhörande Amerikalinie med perrongerna 301 - 304. Banan vidare till Langwedel som hade byggts av hansastad Bremens statsbana öppnades våren 1873 och övergick 1883 till Preussens järnvägar. Banan har i dag enast lokal betydelse, Erixx trafikerar den med tåg Uelzen - Soltau - Bremen som går varannan timme.
Mellan staden och stationshuset (dit kommer man med bil mellan spåren söderifrån) ligger perrongerna 101 - 103 som tillhör stambanan Hannover - Hamburg. Själv om Hannovers kung var emot den moderna tekniken så kunde han inte förhindra att järnvägar inom Hannover byggdes. Den första järnvägen var Kreuzbahn med Lehrte (öster om Hannover) som mittpunkt. Norr om Lehrte ligger Celle. Därifrån invigdes 1 maj 1847 banan via Celle och Lüneburg till Harburg som då var en viktig hamn. Även tågen till Dannenberg gick från statinsns östra del.
I dag stannar 0,5 av 2,5 ICE-tåg per timme och riktning. Dessutom är Uelzen slutstationen för regionaltågslinjerna RE 3 från Hamburg och RE 2 från Göttingen - Hannover (sedan december 2018 fortsätter RE 3 varannan timme till Hannover). När det går inga genomgående tåg är det ganska många som byter tåg i Uelzen. Det är orsaken att jag ogillar stationen. På andra sidan tycker jag att vägen Hannover - Hamburg via Soltau är bättre att åka.

I samband med utbyggnaden av banan Steldan - Uelzen öppnades i stationen Uelzens södra del för några år sedan Veerßener Kurve. Den som heter efter en av Uelzens stadsdelar möjliggör att tågen från Stendal kan köra direkt till stationens östra del utan att korsa spåret mot syd.


Historikk

Runt året 2000 ombyggdes stationshuset i Uelzen efter planer som konstnären Friedensreich Hundertwasser hade ritat. Konstnären dog dock innan det var klart. 2006/2007 moderniserades perrongerna.
Uelzens stationshus står mellan spåren. I väst ligger spåren tillhörande Amerikalinie med perrongerna 301 - 304. Banan vidare till Langwedel som hade byggts av hansastad Bremens statsbana öppnades våren 1873 och övergick 1883 till Preussens järnvägar. Banan har i dag enast lokal betydelse, Erixx trafikerar den med tåg Uelzen - Soltau - Bremen som går varannan timme.
Mellan staden och stationshuset (dit kommer man med bil mellan spåren söderifrån) ligger perrongerna 101 - 103 som tillhör stambanan Hannover - Hamburg. Själv om Hannovers kung var emot den moderna tekniken så kunde han inte förhindra att järnvägar inom Hannover byggdes. Den första järnvägen var Kreuzbahn med Lehrte (öster om Hannover) som mittpunkt. Norr om Lehrte ligger Celle. Därifrån invigdes 1 maj 1847 banan via Celle och Lüneburg till Harburg som då var en viktig hamn. Även tågen till Dannenberg gick från statinsns östra del.
I dag stannar 0,5 av 2,5 ICE-tåg per timme och riktning. Dessutom är Uelzen slutstationen för regionaltågslinjerna RE 3 från Hamburg och RE 2 från Göttingen - Hannover (sedan december 2018 fortsätter RE 3 varannan timme till Hannover). När det går inga genomgående tåg är det ganska många som byter tåg i Uelzen. Det är orsaken att jag ogillar stationen. På andra sidan tycker jag att vägen Hannover - Hamburg via Soltau är bättre att åka.

I samband med utbyggnaden av banan Steldan - Uelzen öppnades i stationen Uelzens södra del för några år sedan Veerßener Kurve. Den som heter efter en av Uelzens stadsdelar möjliggör att tågen från Stendal kan köra direkt till stationens östra del utan att korsa spåret mot syd.




Uelzen -> stasjonshuset
Uelzen
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna
I alt 6 bilder - se alle
Uelzen
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna
Bahnhof Uelzen, 21.5.2011
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Uelzen
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna


Uelzen -> plattformer
114 034 med RE till Halle i Uelzen
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 7 bilder - se alle
Bahnhof Uelzen, 21.5.2011
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Uelzen
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna
Uelzen med Metronom-tog mot Hamburg Hbf
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna


andre
Uelzen: Det gamla lokstallet
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Bahnhof Uelzen, 21.5.2011
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Bahnhof Uelzen, 21.5.2011
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Uelzen: Det gamla lokstallet
© Sören Heise
Finn i Postvogna

Booking.com
Booking.com