Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Stasjoner i Tyskland : E - F - G - H - I > Hildesheim Hauptbahnhof
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
EL16 2209 med 5804 i Sundland
Fotograf: Jon-Andreas Sognnæs

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
CFL MY 1146 og MX 1023 med måletog på Oddesundbroen
Fotograf: Allan Støvring-Nielsen

Tidligere Dagens Bilde


Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

Hildesheim Hauptbahnhof
[bilde]
[bilde]

Beskrivelse

Hildesheims järnvägsstation - som låg lite längre söderut och närmare stadskärnan än dagens centralstation - hade detsamma ödet som så många tidiga stationer: Det tog ingen lång tid innan den var för liten. Det var orsaken till att Hildesheim fick en ny station som öppnades 6 maj 1884. Men det finns något som påminner om den första stationen. Det är stationshuset som revs i Hildesheim efter den nya stationens invigning och uppbyggdes djupt i den hannoverska provinsen, i Dissen-Bad Rothenfelde.
Hildesheim fick 1961 ett nytt stationshus. Detta kommer att moderniseras (arbeiten började för några dagar sedan), nu där det är klart att inget nytt stationshus kommer.

Det kom fler järnvägar som trafikerar Hildesheim: 30 juli 1875 gick det första persontåget via Derneburg till Grauhof (strax före Goslar) och vidare till Vienenburg, 1 maj 1883 kom raka vägen till Goslar (gul linje). 16 augusti 1888 öppnades det första avsnittet av linjen till Braunschweig, 1 februari 1889 var hela banan klärt när delen Hoheneggelsen - Groß Gleidingen (blå linje; här anslutar linjen till stambanan Hannover - Braunschweig, blå streck) öppnades. 1 maj 1893 kom kurvan som möjliggör direkta tåg till Hannover via Sarstedt (röda prickar).

Men det var inte den sista järnvägen som öppnades runt Hildesheim. Inte heller Kleinbahn HPKE till Hämelerwald som öppnades 1896/1897. Denna söker man på dagens kartor förgäves, 1956 sluatde persontrafiken på norra delen och 1964 mellan Hildesheim och Hohenhameln (gröna streck, ungefärlig läge). Den yngsta linjen är kurvan som anslutar Hildesheim till höghastighetsbanan Hannover - Würzburg, den öppnades år 1991 (vit linje).

Med undantaget av linjen till Goslar har alla banor runt Hildesheim elektrifierats: 29 maj 1965 Lehrte - Nordstemmen och 30 maj 1976 linjen till Braunschweig.

 


Varje timme går ett ICE-tåg mellan Berlin och Frankfurt, det tillkommer regional- och lokaltåg:

Varje timme går ett regionaltåg mellan Hannover och Bad Harzburg. Operatären Erixx går med moderna Lint-motorvagnar.
Till Hannover kommer man också med S-Bahn, båda vägar (Sarstedt eller Lehrte) trafikeras i timmestrafik (elmotorvagnar littera 424/425).
Till Braunschweig och vidare till Wolfsburg är det timmestrafik Metronom går här under märket Enno med modernia Lirex-motorvagnar.
Till Bodenburg (sidobana från linjen till Goslar) och via Nordstemmen och Hameln till Löhne går numera Nordwestbahn med dieselmotorvagnar littera 648 tillhörande  trafikhuvudmannen LNVG. Merparten av tågen går hela vägen, ibland är det byte i Hildesheim.

[bilde]
[bilde]

Beskrivelse

Hildesheims järnvägsstation - som låg lite längre söderut och närmare stadskärnan än dagens centralstation - hade detsamma ödet som så många tidiga stationer: Det tog ingen lång tid innan den var för liten. Det var orsaken till att Hildesheim fick en ny station som öppnades 6 maj 1884. Men det finns något som påminner om den första stationen. Det är stationshuset som revs i Hildesheim efter den nya stationens invigning och uppbyggdes djupt i den hannoverska provinsen, i Dissen-Bad Rothenfelde.
Hildesheim fick 1961 ett nytt stationshus. Detta kommer att moderniseras (arbeiten började för några dagar sedan), nu där det är klart att inget nytt stationshus kommer.

Det kom fler järnvägar som trafikerar Hildesheim: 30 juli 1875 gick det första persontåget via Derneburg till Grauhof (strax före Goslar) och vidare till Vienenburg, 1 maj 1883 kom raka vägen till Goslar (gul linje). 16 augusti 1888 öppnades det första avsnittet av linjen till Braunschweig, 1 februari 1889 var hela banan klärt när delen Hoheneggelsen - Groß Gleidingen (blå linje; här anslutar linjen till stambanan Hannover - Braunschweig, blå streck) öppnades. 1 maj 1893 kom kurvan som möjliggör direkta tåg till Hannover via Sarstedt (röda prickar).

Men det var inte den sista järnvägen som öppnades runt Hildesheim. Inte heller Kleinbahn HPKE till Hämelerwald som öppnades 1896/1897. Denna söker man på dagens kartor förgäves, 1956 sluatde persontrafiken på norra delen och 1964 mellan Hildesheim och Hohenhameln (gröna streck, ungefärlig läge). Den yngsta linjen är kurvan som anslutar Hildesheim till höghastighetsbanan Hannover - Würzburg, den öppnades år 1991 (vit linje).

Med undantaget av linjen till Goslar har alla banor runt Hildesheim elektrifierats: 29 maj 1965 Lehrte - Nordstemmen och 30 maj 1976 linjen till Braunschweig.

 


Varje timme går ett ICE-tåg mellan Berlin och Frankfurt, det tillkommer regional- och lokaltåg:

Varje timme går ett regionaltåg mellan Hannover och Bad Harzburg. Operatären Erixx går med moderna Lint-motorvagnar.
Till Hannover kommer man också med S-Bahn, båda vägar (Sarstedt eller Lehrte) trafikeras i timmestrafik (elmotorvagnar littera 424/425).
Till Braunschweig och vidare till Wolfsburg är det timmestrafik Metronom går här under märket Enno med modernia Lirex-motorvagnar.
Till Bodenburg (sidobana från linjen till Goslar) och via Nordstemmen och Hameln till Löhne går numera Nordwestbahn med dieselmotorvagnar littera 648 tillhörande  trafikhuvudmannen LNVG. Merparten av tågen går hela vägen, ibland är det byte i Hildesheim.



Hildesheim Hbf
Hildesheim Hbf: Stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 15 bilder - se alle
Hildesheim Hbf: Inne i stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Hildesheim Hbf: hallen sett fra perrong to
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna
Hildesheim Hbf: hallen under ombygging
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna




Hildesheim Hbf - plattformer
Hildesheim Hbf: Sett från bron i öst
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 6 bilder - se alle
Hildesheim Hbf: 628 643 i väntan på avgång
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Örtliche Aufsicht i Hildesheim Hbf
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna
Hildesheim Hbf: S-Bahn mot Hannover på spor 5
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna




Hildesheim Hbf - busstasjonen
Hildesheim Hbf: busstasjonen under ombygging
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna
Hildesheim Hbf: Busstationen i gammalt skick
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Hildesheim Hbf: busstasjonen under ombygging
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna
Hildesheim Hbf: busstasjonen under ombygging
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna



Hildesheim Hbf - gangtunnell
I alt 1 bilde
Hildesheim Hbf: Gångtunneln
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Hildesheim Hbf - utfart mot Lehrte, t.h. mot Braunschweig og Goslar
I alt 1 bilde
Hildesheim Hbf: T.v. mot Lehrte, t.h. mot Braunschweig och Goslar
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Hildesheim DB Autozug Terminal - biltog stasjonen
DB Autozug Terminal i Hildesheim
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
DB Autozug Terminal i Hildesheim
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna
DB Autozug Terminal i Hildesheim
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna
DB Autozug Terminal i Hildesheim
© Bodo G. Meier
Finn i Postvogna




andre
Hildesheim Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Hildesheim Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Hildesheim Hbf: Något påminner om det gamla stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Booking.com
Booking.com