Jernbane.net

Hjem > Norge > Banevedlikehold - normalspor > NSB XLAB 7400
Støtt oss
Ukens Bilde
Svingskiva på Lunde en kald vinternatt
Fotograf: Odd Eeg

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Med 16.2206 i front har 5261 bakka inn på lastesporet på Sørli tømmerterminal
Fotograf: Odd Eeg

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
Top 100
El 18.2242 i tog 42 passere Hove stasjon på Dovrebanen
Fotograf: Per Marius Sveen

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


NSB XLAB 7400

Historikk

NSB anskaffet ei moderne målevogn i 1973. Vogna ble bygget i Sverige samtidig med en tilsvarende målevogn til SJ. Begge ble ombygget fra eldre svenske personvogner. Opprinnelig nr på vogna var RB5 3850, bygget av ASJL i 1946.
Vogna fikk litra og nr XLAB 74000.


Vogna ble brukt til forskjellige målinger både av infrastruktur, spesielt kontaktledningsanlegg, og på rullende materiell. Vogna var utstyrt med egen strømavtaker. Denne kunne benyttes som togets strømavtaker når vogna gikk nærmest lok ved at en isolert koblingsstang ble koblet til lokets strømavtaker med en slags "krokodilleklemme". Koblingen kunne gjøres fra bakken under spenningsførende kontaktledning ved å benytte en isolert betjeningsstang! Vogna hadde en utsiktskuppel på taket slik at man kunne observere strømavtaker og kontaktledning under kjøring.

Vogna hadde opprinnelig MD-boggier, men fikk senere SIG-boggier. Disse var svært fargerike, siden de opprinnelig var brukt til en utstilling.

Dessverre ble vogna totalskadet i en brann på vst. Grorud i 1996.

Tekst: Erland Rasten

Historikk

NSB anskaffet ei moderne målevogn i 1973. Vogna ble bygget i Sverige samtidig med en tilsvarende målevogn til SJ. Begge ble ombygget fra eldre svenske personvogner. Opprinnelig nr på vogna var RB5 3850, bygget av ASJL i 1946.
Vogna fikk litra og nr XLAB 74000.


Vogna ble brukt til forskjellige målinger både av infrastruktur, spesielt kontaktledningsanlegg, og på rullende materiell. Vogna var utstyrt med egen strømavtaker. Denne kunne benyttes som togets strømavtaker når vogna gikk nærmest lok ved at en isolert koblingsstang ble koblet til lokets strømavtaker med en slags "krokodilleklemme". Koblingen kunne gjøres fra bakken under spenningsførende kontaktledning ved å benytte en isolert betjeningsstang! Vogna hadde en utsiktskuppel på taket slik at man kunne observere strømavtaker og kontaktledning under kjøring.

Vogna hadde opprinnelig MD-boggier, men fikk senere SIG-boggier. Disse var svært fargerike, siden de opprinnelig var brukt til en utstilling.

Dessverre ble vogna totalskadet i en brann på vst. Grorud i 1996.

Tekst: Erland Rasten



NSB XLAB 7400
NSBs målevogn XLAB 7400 på Finse ved typetest av El 17
© Erland Rasten
Finn i Postvogna
NSBs målevogn XLAB 7400 på Finse ved typetest av El 17
© Erland Rasten
Finn i Postvogna
XLAB 7400, Lodalen
© Erland Rasten
Finn i Postvogna
XLAB 7400 med SIG boggier, Drammen
© Erland Rasten
Finn i Postvogna
Opprinnelig nummer på NSB XLAB 74000 var SJ RB5 3850.
SJ RB5 3850 er bygget av ASJL i 1946.

Legg til informasjon om NSB XLAB 7400 - NSB XLAB 7400


NSB XLAB 7400 boggi
I alt 1 bilde
SIG-boggi på målevogna, Drammen
© Erland Rasten
Finn i Postvogna
SIG-boggi på målevogna, Drammen
© Erland Rasten
Finn i Postvogna

NSB XLAB 7400 interiør
NSB - Målevogna innvendig
©
Finn i Postvogna
NSB - Målevogna innvendig
©
Finn i Postvogna
NSB - Målevogna innvendig
©
Finn i Postvogna

NSB XLAB 7400 - visuell observasjon av kontaktledningen
NSB - Målevogna, utsikt ut gjennom kuppelen
©
Finn i Postvogna
NSB - Målevogna, utsikt ut gjennom kuppelen
©
Finn i Postvogna
NSB - Målevogna, utsikt ut gjennom kuppelen
©
Finn i Postvogna

NSB XLAB 7400 brannskadet ved verkstedet Grorud,
I alt 1 bilde
Målevogna, brannskadet, vst. Grorud
© Erland Rasten
Finn i Postvogna
Målevogna, brannskadet, vst. Grorud
© Erland Rasten
Finn i Postvogna

Booking.com
Booking.com