Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Stasjoner i Tyskland : S - T - U - Ü - V > Schweinfurt Hauptbahnhof
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
CFL MY 1146 og MX 1023 med måletog på Oddesundbroen
Fotograf: Allan Støvring-Nielsen

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
BM 69-67 settet på Skien stasjon.
Fotograf: Aksel Lister

Tidligere Dagens Bilde


Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

Schweinfurt Hauptbahnhof

Beskrivelse

Schweinfurt ligger i Franken, vid mainstranden. Stadens namn tyder kanske på ett tidigare vadställe där grisar kunde korsar floden Main utan att simma. I dag går det inte längre, på det ena därför att Main har utbyggds som vattenväg, på det andra därför att det är meningslöst eftersom det är ett stort industriområde på andra stranden och på det tredje eftersom det finns väl inga bönder längre i tätorten.


Staden har runt 50000 invånare. Dess centralstation är mycket centralt belägen varför man byggde en station Schweinfurt Stadt för länge sedan. Stationen Schweinfurt Stadt är mycket centralt belägen varför man byggde en hållplats Schweinfurt Mitt för några år sedan. Den ligger nära stadscentret. Vi återvänder till centralstationen. Jag har att berätta om en dubbelspårig stambana och två enkelspåriga linjer som går av där.

Stambanan Bamberg - Würzburg är en del av Ludwigs-West-Bahn. Denna anslutar i Bamberg till Ludwigs-Süd-Nord-Bahn och går därifrån via Schweinfurt, Würzburg, Gemünden och Aschaffenburg fram till gränsen med Hessen. Bandelen Bamberg - Würzburg öppnades i tre avsnitt: Bamberg - Haßfurt 1 augusti 1852, Haßfurt - Schweinfurt 3 november 1852 och Schweinfurt - Würzburg 1 juli 1854. Elektrisk drift finns sedan 22 september 1971 när bandelen Bamberg - Waigolshausen elektrifierades. Mellan Waigolshausen och Rottendorf går elektriska tåg sedan 26 maj 1972. Rottendorf - Würzburg elektrifierades redan tidigare som del av stambanan Würzburg - Nürnberg.

Sachsen-Meiningen var ett litet hertigdöm, bl.a. runt Meiningen som i dag ligger i sydvästra Thüringen. Tidigare var staden känd för teatret, i detta forum är det väl främst centralverkstaden för ånglok som förknippas med namnet. Hertigdömet var intresserad i bättre järnvägsförbindelser varför man beslutade år 1868 tillsammans med kungariket Bayern att bygga en järnväg Meiningen - Schweinfurt. Som första etapp öppnades 9 oktober 1871 bandelen från Schweinfurt till Ebenhausen och samma dag kom också banan Ebenhausen - Bad Kissingen i drift (och det var först nu att dagens centralstation öppnades, fram till denna dag var det vid dagens Stadtbahnhof att tågen stannade). 15 december 1874 öppnades banan Ebenhausen - Meiningen som i hela utsträckningen trafikerades av Bayerns järnvägsbolag. Under åren 1945 - 1991 var det ingen genomgående trafik p.g.a. demarkationslinjen och senare järnridån.

Linjen till Kitzingen leder från Schweinfurt söderut. 18 november 1893 öppnades banans södra del, Kitzingen - Gerolzhofen, 24 november 1903 tillkom fortsättningen till Schweinfurt. Bägge slutstationer ligger på högra Main-stranden, banans största del på den vänstra. Bägga broar över Main förstördes år 1945. Vid Schweinfurt byggde man rätt snabbt en tilfällig bro (den blev först ersatt 1984, med en brodel som var tidigare en järnvägsbro nära Wertheim längre nedströms) medan linjen blev bruten vid Kitzingen så att Kitzingen-Etwashausen blev den nya slutstationen. Söder om Gerolzhofen gick det sista persontåget 29 maj 1981 och mellan Gerolzhofen och Schweinfurt 29 maj 1987. Godstrafiken fanns länge kvar på hela banan, vid slutstaionen fanns fram till 2006 en amerinansk garnison. Banans merpart har övertagits av ett privatägt bolag och är ur drift, delvist riven. Bara på dem första kilometrarna sett från Schweinfurt är godstrafiken kvar.


Schweinfurt trafikeras av Deutsche Bahn och Erfurter Bahn. Erfurter Bahn trafikerar lokaltågen till Bad Kissingen och Meiningen. Vissa tåg går ihop fram till Ebenhausen, därifrån fortsätter en del till Bad Neustadt, den andra till Bad Kissingen. Detsamma i motsatt riktning. Från Schweinfurt går det upp till tre tåg per två timmar. Några tåg fortsätter till Schweinfurt Stadt. Det går endast dieselmotorvagnar littera 650.
Fyra linjer trafikeras av DB. Med dieselmotorvagnar littera 612 går linjen Würzburg - Erfurt. Den byter riktning i Schweinfurt och har en tågdel till Bad Kissingen. Det är tvåtimmestrafik hela vägen.
Två andra linjer har också timmestrafik som blir till timmestrafik på den gemensamma delen som är Würzburg - Bamberg. Den ena linjen pendlar mellan städerna med elmotorvagnar littera 425/426, den andra fortsätter från Bamberg till Nürnberg - här är det elmotorvagnar littera 442 som går mellan Bamberg och Nürnberg sammankopplade med en tågdel från Sonneberg. Bägge är snabba regionaltåg som stannar mellan Würzburg och Bamberg bara i Schweinfurt och i Haßfurt.
Lokaltågen mellan Würzburg och Bamberg stannar vid varje station. På vardagar är det timmestrafik med vissa uppfyllande tåg under rusningstiden. Det går elmotorvagnar litera 440 (Alstom Lirex).

 

(Text: Sören Heise, januari 2015)

[bilde]
[bilde]

Beskrivelse

Schweinfurt ligger i Franken, vid mainstranden. Stadens namn tyder kanske på ett tidigare vadställe där grisar kunde korsar floden Main utan att simma. I dag går det inte längre, på det ena därför att Main har utbyggds som vattenväg, på det andra därför att det är meningslöst eftersom det är ett stort industriområde på andra stranden och på det tredje eftersom det finns väl inga bönder längre i tätorten.


Staden har runt 50000 invånare. Dess centralstation är mycket centralt belägen varför man byggde en station Schweinfurt Stadt för länge sedan. Stationen Schweinfurt Stadt är mycket centralt belägen varför man byggde en hållplats Schweinfurt Mitt för några år sedan. Den ligger nära stadscentret. Vi återvänder till centralstationen. Jag har att berätta om en dubbelspårig stambana och två enkelspåriga linjer som går av där.

Stambanan Bamberg - Würzburg är en del av Ludwigs-West-Bahn. Denna anslutar i Bamberg till Ludwigs-Süd-Nord-Bahn och går därifrån via Schweinfurt, Würzburg, Gemünden och Aschaffenburg fram till gränsen med Hessen. Bandelen Bamberg - Würzburg öppnades i tre avsnitt: Bamberg - Haßfurt 1 augusti 1852, Haßfurt - Schweinfurt 3 november 1852 och Schweinfurt - Würzburg 1 juli 1854. Elektrisk drift finns sedan 22 september 1971 när bandelen Bamberg - Waigolshausen elektrifierades. Mellan Waigolshausen och Rottendorf går elektriska tåg sedan 26 maj 1972. Rottendorf - Würzburg elektrifierades redan tidigare som del av stambanan Würzburg - Nürnberg.

Sachsen-Meiningen var ett litet hertigdöm, bl.a. runt Meiningen som i dag ligger i sydvästra Thüringen. Tidigare var staden känd för teatret, i detta forum är det väl främst centralverkstaden för ånglok som förknippas med namnet. Hertigdömet var intresserad i bättre järnvägsförbindelser varför man beslutade år 1868 tillsammans med kungariket Bayern att bygga en järnväg Meiningen - Schweinfurt. Som första etapp öppnades 9 oktober 1871 bandelen från Schweinfurt till Ebenhausen och samma dag kom också banan Ebenhausen - Bad Kissingen i drift (och det var först nu att dagens centralstation öppnades, fram till denna dag var det vid dagens Stadtbahnhof att tågen stannade). 15 december 1874 öppnades banan Ebenhausen - Meiningen som i hela utsträckningen trafikerades av Bayerns järnvägsbolag. Under åren 1945 - 1991 var det ingen genomgående trafik p.g.a. demarkationslinjen och senare järnridån.

Linjen till Kitzingen leder från Schweinfurt söderut. 18 november 1893 öppnades banans södra del, Kitzingen - Gerolzhofen, 24 november 1903 tillkom fortsättningen till Schweinfurt. Bägge slutstationer ligger på högra Main-stranden, banans största del på den vänstra. Bägga broar över Main förstördes år 1945. Vid Schweinfurt byggde man rätt snabbt en tilfällig bro (den blev först ersatt 1984, med en brodel som var tidigare en järnvägsbro nära Wertheim längre nedströms) medan linjen blev bruten vid Kitzingen så att Kitzingen-Etwashausen blev den nya slutstationen. Söder om Gerolzhofen gick det sista persontåget 29 maj 1981 och mellan Gerolzhofen och Schweinfurt 29 maj 1987. Godstrafiken fanns länge kvar på hela banan, vid slutstaionen fanns fram till 2006 en amerinansk garnison. Banans merpart har övertagits av ett privatägt bolag och är ur drift, delvist riven. Bara på dem första kilometrarna sett från Schweinfurt är godstrafiken kvar.


Schweinfurt trafikeras av Deutsche Bahn och Erfurter Bahn. Erfurter Bahn trafikerar lokaltågen till Bad Kissingen och Meiningen. Vissa tåg går ihop fram till Ebenhausen, därifrån fortsätter en del till Bad Neustadt, den andra till Bad Kissingen. Detsamma i motsatt riktning. Från Schweinfurt går det upp till tre tåg per två timmar. Några tåg fortsätter till Schweinfurt Stadt. Det går endast dieselmotorvagnar littera 650.
Fyra linjer trafikeras av DB. Med dieselmotorvagnar littera 612 går linjen Würzburg - Erfurt. Den byter riktning i Schweinfurt och har en tågdel till Bad Kissingen. Det är tvåtimmestrafik hela vägen.
Två andra linjer har också timmestrafik som blir till timmestrafik på den gemensamma delen som är Würzburg - Bamberg. Den ena linjen pendlar mellan städerna med elmotorvagnar littera 425/426, den andra fortsätter från Bamberg till Nürnberg - här är det elmotorvagnar littera 442 som går mellan Bamberg och Nürnberg sammankopplade med en tågdel från Sonneberg. Bägge är snabba regionaltåg som stannar mellan Würzburg och Bamberg bara i Schweinfurt och i Haßfurt.
Lokaltågen mellan Würzburg och Bamberg stannar vid varje station. På vardagar är det timmestrafik med vissa uppfyllande tåg under rusningstiden. Det går elmotorvagnar litera 440 (Alstom Lirex).

 

(Text: Sören Heise, januari 2015)



Stationshuset
Schweinfurt Hbf: Stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 9 bilder - se alle
Talheim
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Talheim
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Schweinfurt Hbf: Ser du stationshuset? (22.07.2014)
© Sören Heise
Finn i Postvogna




Perronger
Schweinfurt Hbf: Perrongtak
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 6 bilder - se alle
Schweinfurt Hbf: Två säckspår vid stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Schweinfurt Hbf: Vy över stationen
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Schweinfurt Hbf: På perrongen
© Sören Heise
Finn i Postvogna




Gångbron
Schweinfurt Hbf med 440 324 och VT 018 (Erfurter Bahn)
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Schweinfurt Hbf: Vy mot Bamberg
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Schweinfurt Hbf: Vy över perrongerna
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Schweinfurt Hbf med 440 324 och VT 018 (Erfurter Bahn)
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Ställverket
I alt 1 bilde
Schweinfurt Hbf: Ställverket
© Sören Heise
Finn i Postvogna



andre
I alt 1 bilde
Erfurter Bahn 650 420, Schweinfurt Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Booking.com
Booking.com