Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Stasjoner i Tyskland : E - F - G - H - I > Frankfurt-Höchst
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
EL16 2209 med 5804 i Sundland
Fotograf: Jon-Andreas Sognnæs

Tidligere Ukens Bilde

Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

Frankfurt-Höchst
[bilde]

Beskrivelse

Själv om Höchst tillhör kommunen Frankfurt finns det en linje som inte fortsätter till centralstationen. Det är linjen till Bad Soden som trafikeras av Hessische Landesbahn med en dieselmotorvagn som pendlar en eller två gånger per timme på den korta sträckan.

Allt annat fortsätter till Frankfurt. Det är Vias med dess Flirt-motorvagnar som trafikerar linjen Frankfurt - Wiesbaden - Kaub - Koblenz - Neuwied.
DB Regio Hessen trafikerar linjen till Limburg med ellok littera 143 och tvåvåningsvagnar.
Hessische Landesbahn går varje halvtimme mellan Frankfurt och Königstein, antingen med nya Lint-motorvagnar eller äldre fordon.
Sedan finns S-Bahn Frankfurt som trafikerar Höchst med två linjer, S 1 Wiesbaden - Höchst - Frankfurt - Offenbach - Dietzenbach och S 2 Niedernhausen - Höchst - Frankfurt - Offenbach - Ober Roden. Turtätheten är ett till fyra tåg per timme.


------------


Järnvägshistoriskt sett har man linjerna Frankfurt - Höchst - Wiesbaden, Frankfurt - Höchst - Limburg, Höchst - Bad Soden och privatbanan till Königstein.

Allt började med en kort linje från Frankfurt till Höchst som öppnades 26 september 1839 var station i Höchst låg lite längre österut än i dag.  24 november kom man fram till Hattersheim, 13 april 1840 till Kastel (mittemot Mainz på germanska sidan) och slutliten 19 maj 1840 nådde banan Wiesbaden. Linjen har i dag två spår och elektrisk drift.

Som första del av banan till Limburg invigdes 1 februari 1875 bandelen Niederselters - Eschhofen. I Eschhofen anslutar banan till Lahntalbahn Gießen - Limburg - Koblenz. Sedan 15 okteober 1877 trafikeras hela bandelen Höchst - Limburg, 1880 förlängdes banan mot Frankfurt-Griesheim. Strax innan Första världskriget byggdes dubbeltspår, 1971 elektrifierades banan mellan Höchst och Niedernhausen, först sedan året 1986 kan elektriska tåg gå fram till Limburg där kontaktledningen slutar.

Äldre är linjen till Bad Soden som öppnades redan 22 maj 1847. 1979 invigdes den elektrska driften, fram till 1997 ingick linjen i S-Bahn. Sedan dess går Hessische Landesbahn med diesel.

Banan mot Bad Soden lämnar stationen Höchst till höger, till vänster kommer man sedan 24 februari 1902 till Königstein. I början var det Kleinbahn AG Höchst-Königstein som drev banan. I dag tillhör den Hessische Landesbahn som också sköter infrastrukturen. Tågen fortsätter till Frankfurts centralstation.

Åsterstår stationen. Sedan 15 maj 1927 betecknades den som Höchst (Main) Hbf, då var dagens stationshus bara sju år gammalt. Det efterföljde järnvägsanläggningars ombyggnad som var klart 1914. Först år 1880 hade Höchsts första station ersatts av en ny so duck rätt hurtigt inte längre klarade den ökande trafiken varför ombyggnaden skedde och spåren försvann ur gatunivån. 1 april 1928 slutade Höchst som egen stad och blev del av Frankfurt. Som följd ändrades stationens namn 7 oktober från Höchst (Main) Hbf till Frankfurt-Höchst.

 

(Text: Sören Heise)

[bilde]

Beskrivelse

Själv om Höchst tillhör kommunen Frankfurt finns det en linje som inte fortsätter till centralstationen. Det är linjen till Bad Soden som trafikeras av Hessische Landesbahn med en dieselmotorvagn som pendlar en eller två gånger per timme på den korta sträckan.

Allt annat fortsätter till Frankfurt. Det är Vias med dess Flirt-motorvagnar som trafikerar linjen Frankfurt - Wiesbaden - Kaub - Koblenz - Neuwied.
DB Regio Hessen trafikerar linjen till Limburg med ellok littera 143 och tvåvåningsvagnar.
Hessische Landesbahn går varje halvtimme mellan Frankfurt och Königstein, antingen med nya Lint-motorvagnar eller äldre fordon.
Sedan finns S-Bahn Frankfurt som trafikerar Höchst med två linjer, S 1 Wiesbaden - Höchst - Frankfurt - Offenbach - Dietzenbach och S 2 Niedernhausen - Höchst - Frankfurt - Offenbach - Ober Roden. Turtätheten är ett till fyra tåg per timme.


------------


Järnvägshistoriskt sett har man linjerna Frankfurt - Höchst - Wiesbaden, Frankfurt - Höchst - Limburg, Höchst - Bad Soden och privatbanan till Königstein.

Allt började med en kort linje från Frankfurt till Höchst som öppnades 26 september 1839 var station i Höchst låg lite längre österut än i dag.  24 november kom man fram till Hattersheim, 13 april 1840 till Kastel (mittemot Mainz på germanska sidan) och slutliten 19 maj 1840 nådde banan Wiesbaden. Linjen har i dag två spår och elektrisk drift.

Som första del av banan till Limburg invigdes 1 februari 1875 bandelen Niederselters - Eschhofen. I Eschhofen anslutar banan till Lahntalbahn Gießen - Limburg - Koblenz. Sedan 15 okteober 1877 trafikeras hela bandelen Höchst - Limburg, 1880 förlängdes banan mot Frankfurt-Griesheim. Strax innan Första världskriget byggdes dubbeltspår, 1971 elektrifierades banan mellan Höchst och Niedernhausen, först sedan året 1986 kan elektriska tåg gå fram till Limburg där kontaktledningen slutar.

Äldre är linjen till Bad Soden som öppnades redan 22 maj 1847. 1979 invigdes den elektrska driften, fram till 1997 ingick linjen i S-Bahn. Sedan dess går Hessische Landesbahn med diesel.

Banan mot Bad Soden lämnar stationen Höchst till höger, till vänster kommer man sedan 24 februari 1902 till Königstein. I början var det Kleinbahn AG Höchst-Königstein som drev banan. I dag tillhör den Hessische Landesbahn som också sköter infrastrukturen. Tågen fortsätter till Frankfurts centralstation.

Åsterstår stationen. Sedan 15 maj 1927 betecknades den som Höchst (Main) Hbf, då var dagens stationshus bara sju år gammalt. Det efterföljde järnvägsanläggningars ombyggnad som var klart 1914. Först år 1880 hade Höchsts första station ersatts av en ny so duck rätt hurtigt inte längre klarade den ökande trafiken varför ombyggnaden skedde och spåren försvann ur gatunivån. 1 april 1928 slutade Höchst som egen stad och blev del av Frankfurt. Som följd ändrades stationens namn 7 oktober från Höchst (Main) Hbf till Frankfurt-Höchst.

 

(Text: Sören Heise)



Stationshuset
Frankfurt-Höchst: Stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Frankfurt-Höchst: Stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Frankfurt-Höchst: Stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Frankfurt-Höchst: Stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Perrongerna
Frankfurt-Höchst: Vy till perrong 3/4 (utan 9)
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 6 bilder - se alle
Frankfurt-Höchst: Gångtunneln
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Frankfurt-Höchst: Königstein-perrongen sett österut
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Frankfurt-Höchst: Vy till perrong 3/4 (utan 9)
© Sören Heise
Finn i Postvogna




andre
I alt 1 bilde
Frankfurt-Höchst: Norra ingången
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Booking.com
Booking.com