Jernbane.net

Hjem > Spania > Baner og stasjoner > Alicante - Torrevieja
Støtt oss
Ukens Bilde
DSB EB 3202, 3201 og 3203 i Rødekro
Fotograf: Karsten Gill

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Pt 779 med 73-16 øst for Gvarv.
Fotograf: Aksel Lister

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
Top 100
X2 2001 krysser alle togveier i Malmö
Fotograf: Ronny Maarud

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


Alicante - Torrevieja

Historikk

På slutten av 1800 tallet ble det bygget og åpnet et sidespor fra Albatera og ut til kysten (25 km) til en liten fiskelandsby, som i tillegg til fiske også hadde det
vi i dag kaller den Rosa Laguna hvor en hentet ut salt. I dag hentes det ut sirka 700.000 tonn i året, og noe av dette kan det vel hende havner på norske
veier i disse tider.

Linjen startet som sagt i Albatera og tok sydover over det som en nordbo ville kalde flatt land, hvor den største utfordringen må ha værte
kryssingen av elven Segura. Linjen var først og fremst bygget for transport av salt til havnen i Alicante. Det ble ikke bygget noen havn i fiskerlansbyen Torrevieja før
rundt 1930.
Det ble også noe persontrafikk, men denne opphørte i 1970 da veinettet her var godt utbygget. Salttransporten ble også mer sporadisk etterhvert, og på slutten av 80 tallet går Segura over sine bredder og soper med seg mye av linjen. 
Dette ble dødstøtet, da linjen aldri ble satt istand igjen.

Historikk

På slutten av 1800 tallet ble det bygget og åpnet et sidespor fra Albatera og ut til kysten (25 km) til en liten fiskelandsby, som i tillegg til fiske også hadde det
vi i dag kaller den Rosa Laguna hvor en hentet ut salt. I dag hentes det ut sirka 700.000 tonn i året, og noe av dette kan det vel hende havner på norske
veier i disse tider.

Linjen startet som sagt i Albatera og tok sydover over det som en nordbo ville kalde flatt land, hvor den største utfordringen må ha værte
kryssingen av elven Segura. Linjen var først og fremst bygget for transport av salt til havnen i Alicante. Det ble ikke bygget noen havn i fiskerlansbyen Torrevieja før
rundt 1930.
Det ble også noe persontrafikk, men denne opphørte i 1970 da veinettet her var godt utbygget. Salttransporten ble også mer sporadisk etterhvert, og på slutten av 80 tallet går Segura over sine bredder og soper med seg mye av linjen. 
Dette ble dødstøtet, da linjen aldri ble satt istand igjen.



Alicante
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Tilsving mot Torrevieja
Her har det vært togtrafikk tidligere, Spania
© Kjell Lytomt
Finn i Postvogna
Her har det vært togtrafikk tidligere, Spania
© Kjell Lytomt
Finn i Postvogna
Sidesporet til Torrevieja tar av her, Spania
© Kjell Lytomt
Finn i Postvogna

Quesada
Godshus ved Quesada, Spania
© Kjell Lytomt
Finn i Postvogna
Fundament til vanntårn ved Quesada, Spania
© Kjell Lytomt
Finn i Postvogna
Godshus ved Quesada, Spania
© Kjell Lytomt
Finn i Postvogna

Torrevieja
Torrevieja stasjon, Spania
© Kjell Lytomt
Finn i Postvogna
I alt 9 bilder - se alle
Pakkhus ved Torrevieja stasjon, Spania
© Kjell Lytomt
Finn i Postvogna
Fundament til vanntårn ved Torrevieja stasjon, Spania
© Kjell Lytomt
Finn i Postvogna
Torrevieja nedlagte stasjon
© Tore Wahl
Finn i Postvogna


andre
I alt 1 bilde
Saltproduksjon ved den Rosa Laguna i Torrevieja, Spania
© Kjell Lytomt
Finn i Postvogna
Saltproduksjon ved den Rosa Laguna i Torrevieja, Spania
© Kjell Lytomt
Finn i Postvogna

Booking.com
Booking.com