38 st vagnar ombyggda från A7 och B7 vid TGOJ Malmö och Tillberga mellan 1994 och 1997 för att ingå i det då nya Interregio-konceptet, tillsammans med AB9 och BFS9. Ett tågsätt bestod normalt av AB9+BFS9+B9+B9.
Efter uppdelningen av SJ hamnade 5201 - 5204 hos SSRT (senare Trafikverket), medan övriga förblev hos SJ.
2007 - 2008 fräschades SSRT-vagnarna upp med bl.a. nya stolar, men bibehållet littera B9.
Då Interregio-konceptet sedan länge upphört, byggdes vagnarna i samband med upprustning vid Euromaint Malmö 2009 - 2010 om till B7C.
Siffer en og to i EVN, forteller oss om trafikkområder vognene er godkjent for (inn / utland etc):
50 Personvogn: kun innenriks (ikke RIC),
51 Personvogn: for internasjonal trafikk (RIC), fast sporvidde
52 Personvogn: for internasjonal trafikk (RIC), med justerbar sporvidde
61 Personvogn: for internasjonal trafikk med høyere hastighet (RIC), fast sporvidde
62 Personvogn: for internasjonal trafikk med høyere hastighet (RIC), med justerbar sporvidde
65 Personvogn: Biltransportvogn for persontog
71 Personvogn: sovevogn tidligere - TEN pool, fast sporvidde
72 Personvogn: sovevogn tidligere - TEN pool, med justerbar sporvidde
73 Personvogn: for internasjonal trafikk med høyere hastighet (RIC), trykktett utførsel.
| Fakta SJ/SSRT B9 | |
| Bygget av | Kalmar Verkstad |
| Ombyggda av | TGOJ Malmö, TGOJ Tillberga |
| Ombyggt antal | 38 st |
| Nummer | 5201 - 5205, 5221 - 5226, 5297, 5307 - 5326, 5335 - 5341, 5343 |
| Byggeår | 1979 - 1983 |
| Ombyggnadsår | 1994 - 1997 |
| Største hastighet | 160 km/h |
| Sittplatser 2 kl | 68 st |
| Lengde o.b. | 26 400 mm |
| Tjänstevikt | 48 ton |
| Bromsvikt G/P/R | 40/42/65 ton |
| Boggityp | MD80 |
| EVN-typenummer | 50 74 21 73 XXX-X |
Historikk
38 st vagnar ombyggda från A7 och B7 vid TGOJ Malmö och Tillberga mellan 1994 och 1997 för att ingå i det då nya Interregio-konceptet, tillsammans med AB9 och BFS9. Ett tågsätt bestod normalt av AB9+BFS9+B9+B9.
Efter uppdelningen av SJ hamnade 5201 - 5204 hos SSRT (senare Trafikverket), medan övriga förblev hos SJ.
2007 - 2008 fräschades SSRT-vagnarna upp med bl.a. nya stolar, men bibehållet littera B9.
Då Interregio-konceptet sedan länge upphört, byggdes vagnarna i samband med upprustning vid Euromaint Malmö 2009 - 2010 om till B7C.
| Fakta SJ/SSRT B9 | |
| Bygget av | Kalmar Verkstad |
| Ombyggda av | TGOJ Malmö, TGOJ Tillberga |
| Ombyggt antal | 38 st |
| Nummer | 5201 - 5205, 5221 - 5226, 5297, 5307 - 5326, 5335 - 5341, 5343 |
| Byggeår | 1979 - 1983 |
| Ombyggnadsår | 1994 - 1997 |
| Største hastighet | 160 km/h |
| Sittplatser 2 kl | 68 st |
| Lengde o.b. | 26 400 mm |
| Tjänstevikt | 48 ton |
| Bromsvikt G/P/R | 40/42/65 ton |
| Boggityp | MD80 |
| EVN-typenummer | 50 74 21 73 XXX-X |
Siffer en og to i EVN, forteller oss om trafikkområder vognene er godkjent for (inn / utland etc):
50 Personvogn: kun innenriks (ikke RIC),
51 Personvogn: for internasjonal trafikk (RIC), fast sporvidde
52 Personvogn: for internasjonal trafikk (RIC), med justerbar sporvidde
61 Personvogn: for internasjonal trafikk med høyere hastighet (RIC), fast sporvidde
62 Personvogn: for internasjonal trafikk med høyere hastighet (RIC), med justerbar sporvidde
65 Personvogn: Biltransportvogn for persontog
71 Personvogn: sovevogn tidligere - TEN pool, fast sporvidde
72 Personvogn: sovevogn tidligere - TEN pool, med justerbar sporvidde
73 Personvogn: for internasjonal trafikk med høyere hastighet (RIC), trykktett utførsel.
NSB Bm 69080 på Dal Stasjon
© Hans Erik Granholt
Trondheim stasjon1980
© Rolf Thoresen
Di 3. 616 med Jernbaneverkets tog passerer Soknedal
© Jon Rokseth
Juletre Berlin Hbf
© Knut Erik Hagen
Halden (I Løv Trains)
© Ronny Maarud
EL14 2200 og EL16 2213 ankommet Alnabru spor R28 med 5804
© Jon-Andreas Sognnæs