Jernbane.net

Hjem > Sverige > Personvogner, std 80-tall > AB9 SJ (InterRegio)
Støtt oss
Ukens Bilde
TMX 104 "Freja" i Trollhättan
Fotograf: Arne Arvidsson

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Esbjerg station før kørestrømsmaster og Broen. Set fra Frodesgade-viadukten.
Fotograf: Thomas Rithmester

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
Top 100
Bahnhof Bertsdorf Tyskland
Fotograf: Tore Wahl

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


AB9 SJ (InterRegio)

Historikk

19 st vagnar ombyggda från A7 och S4 till AB9 vid TGOJ Malmö och 1994 och 1997 för att ingå i det då nya Interregio-konceptet, tillsammans med B9 och BFS9. Ett tågsätt bestod normalt av AB9+BFS9+B9+B9.

Då Interregio-konceptet sedan länge upphört, byggdes vagnarna i samband med upprustning vid Euromaint Malmö 2009 - 2010 om till AB7 med ny inredning och ändrad indelning av salonger (bl.a. togs "glasburen" bort).

5483 och 5579 är ombyggda från kontorsvagnar S4, och har därför skivbromsade ASEA M84S resp. MDS-boggier, medan övriga har blockbromsade MD80-boggier.

Fakta SJ AB7/AB9
Bygget avKalmar Verkstad
Ombyggda avTGOJ Malmö
Ombyggt antal19 st
Nummer5231 - 5243, 5245, 5246, 5249, 5250, 5483, 5579
Byggeår1980 - 1989
Ombyggnadsår1994 - 1997
Største hastighet160 km/h
Sittplatser 1+2 kl27+27
Lengde o.b.26 400 mm
Tjänstevikt45-47 ton
Bromsvikt G/P/R40/42/66 ton
BoggitypMD80 / MDS / ASEA M84S
EVN-typenummer50 74 3973 XXX-X

Historikk

19 st vagnar ombyggda från A7 och S4 till AB9 vid TGOJ Malmö och 1994 och 1997 för att ingå i det då nya Interregio-konceptet, tillsammans med B9 och BFS9. Ett tågsätt bestod normalt av AB9+BFS9+B9+B9.

Då Interregio-konceptet sedan länge upphört, byggdes vagnarna i samband med upprustning vid Euromaint Malmö 2009 - 2010 om till AB7 med ny inredning och ändrad indelning av salonger (bl.a. togs "glasburen" bort).

5483 och 5579 är ombyggda från kontorsvagnar S4, och har därför skivbromsade ASEA M84S resp. MDS-boggier, medan övriga har blockbromsade MD80-boggier.

Fakta SJ AB7/AB9
Bygget avKalmar Verkstad
Ombyggda avTGOJ Malmö
Ombyggt antal19 st
Nummer5231 - 5243, 5245, 5246, 5249, 5250, 5483, 5579
Byggeår1980 - 1989
Ombyggnadsår1994 - 1997
Største hastighet160 km/h
Sittplatser 1+2 kl27+27
Lengde o.b.26 400 mm
Tjänstevikt45-47 ton
Bromsvikt G/P/R40/42/66 ton
BoggitypMD80 / MDS / ASEA M84S
EVN-typenummer50 74 3973 XXX-X


AB9 5238
AB 9 5238 i Kristinehamn den 5 juni 2006 ©Ronny Maarud
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
©Ronny Maarud
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
AB 9 5238 i Kristinehamn den 5 juni 2006 ©Ronny Maarud
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
AB 9 5238 i Kristinehamn den 5 juni 2006 ©Ronny Maarud
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna

AB9 5250
I alt 1 bilde
©Markus - AB9 5250, Hallsberg 060715
© Markus
Finn i Postvogna
©Markus - AB9 5250, Hallsberg 060715
© Markus
Finn i Postvogna

AB9M 5483
AB9M 5483 i Mellerud.
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
AB9M 5483 i Mellerud
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
AB9M 5483 i Mellerud.
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna

AB9 5579
I alt 1 bilde
AB9 5579 i Hallsberg
© Paul Metzmaier
Finn i Postvogna
AB9 5579 i Hallsberg
© Paul Metzmaier
Finn i Postvogna

ASEA boggier på SJ - AB9 / B9
AB9M 5483
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Energi !!
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
AB9M 5483 i Mellerud
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
AB9M 5483
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna

Dørstyring på SJ - AB9 / B9
Dørstyring på SJ - B9 ©Ronny Maarud
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Dørstyrimg
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Dørstyring på SJ - B9 ©Ronny Maarud
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Styring av dører i AB9
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna

andre
665 ankommet Gøteborg den 7 feb 2003
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Tog 646 i Arvika den 20 jan 2006 ©Ronny Maarud
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
665 ankommet Gøteborg den 7 feb 2003
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Åmål
© David Sohlberg
Finn i Postvogna

Booking.com
Booking.com