Jernbane.net

Hjem > Sverige > X2000 - SJ2000 > Fordon: SJ UB2/UB2K (2 kl-vagn)
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
EL16 2209 med 5804 i Sundland
Fotograf: Jon-Andreas Sognnæs

Tidligere Ukens Bilde

Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

Fordon: SJ UB2/UB2K (2 kl-vagn)
UB2 - UB2F
Bygget av
Bygget antall
Nummer
Byggeår
Største hastighet
Lengde o.b.
Adhesjonsvekt
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer

Man konstaterade ganska snabbt att dessa korta X2-sätt, även kallade X2-2, var för små för Kust till kust-banan. Därför gjorde man så att man tog en UB2 från två av tågsätten och satte in i två andra som därigenom blev en vagn längre. Det som blev kvar av två tågsätt, X2+UBS2+UA2X, kördes i multipel.
Jämfört med dagens X2-tåg bestående av driv och sex vagnar, som inte är direkt accelerationssnabba, var detta rena raketen. 

Man beställde tämligen omgående ytterligare sex mellanvagnar litt UB2 som allteftersom de blev klara kopplades in i Kust till kust-tågen i Kalmar. Just detta att man skulle koppla in dem direkt i tågen som var i trafik var orsaken till att dessa sex vagnar, UB2 2836-2841, byggdes "felvända" jämfört med alla andra mellanvagnar på fabriken i Kalmar.

UB2 - UB2F
Bygget av
Bygget antall
Nummer
Byggeår
Største hastighet
Lengde o.b.
Adhesjonsvekt
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer

Man konstaterade ganska snabbt att dessa korta X2-sätt, även kallade X2-2, var för små för Kust till kust-banan. Därför gjorde man så att man tog en UB2 från två av tågsätten och satte in i två andra som därigenom blev en vagn längre. Det som blev kvar av två tågsätt, X2+UBS2+UA2X, kördes i multipel.
Jämfört med dagens X2-tåg bestående av driv och sex vagnar, som inte är direkt accelerationssnabba, var detta rena raketen. 

Man beställde tämligen omgående ytterligare sex mellanvagnar litt UB2 som allteftersom de blev klara kopplades in i Kust till kust-tågen i Kalmar. Just detta att man skulle koppla in dem direkt i tågen som var i trafik var orsaken till att dessa sex vagnar, UB2 2836-2841, byggdes "felvända" jämfört med alla andra mellanvagnar på fabriken i Kalmar.



UB2 2701
UB2 2701 i Kristinehamn
© Markus Blidh
Finn i Postvogna
UB2 2701
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
UB2 2701 i Kristinehamn
© Markus Blidh
Finn i Postvogna



UB2 2703
I alt 1 bilde
UB2 2703 i Kristinehamn
© Markus Blidh
Finn i Postvogna



UB2 2704
I alt 1 bilde
UB2 2704 i Kristinehamn
© Markus Blidh
Finn i Postvogna



UB2 2705
I alt 1 bilde
UB2 2705 i Hallsberg
© Markus Blidh
Finn i Postvogna



UB2 2706
I alt 1 bilde
UB2 2706 i Kristinehamn
© Markus Blidh
Finn i Postvogna



UB2 2707
I alt 1 bilde
UB2 2707 i Kristinehamn
© Markus Blidh
Finn i Postvogna



UB2 2708
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2 2709
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2 2710
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2 2711
I alt 1 bilde
UB2 2711 i Kristinehamn
© Markus Blidh
Finn i Postvogna



UB2 2712
UB2 2712 i Kristinehamn
© Markus Blidh
Finn i Postvogna
S-SJ 93 74 302 2712-7 UB2
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
UB2 2712 i Kristinehamn
© Markus Blidh
Finn i Postvogna
S-SJ 93 74 302 2712-7 UB2


UB2 2713
I alt 1 bilde
UB2 2713 i Kristinehamn
© Markus Blidh
Finn i Postvogna



UB2K 2714
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2 2801
I alt 1 bilde
UB2 2801 i Kristinehamn
© Markus Blidh
Finn i Postvogna



UB2K 2802
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2 2803
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2 2804
I alt 1 bilde
UB2 2804 i Kristinehamn
© Markus Blidh
Finn i Postvogna



UB2 2805
I alt 1 bilde
UB2 2805 i Kristinehamn
© Markus Blidh
Finn i Postvogna



UB2 2806
I alt 1 bilde
UB2 2806 i Kristinehamn
© Markus Blidh
Finn i Postvogna



UB2 2807
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2 2822
I alt 1 bilde
UB2 2822 i Kristinehamn
© Markus Blidh
Finn i Postvogna



UB2 2823
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2 2824
I alt 1 bilde
UB2 2824 i Kristinehamn
© Markus Blidh
Finn i Postvogna



UB2 2825
I alt 1 bilde
UB2 2825 i Kristinehamn
© Markus Blidh
Finn i Postvogna



UB2 2826
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2 2827
I alt 1 bilde
UB2 2827 i Kristinehamn
© Markus Blidh
Finn i Postvogna



UB2K 2828
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2 2829
I alt 1 bilde
UB2 2829 i Kristinehamn
© Markus Blidh
Finn i Postvogna



UB2 2830
URB2
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
URB2
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
S-SJ 93 74 302 2830-7 UB2
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
UB2 2830 (S-SJ 93 74 302 2830-7 UB2)
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
S-SJ 93 74 302 2830-7 UB2


UB2 2831
I alt 1 bilde
S-SJ 93 74 302 2831-5 UB2
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
S-SJ 93 74 302 2831-5 UB2


UB2K 2833
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2K 2834
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2K 2835
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2K 2836
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Man konstaterade ganska snabbt att dessa korta X2-sätt, även kallade X2-2, var för små för Kust till kust-banan. Därför gjorde man så att man tog en UB2 från två av tågsätten och satte in i två andra som därigenom blev en vagn längre. Det som blev kvar av två tågsätt, X2+UBS2+UA2X, kördes i multipel och jag vill minnas att de användes främst som reserv.

Jämfört med dagens X2-tåg bestående av driv och sex vagnar, som inte är direkt accelerationssnabba, var detta rena raketen.

Man beställde tämligen omgående ytterligare sex mellanvagnar litt UB2 som allteftersom de blev klara kopplades in i Kust till kust-tågen i Kalmar.
Just detta att man skulle koppla in dem direkt i tågen som var i trafik var orsaken till att dessa sex vagnar, UB2 2836-2841, byggdes "felvända" jämfört med alla andra mellanvagnar på fabriken i Kalmar.



UB2K 2837
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Man konstaterade ganska snabbt att dessa korta X2-sätt, även kallade X2-2, var för små för Kust till kust-banan. Därför gjorde man så att man tog en UB2 från två av tågsätten och satte in i två andra som därigenom blev en vagn längre. Det som blev kvar av två tågsätt, X2+UBS2+UA2X, kördes i multipel och jag vill minnas att de användes främst som reserv.

Jämfört med dagens X2-tåg bestående av driv och sex vagnar, som inte är direkt accelerationssnabba, var detta rena raketen.

Man beställde tämligen omgående ytterligare sex mellanvagnar litt UB2 som allteftersom de blev klara kopplades in i Kust till kust-tågen i Kalmar.
Just detta att man skulle koppla in dem direkt i tågen som var i trafik var orsaken till att dessa sex vagnar, UB2 2836-2841, byggdes "felvända" jämfört med alla andra mellanvagnar på fabriken i Kalmar.



UB2 2838
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Man konstaterade ganska snabbt att dessa korta X2-sätt, även kallade X2-2, var för små för Kust till kust-banan. Därför gjorde man så att man tog en UB2 från två av tågsätten och satte in i två andra som därigenom blev en vagn längre. Det som blev kvar av två tågsätt, X2+UBS2+UA2X, kördes i multipel och jag vill minnas att de användes främst som reserv.

Jämfört med dagens X2-tåg bestående av driv och sex vagnar, som inte är direkt accelerationssnabba, var detta rena raketen.

Man beställde tämligen omgående ytterligare sex mellanvagnar litt UB2 som allteftersom de blev klara kopplades in i Kust till kust-tågen i Kalmar.
Just detta att man skulle koppla in dem direkt i tågen som var i trafik var orsaken till att dessa sex vagnar, UB2 2836-2841, byggdes "felvända" jämfört med alla andra mellanvagnar på fabriken i Kalmar.



UB2K 2839
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Man konstaterade ganska snabbt att dessa korta X2-sätt, även kallade X2-2, var för små för Kust till kust-banan. Därför gjorde man så att man tog en UB2 från två av tågsätten och satte in i två andra som därigenom blev en vagn längre. Det som blev kvar av två tågsätt, X2+UBS2+UA2X, kördes i multipel och jag vill minnas att de användes främst som reserv.

Jämfört med dagens X2-tåg bestående av driv och sex vagnar, som inte är direkt accelerationssnabba, var detta rena raketen.

Man beställde tämligen omgående ytterligare sex mellanvagnar litt UB2 som allteftersom de blev klara kopplades in i Kust till kust-tågen i Kalmar.
Just detta att man skulle koppla in dem direkt i tågen som var i trafik var orsaken till att dessa sex vagnar, UB2 2836-2841, byggdes "felvända" jämfört med alla andra mellanvagnar på fabriken i Kalmar.



UB2 2840
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Man konstaterade ganska snabbt att dessa korta X2-sätt, även kallade X2-2, var för små för Kust till kust-banan. Därför gjorde man så att man tog en UB2 från två av tågsätten och satte in i två andra som därigenom blev en vagn längre. Det som blev kvar av två tågsätt, X2+UBS2+UA2X, kördes i multipel och jag vill minnas att de användes främst som reserv.

Jämfört med dagens X2-tåg bestående av driv och sex vagnar, som inte är direkt accelerationssnabba, var detta rena raketen.

Man beställde tämligen omgående ytterligare sex mellanvagnar litt UB2 som allteftersom de blev klara kopplades in i Kust till kust-tågen i Kalmar.
Just detta att man skulle koppla in dem direkt i tågen som var i trafik var orsaken till att dessa sex vagnar, UB2 2836-2841, byggdes "felvända" jämfört med alla andra mellanvagnar på fabriken i Kalmar.



UB2 2841
I alt 1 bilde
UB2 2841 i Kristinehamn
© Markus Blidh
Finn i Postvogna
Man konstaterade ganska snabbt att dessa korta X2-sätt, även kallade X2-2, var för små för Kust till kust-banan. Därför gjorde man så att man tog en UB2 från två av tågsätten och satte in i två andra som därigenom blev en vagn längre. Det som blev kvar av två tågsätt, X2+UBS2+UA2X, kördes i multipel och jag vill minnas att de användes främst som reserv.

Jämfört med dagens X2-tåg bestående av driv och sex vagnar, som inte är direkt accelerationssnabba, var detta rena raketen.

Man beställde tämligen omgående ytterligare sex mellanvagnar litt UB2 som allteftersom de blev klara kopplades in i Kust till kust-tågen i Kalmar.
Just detta att man skulle koppla in dem direkt i tågen som var i trafik var orsaken till att dessa sex vagnar, UB2 2836-2841, byggdes "felvända" jämfört med alla andra mellanvagnar på fabriken i Kalmar.



UB2 2842
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2 2843
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2 2844
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2 2845
I alt 1 bilde
UB2 2845 i Kristinehamn
© Markus Blidh
Finn i Postvogna



UB2 2846
I alt 1 bilde
UB2 2846 i Kristinehamn
© Markus Blidh
Finn i Postvogna



UB2K 2847
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2 2848
UB2F 2848 i Arvika
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
UB2F 2848 i Arvika
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
UB2F 2848 i Arvika
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
S-SJ 93 74 302 2848-9 UB2
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
S-SJ 93 74 302 2848-9 UB2


UB2K 2849
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2K 2850
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2 2851
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2K 2852
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2 2853
UB2 2853 i Arvika den 8 juni 2006 ©Ronny Maarud
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
UB2 2853 i Arvika den 8 juni 2006 ©Ronny Maarud
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
UB2 2853 i Arvika
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna



UB2 2854
I alt 1 bilde
UB2 2854 i Södertälje
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna



UB2 2855
S-SJ 93 74 302 2855-4 UB2
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
S-SJ 93 74 302 2855-4 UB2
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
UB2 2855 i Kristinehamn
© Markus Blidh
Finn i Postvogna
S-SJ 93 74 302 2855-4 UB2


UB2K 2856
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2K 2857
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2K 2858
I alt 1 bilde
SJ2000 533 står på Malmö C
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna



UB2K 2859
S-SJ 93 74 302 2859-6 UB2
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
S-SJ 93 74 302 2859-6 UB2
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
UB2K 2859 (S-SJ 93 74 302 2859-6 UB2)
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
S-SJ 93 74 302 2859-6 UB2


UB2K 2860
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2K 2861
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2 2862
I alt 1 bilde
UB2 2862 i Kristinehamn
© Markus Blidh
Finn i Postvogna



UB2K 2863
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2K 2864
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2K 2865
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2K 2868
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2K 2870
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2K 2871
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2K 2872
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2 2873
I alt 1 bilde
UB2 2873 i Kristinehamn
© Markus Blidh
Finn i Postvogna



UB2K 2874
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2K 2875
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2K 2876
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2K 2877
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2K 2878
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2K 2879
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2K 2880
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2K 2881
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2K 2882
I alt 1 bilde
UB2K 2882 i Kristinehamn
© Markus Blidh
Finn i Postvogna



UB2 2905
I alt 1 bilde
UB2 2905 i Kristinehamn
© Markus Blidh
Finn i Postvogna



UB2 2909
I alt 1 bilde
UB2 2909 i Kristinehamn
© Markus Blidh
Finn i Postvogna



UB2 2910
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2 2911
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2 2915
I alt 1 bilde
UB2 2915 i Kristinehamn
© Markus Blidh
Finn i Postvogna



UB2 2916
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2 2922
UB2 2922 i Kristinehamn
© Markus Blidh
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle
Og nummeret var ?
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
2922 UB2
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
2922 UB2
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna

Ombygget Kinavogn 2014


andre
Tog 427 Stockholm - Göteborg
© Ole Bendik Kvisberg
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle
Avstigande från X2000 mellan Jonsered och Partille 2006-07-06. © Peter Berggren.
© Peter B
Finn i Postvogna
Ösersundskollega klipper hull i papirbilletter
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna

© Ronny Maarud
Finn i Postvogna




Booking.com
Booking.com