Jernbane.net

Hjem > Sverige > X2000 - SJ2000 > Fordon: SJ UB2 - UB2F (2 kl-vagn)
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
Lars-Olof växlar i Kristinehamn
Fotograf: Viktor Molander

Tidligere Ukens Bilde

Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

Fordon: SJ UB2 - UB2F (2 kl-vagn)
UB2 - UB2F
Bygget av
Bygget antall
Nummer
Byggeår
Største hastighet
Lengde o.b.
Adhesjonsvekt
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer

Man konstaterade ganska snabbt att dessa korta X2-sätt, även kallade X2-2, var för små för Kust till kust-banan. Därför gjorde man så att man tog en UB2 från två av tågsätten och satte in i två andra som därigenom blev en vagn längre. Det som blev kvar av två tågsätt, X2+UBS2+UA2X, kördes i multipel.
Jämfört med dagens X2-tåg bestående av driv och sex vagnar, som inte är direkt accelerationssnabba, var detta rena raketen. 

Man beställde tämligen omgående ytterligare sex mellanvagnar litt UB2 som allteftersom de blev klara kopplades in i Kust till kust-tågen i Kalmar. Just detta att man skulle koppla in dem direkt i tågen som var i trafik var orsaken till att dessa sex vagnar, UB2 2836-2841, byggdes "felvända" jämfört med alla andra mellanvagnar på fabriken i Kalmar.

UB2 - UB2F
Bygget av
Bygget antall
Nummer
Byggeår
Største hastighet
Lengde o.b.
Adhesjonsvekt
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer

Man konstaterade ganska snabbt att dessa korta X2-sätt, även kallade X2-2, var för små för Kust till kust-banan. Därför gjorde man så att man tog en UB2 från två av tågsätten och satte in i två andra som därigenom blev en vagn längre. Det som blev kvar av två tågsätt, X2+UBS2+UA2X, kördes i multipel.
Jämfört med dagens X2-tåg bestående av driv och sex vagnar, som inte är direkt accelerationssnabba, var detta rena raketen. 

Man beställde tämligen omgående ytterligare sex mellanvagnar litt UB2 som allteftersom de blev klara kopplades in i Kust till kust-tågen i Kalmar. Just detta att man skulle koppla in dem direkt i tågen som var i trafik var orsaken till att dessa sex vagnar, UB2 2836-2841, byggdes "felvända" jämfört med alla andra mellanvagnar på fabriken i Kalmar.



UB2 2701
I alt 1 bilde
UB2 2701
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna



UB2F 2703
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2F 2704
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2F 2705
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2F 2706
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2F 2707
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2F 2708
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2F 2709
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2F 2710
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2F 2711
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2F 2712
I alt 1 bilde
S-SJ 93 74 302 2712-7 UB2
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
S-SJ 93 74 302 2712-7 UB2


UB2F 2713
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2F 2714
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2F 2801
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2F 2802
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2F 2803
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2F 2804
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2F 2805
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2F 2806
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2F 2807
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2 2830
URB2
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
URB2
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
S-SJ 93 74 302 2830-7 UB2
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
S-SJ 93 74 302 2830-7 UB2


UB2 2831
I alt 1 bilde
S-SJ 93 74 302 2831-5 UB2
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
S-SJ 93 74 302 2831-5 UB2


UB2F 2836
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Man konstaterade ganska snabbt att dessa korta X2-sätt, även kallade X2-2, var för små för Kust till kust-banan. Därför gjorde man så att man tog en UB2 från två av tågsätten och satte in i två andra som därigenom blev en vagn längre. Det som blev kvar av två tågsätt, X2+UBS2+UA2X, kördes i multipel och jag vill minnas att de användes främst som reserv.

Jämfört med dagens X2-tåg bestående av driv och sex vagnar, som inte är direkt accelerationssnabba, var detta rena raketen.

Man beställde tämligen omgående ytterligare sex mellanvagnar litt UB2 som allteftersom de blev klara kopplades in i Kust till kust-tågen i Kalmar.
Just detta att man skulle koppla in dem direkt i tågen som var i trafik var orsaken till att dessa sex vagnar, UB2 2836-2841, byggdes "felvända" jämfört med alla andra mellanvagnar på fabriken i Kalmar.



UB2F 2837
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Man konstaterade ganska snabbt att dessa korta X2-sätt, även kallade X2-2, var för små för Kust till kust-banan. Därför gjorde man så att man tog en UB2 från två av tågsätten och satte in i två andra som därigenom blev en vagn längre. Det som blev kvar av två tågsätt, X2+UBS2+UA2X, kördes i multipel och jag vill minnas att de användes främst som reserv.

Jämfört med dagens X2-tåg bestående av driv och sex vagnar, som inte är direkt accelerationssnabba, var detta rena raketen.

Man beställde tämligen omgående ytterligare sex mellanvagnar litt UB2 som allteftersom de blev klara kopplades in i Kust till kust-tågen i Kalmar.
Just detta att man skulle koppla in dem direkt i tågen som var i trafik var orsaken till att dessa sex vagnar, UB2 2836-2841, byggdes "felvända" jämfört med alla andra mellanvagnar på fabriken i Kalmar.



UB2F 2838
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Man konstaterade ganska snabbt att dessa korta X2-sätt, även kallade X2-2, var för små för Kust till kust-banan. Därför gjorde man så att man tog en UB2 från två av tågsätten och satte in i två andra som därigenom blev en vagn längre. Det som blev kvar av två tågsätt, X2+UBS2+UA2X, kördes i multipel och jag vill minnas att de användes främst som reserv.

Jämfört med dagens X2-tåg bestående av driv och sex vagnar, som inte är direkt accelerationssnabba, var detta rena raketen.

Man beställde tämligen omgående ytterligare sex mellanvagnar litt UB2 som allteftersom de blev klara kopplades in i Kust till kust-tågen i Kalmar.
Just detta att man skulle koppla in dem direkt i tågen som var i trafik var orsaken till att dessa sex vagnar, UB2 2836-2841, byggdes "felvända" jämfört med alla andra mellanvagnar på fabriken i Kalmar.



UB2F 2839
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Man konstaterade ganska snabbt att dessa korta X2-sätt, även kallade X2-2, var för små för Kust till kust-banan. Därför gjorde man så att man tog en UB2 från två av tågsätten och satte in i två andra som därigenom blev en vagn längre. Det som blev kvar av två tågsätt, X2+UBS2+UA2X, kördes i multipel och jag vill minnas att de användes främst som reserv.

Jämfört med dagens X2-tåg bestående av driv och sex vagnar, som inte är direkt accelerationssnabba, var detta rena raketen.

Man beställde tämligen omgående ytterligare sex mellanvagnar litt UB2 som allteftersom de blev klara kopplades in i Kust till kust-tågen i Kalmar.
Just detta att man skulle koppla in dem direkt i tågen som var i trafik var orsaken till att dessa sex vagnar, UB2 2836-2841, byggdes "felvända" jämfört med alla andra mellanvagnar på fabriken i Kalmar.



UB2F 2840
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Man konstaterade ganska snabbt att dessa korta X2-sätt, även kallade X2-2, var för små för Kust till kust-banan. Därför gjorde man så att man tog en UB2 från två av tågsätten och satte in i två andra som därigenom blev en vagn längre. Det som blev kvar av två tågsätt, X2+UBS2+UA2X, kördes i multipel och jag vill minnas att de användes främst som reserv.

Jämfört med dagens X2-tåg bestående av driv och sex vagnar, som inte är direkt accelerationssnabba, var detta rena raketen.

Man beställde tämligen omgående ytterligare sex mellanvagnar litt UB2 som allteftersom de blev klara kopplades in i Kust till kust-tågen i Kalmar.
Just detta att man skulle koppla in dem direkt i tågen som var i trafik var orsaken till att dessa sex vagnar, UB2 2836-2841, byggdes "felvända" jämfört med alla andra mellanvagnar på fabriken i Kalmar.



UB2F 2841
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Man konstaterade ganska snabbt att dessa korta X2-sätt, även kallade X2-2, var för små för Kust till kust-banan. Därför gjorde man så att man tog en UB2 från två av tågsätten och satte in i två andra som därigenom blev en vagn längre. Det som blev kvar av två tågsätt, X2+UBS2+UA2X, kördes i multipel och jag vill minnas att de användes främst som reserv.

Jämfört med dagens X2-tåg bestående av driv och sex vagnar, som inte är direkt accelerationssnabba, var detta rena raketen.

Man beställde tämligen omgående ytterligare sex mellanvagnar litt UB2 som allteftersom de blev klara kopplades in i Kust till kust-tågen i Kalmar.
Just detta att man skulle koppla in dem direkt i tågen som var i trafik var orsaken till att dessa sex vagnar, UB2 2836-2841, byggdes "felvända" jämfört med alla andra mellanvagnar på fabriken i Kalmar.



UB2F 2842
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2F 2843
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2F 2844
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2F 2845
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2F 2846
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2F 2847
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2F 2848
S-SJ 93 74 302 2848-9 UB2
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
UB2F 2848 i Arvika
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
UB2F 2848 i Arvika
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
S-SJ 93 74 302 2848-9 UB2
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
S-SJ 93 74 302 2848-9 UB2


UB2F 2849
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2F 2850
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2F 2851
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2F 2852
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2F 2853
UB2 2853 i Arvika
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
UB2 2853 i Arvika den 8 juni 2006 ©Ronny Maarud
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
UB2 2853 i Arvika
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna



UB2F 2854
I alt 1 bilde
UB2 2854 i Södertälje
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna



UB2F 2855
I alt 1 bilde
S-SJ 93 74 302 2855-4 UB2
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
S-SJ 93 74 302 2855-4 UB2


UB2F 2856
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2F 2857
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2FK 2858
I alt 1 bilde
SJ2000 533 står på Malmö C
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna



UB2FK 2859
I alt 1 bilde
S-SJ 93 74 302 2859-6 UB2
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
S-SJ 93 74 302 2859-6 UB2


UB2FK 2860
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2FK 2861
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2FK 2862
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2FK 2863
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2FK 2864
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2FK 2865
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2FK 2866
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2FK 2867
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2FK 2868
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2FK 2869
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2FK 2870
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2FK 2871
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2FK 2872
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2FK 2873
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2FK 2874
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2FK 2875
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2FK 2876
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2FK 2877
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2FK 2878
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2FK 2879
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2FK 2880
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2FK 2881
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2FK 2882
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




UB2 2922
2922 UB2
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Og nummeret var ?
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
2922 UB2
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
2922 UB2
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Ombygget Kinavogn 2014


andre
Ösersundskollega klipper hull i papirbilletter
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle
Avstigande från X2000 mellan Jonsered och Partille 2006-07-06. © Peter Berggren.
© Peter B
Finn i Postvogna
Ösersundskollega klipper hull i papirbilletter
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna

© Ronny Maarud
Finn i Postvogna




Booking.com
Booking.com