Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Stasjoner i Tyskland : A - B - C - D > Döbeln Hauptbahnhof
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
EL16 2209 med 5804 i Sundland
Fotograf: Jon-Andreas Sognnæs

Tidligere Ukens Bilde

Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

Döbeln Hauptbahnhof

Beskrivelse

Döbeln ligger mitt i Sachsen. Stadens första järnväg var RC-Linie som enligt sächsisk tradition heter efter banans slutstationer, Riesa och Chemnitz. Linjen har sin början i planeringar som började år 1837, arbeten som utfördes av det privata bolaget [i]Chemnitz-Riesaer Eisenbahn-Gesellschaft[/i] började år 1845. 29 augusti 1847 öppnades det första avsnittet från Riesa till Döbeln - dåtidens station i Döbeln låg norr om floden Mulde i Großbauchlitz, det blev senare stationen Döbeln Nord. Därifrån förlängdes järnvägen 22 september en liten bit till stationen Limmritz. Där börjar bankruttmilen ("Bankrottmeile"). Avsnittet fram till Waldheim har en anspraksfull topografi, stora broar och inskärningar. Det blev dyrare än bolaget hade pengar för, linjen Riesa - Limmritz gick med förlust, varför staten erbjödes att ta över. Den hade andra problemer, men vid slutet av året 1850 förstadligades bolaget och 1 september 1852 invigdes hela linjen. Nästan 100 år senare, 1945, demonterades des andra spåret, 1990 kom det tillbaka, året efter elektrifierades sträckan. Några år senare blev banan känd eftersom den sista tyska Interregio-linjen (Berlin - Chemnitz) gick här. Sedan juni 2016 utförs regionaltrafiken av Bayerische Oberlandbahn under märket Mitteldeutsche Regiobahn. Det går elmotorvagnar littera 1440.

------------

I Döbeln mötas RC-Linie av BC-Linie. För banans historia får jag hänvisa till vår sida över denna bana.

------------
Sedan fanns det OD-Linie. Där ser vi en IV K med några vagnar som tillåter att plocka blomatrar under resan. Det var ju en smalspårsbana eller är det mellan Oschatz och Mügeln fortfarande. En av Sachsens äldsta, mellan Großbauchlitz och Mügeln öppnades den 15 september 1884, 1 november samma år kom förlängningen till centralstationen. Avsnittet Oschatz - Mügeln hade en stor betydelse, den södra delens var bara lokalt. 14 december 1964 slutade persontrafiken, 1968 demonterades linjen.

------------

(Text: Sören Heise, uppdaterat med situationen juni 2016)

[bilde]

Beskrivelse

Döbeln ligger mitt i Sachsen. Stadens första järnväg var RC-Linie som enligt sächsisk tradition heter efter banans slutstationer, Riesa och Chemnitz. Linjen har sin början i planeringar som började år 1837, arbeten som utfördes av det privata bolaget [i]Chemnitz-Riesaer Eisenbahn-Gesellschaft[/i] började år 1845. 29 augusti 1847 öppnades det första avsnittet från Riesa till Döbeln - dåtidens station i Döbeln låg norr om floden Mulde i Großbauchlitz, det blev senare stationen Döbeln Nord. Därifrån förlängdes järnvägen 22 september en liten bit till stationen Limmritz. Där börjar bankruttmilen ("Bankrottmeile"). Avsnittet fram till Waldheim har en anspraksfull topografi, stora broar och inskärningar. Det blev dyrare än bolaget hade pengar för, linjen Riesa - Limmritz gick med förlust, varför staten erbjödes att ta över. Den hade andra problemer, men vid slutet av året 1850 förstadligades bolaget och 1 september 1852 invigdes hela linjen. Nästan 100 år senare, 1945, demonterades des andra spåret, 1990 kom det tillbaka, året efter elektrifierades sträckan. Några år senare blev banan känd eftersom den sista tyska Interregio-linjen (Berlin - Chemnitz) gick här. Sedan juni 2016 utförs regionaltrafiken av Bayerische Oberlandbahn under märket Mitteldeutsche Regiobahn. Det går elmotorvagnar littera 1440.

------------

I Döbeln mötas RC-Linie av BC-Linie. För banans historia får jag hänvisa till vår sida över denna bana.

------------
Sedan fanns det OD-Linie. Där ser vi en IV K med några vagnar som tillåter att plocka blomatrar under resan. Det var ju en smalspårsbana eller är det mellan Oschatz och Mügeln fortfarande. En av Sachsens äldsta, mellan Großbauchlitz och Mügeln öppnades den 15 september 1884, 1 november samma år kom förlängningen till centralstationen. Avsnittet Oschatz - Mügeln hade en stor betydelse, den södra delens var bara lokalt. 14 december 1964 slutade persontrafiken, 1968 demonterades linjen.

------------

(Text: Sören Heise, uppdaterat med situationen juni 2016)



Döbeln Hbf, Stationshuset
Döbeln Hbf: Sett från syd
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Döbeln Hbf: Inne
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Döbeln Hbf: Sett från syd
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Döbeln Hbf: Stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Döbeln Hbf, Borsdorf – Coswig sidan (södra sidan)
642 044 som RB till Meißen, Döbeln Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
Döbeln Hbf: 293.01 med ett godståg
© Sören Heise
Finn i Postvogna
642 044 som RB till Meißen, Döbeln Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
250 006 med ett ITL-godståg i Döbeln
© Sören Heise
Finn i Postvogna

Togene mellom Borsdorf – Coswig går på den sydlige siden av stasjonshuset.


Döbeln Hbf, Riesa–Chemnitz sidan (västra sidan)
Döbeln Hbf: RC-sidan med tåg till Riesa
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Döbeln Hbf: RC-sidan med tåg till Riesa
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Döbeln Hbf: Sett från mittperrongen
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Döbeln Hbf: Utfaren mot Waldheim -> Chemnitz är klart
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Togene mellom Riesa – Chemnitz går på den nordligelige siden av stasjonshuset.


Döbeln Hbf: Ställverket B1
I alt 1 bilde
Döbeln Hbf: Ställverket B1
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Döbeln Hbf, Annat
I alt 1 bilde
Tåget kommer!
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Booking.com
Booking.com