Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Stasjoner i Tyskland : J - K - L - M - N > Neustadt (Weinstr.) Hauptbahnhof
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
CFL MY 1146 og MX 1023 med måletog på Oddesundbroen
Fotograf: Allan Støvring-Nielsen

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Ukjent 74 på testkjøring over passerer Ønna bru.
Fotograf: Aksel Lister

Tidligere Dagens Bilde


Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

Neustadt (Weinstr.) Hauptbahnhof
[bilde]
[bilde]

Beskrivelse

Järnvägstiden började i Neustadt 11 juni 1847 när banan dit från Ludwigshafen öppnades. Den var del av Pfälzische Ludwigsbahn till Bexbach, vars sista avsnitt öppnades 25 augusti 1849 - det var linjen genom Pfälzerwald som var mera anspraksfullt än bandelen genom Rhendalsslätten. Sedan 12 mars 1964 kan hela linjen Ludwigshafen - Saarbrückn trafikeras av elektriska tåg.

Söderut till Weißenburg i Alsace går Pfälzische Ludwigsbahn. Linjen som har dubbelspår fram till Winden (sedan 1867) öppnades 18 juli 1855 mellan Neustadt och Landau och 26 november samma år fram till Weißenburg.

Norrut till Monsheim via Bad Dürkheim, Freinsheim och Grünstadt går Pfälzische Nordbahn. 6 maj 1865 öppnades avsnittet till Bad Dürkheim, först 1873 i två avsnitt resten.

Nu blev det en paus av fyrtio år innan det kom två linjer till, linjer som inte längre finns. Den sista var "Schneck" ("Snäckan"), en meterspårig interurbanspårväg från Neustadt ill Landau, närmare berget än stambanan. Linjen blev inte gammalt och stängdes mellan 1953 och 1955. Den lever kvar som bussbolag under namnet PalatinaBus.

Ett tåg av lokalbanan till Speyer stannade aldrig vid centralstationen, banans egen station låg perifert sydöst om den. Förbindelsen öppnades år 1905 mellan Speyer och Geinsheim, 1980 mellan där och Neustadt. Persontrafiken slutade till sommartidtabellen 1956, med samma år slutade persontrafiken.

Stationshuset byggdes 1866, fasaden mot stan tillkom 1896. Värt att nämna är DGEGs järnvägsmuseum i det gamla lokstallet bak stationen som byggdes samtsigt med stambanan till Ludwigshafen. Under namnet "Kuckucksbähnel" går under somrarna museitåg med ånglok till Elmstein.


------------

Den mest högklassiga tågtrafiken i Neustadt är ICE-tågen mellan Frankfurt och Paris som dock inte stannar här. Men det stannar enstaka fjärrtåg mellan Saarbrücken i väst, Frankfurt, Stuttgart, München och Graz i öst. I lokaltrafiken ser man på stambanan Mannheim - Saarbrücken endast två snabba regionaltågspar, men massor av pendeltåg där resan mellan Homburg, Kaiserslautern och Mannheim blir nästan en tortyr med.

Norr- och söderut går man utan kontaktledning. Norrut går littera 628 i alla tåg, via Bad Dürkheim och Freinsheim till Grünstadt. Söderut ser man littera 642 (Desiro) och 643 (Talent) som går via Landau till Winden och vidare antingen till Weißenburg (Wissembourg, 67) eller via Wörth till Karlsruhe.

 

(Text: Sören Heise, 2013)

[bilde]
[bilde]

Beskrivelse

Järnvägstiden började i Neustadt 11 juni 1847 när banan dit från Ludwigshafen öppnades. Den var del av Pfälzische Ludwigsbahn till Bexbach, vars sista avsnitt öppnades 25 augusti 1849 - det var linjen genom Pfälzerwald som var mera anspraksfullt än bandelen genom Rhendalsslätten. Sedan 12 mars 1964 kan hela linjen Ludwigshafen - Saarbrückn trafikeras av elektriska tåg.

Söderut till Weißenburg i Alsace går Pfälzische Ludwigsbahn. Linjen som har dubbelspår fram till Winden (sedan 1867) öppnades 18 juli 1855 mellan Neustadt och Landau och 26 november samma år fram till Weißenburg.

Norrut till Monsheim via Bad Dürkheim, Freinsheim och Grünstadt går Pfälzische Nordbahn. 6 maj 1865 öppnades avsnittet till Bad Dürkheim, först 1873 i två avsnitt resten.

Nu blev det en paus av fyrtio år innan det kom två linjer till, linjer som inte längre finns. Den sista var "Schneck" ("Snäckan"), en meterspårig interurbanspårväg från Neustadt ill Landau, närmare berget än stambanan. Linjen blev inte gammalt och stängdes mellan 1953 och 1955. Den lever kvar som bussbolag under namnet PalatinaBus.

Ett tåg av lokalbanan till Speyer stannade aldrig vid centralstationen, banans egen station låg perifert sydöst om den. Förbindelsen öppnades år 1905 mellan Speyer och Geinsheim, 1980 mellan där och Neustadt. Persontrafiken slutade till sommartidtabellen 1956, med samma år slutade persontrafiken.

Stationshuset byggdes 1866, fasaden mot stan tillkom 1896. Värt att nämna är DGEGs järnvägsmuseum i det gamla lokstallet bak stationen som byggdes samtsigt med stambanan till Ludwigshafen. Under namnet "Kuckucksbähnel" går under somrarna museitåg med ånglok till Elmstein.


------------

Den mest högklassiga tågtrafiken i Neustadt är ICE-tågen mellan Frankfurt och Paris som dock inte stannar här. Men det stannar enstaka fjärrtåg mellan Saarbrücken i väst, Frankfurt, Stuttgart, München och Graz i öst. I lokaltrafiken ser man på stambanan Mannheim - Saarbrücken endast två snabba regionaltågspar, men massor av pendeltåg där resan mellan Homburg, Kaiserslautern och Mannheim blir nästan en tortyr med.

Norr- och söderut går man utan kontaktledning. Norrut går littera 628 i alla tåg, via Bad Dürkheim och Freinsheim till Grünstadt. Söderut ser man littera 642 (Desiro) och 643 (Talent) som går via Landau till Winden och vidare antingen till Weißenburg (Wissembourg, 67) eller via Wörth till Karlsruhe.

 

(Text: Sören Heise, 2013)



Stationshuset
Neustadt (Weinstraße) Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Neustadt (Weinstraße) Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Neustadt (Weinstraße) Hbf: Stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Neustadt (Weinstraße) Hbf: Till perrongerna, bredvid stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Perronger
Neusatd (Weinstraße) Hbf: Med 425 219
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
Neustadt (Weinstraße) Hbf: Gångtunneln
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Neusatd (Weinstraße) Hbf: Vy mot väst med stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Neusatd (Weinstraße) Hbf: Trapporna till gångbron
© Sören Heise
Finn i Postvogna




Depå
I alt 1 bilde
Dampspektakel 2014 - ringstall i Neustad. fra høyre 01.118; 01.150;41 018; 52 486; 52 7596; 52 8134
© Erlend Rehn
Finn i Postvogna



Annat
Neusatd (Weinstraße) Hbf: Det gamla lokstallet bak stationen, numera DGEG:s museum
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Neusatd (Weinstraße) Hbf: Det gamla lokstallet bak stationen, numera DGEG:s museum
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Neusatd (Weinstraße) Hbf: Vy mot öst med det gamla ställverket
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Booking.com
Booking.com