Jernbane.net

Hjem > Sverige > Baner og stasjoner > 176 - Göteborg - Särö Järnväg / GSJ
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
EL16 2209 med 5804 i Sundland
Fotograf: Jon-Andreas Sognnæs

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Ulke Nr.11 i fullt driv!
Fotograf: Aksel Lister

Tidligere Dagens Bilde


Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

176 - Göteborg - Särö Järnväg / GSJ
  Banefakta :  Göteborg-Särö JärnvägGSJ.

Säröbanan utgikk fra en stasjon som lå ved Slottsskogen i Göteborg. Den var 24 kilometer lang og gikk sørover langs kysten til Särö. Säröbanans stasjonshus som ble innviet den 29 mai 1903, lå opprinnelig ved Karlsroplatsen, der Frölundagatan og Karlsrogatan møttes, ca 125 meter nordvest om Annedalskyrkan.


Når Dag Hammarskjöldsleden drogs fram på 1960-tallet flyttet man stasjonen til Linnéplatsen, og stasjonshuset ble revet i april 1960.
Det nye stationshuset, som fikk kallenavnet "kiosken", ble innviet i mars 1961.
En ny banegård for busstrafikken ble bygget samtidig, men denne ble bygget ca 100 meter nordvest om den gamle. Den togs i bruk i mai 1960. I nesten ett år var man utan stasjonshus for Säröbanan i Göteborg.

Banen gikk langs den østre kanten av Slottskogen i Göteborg, ved Frölundaborg kryssen den den gamle kommunegrensen til Frölunda. Den første strekningen sørover gikk banen langs den gamle landsveien fra Göteborg, mellom Änggården i øst og en ås i vest ned til Frölundaborg. Denne delen av banen er siden 1962 en del av sporveien. Ved Margereteberg lå lokomotivstallene. Der svingte veien av vestover, mens banen fortsatte sydover.
Lokstallene ved Margereteberg ble revet da Dag Hammarskjöldsleden skulle bygges.
I stedet for lokomotivstallene som ble revet, bygget man nye motorvognstaller ved Slottsskogsvallen. Disse sto ferdige i 1954 da skinnebussene ble satt i trafikk på banen.

Store deler av jernbanen fra Frölundaborg til Särö er i dag asfaltert sykkelevei.

Banen gikk videre sørover forbi Hovås der den svingte ut mot havet og fulgte kysten ned til Billdal. Fra Billdal svingte banen litt inn i landet mot Lindåsplatån og krysset länsgränsen til Hallands län en bit nordøst om Spårhaga.
Derfra gikk banen delvis inn i landet ned mot Särö i en ganske kurverik trasè.

Enedestasjonen het Särö Västerskog. Stasjonshuset fungerer i dag som restaurant og en del rester av banen finner man fortsatt på det gamle stasjonsomårdet. Stasjonen hette fra begynnelsen bare Särö men bytte i forbindelse med "rälsbusstrafikens" oppstart i 1953 navn til: Särö Västerskog.

Nyttårsaften 1965, klokka 13.40 avgikk det siste toget fra Linnéplatsen.



 
 

Relaterte sider




 

 

 


Tekster:

 



Särö Västerskog
Särö Västerskog - Blomstermåla Restaurant
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
I alt 11 bilder - se alle
Särö Västerskog - utfart mot Göteborg
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Särö Västerskog - rester av lokomotivstall
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Särö Västerskog - rester av svingskive
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna




andre
I alt 1 bilde
Gamle Säröbanensdepot
© Knut Andvord
Finn i Postvogna



Booking.com
Booking.com