Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Stasjoner i Tyskland : A - B - C - D > Dessau Hauptbahnhof
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
EL16 2209 med 5804 i Sundland
Fotograf: Jon-Andreas Sognnæs

Tidligere Ukens Bilde

Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

Dessau Hauptbahnhof
[bilde]

Beskrivelse

Det var rätt tidigt att Dessau kom på kartan över Tysklands järnvägar. 1 september 1840 öppnade Berlin-Anhaltische Eisenbahn-Gesellschaft linjen från Dessau till Köthen. 18 augusti 1841 förlängdes linjen över Elbe till Coswig, 28 augusti nåddes Wittenberg och 10 september Jüterbog som hade sedan 1 juli 1841 en förbindelse med Berlin. Sedan 17 augusti 1857 trafikeras avsnittet Dessau - Bitterfeld, fortsättningen söderut till Halle och Leipzig sedan 1 februari 1859.
1 november 1863 invigdes avsnittet Roßlau - Zerbst och 1 juli 1874 det korta avnittet mellan Zerbst och gränsen, samtidigt den preussiska fortsättningen till Biederitz där linjen anslutar till linjen Berlin - Magdeburg.
Linjen Dessau - Bitterfeld elektrifierades år 1911, 1914 nåddes Leipzig. I första världskriget slutade den elektriska driften, men återupptogs i början av 1920-talet och förlängdes till Magdeburg. 1946 slutade den på nytt, på ockupationsmakten befäl. 1958 elektrifierades linjen mellan Leipzig och Roßlau på nytt, 1974 kom man till Zerbst och 1975 till Magdeburg.

 

Dessaus stationshus förstördes under kriget, nybyggdes sedan och invigdes år 1952. Under åren 2008 - 2011 ombyggdes stationen med undantag av vissa perrongavsnitt. Det byggdes ett elektroniskt ställverk och stationshuset fick en ny färgsättning.


Viktigast är regionaltrafiken: Via Köthen och Bernburg till Güsten och varannan timme vidare till Aschersleben går i timmestrafik dieselmotorvagnar littera 642 (Desiro). Elmotorvagnar littera 442 (Talent 2) går via Belzig och Berlin till Wünsdorf. Allt som är kvar går också med Talent 2, men littera 1442 (Mitteldeutsche S-Bahn, nät två): Varje timme till Magdeburg, varje timme (med extratåg under rusningstiden) till Wittenberg, delvist vidare fram till Annaburg eller Falkenberg. Varannan timme som snabb tåg till Leipzig, varje timme med extratåg under rusningstiden till Bitterfeld, sedan vidare till Leipzig.

 

Sedan går det turistiska tåg: Franz eller Louise går mellan vår och höst fem gånger per dag genom Adria till Unesco-världsarvet Wörlitzer Park. Och det finns några få IC-tåg som går via Dessau för att undvika riktningsbytet i Magdeburg.

(Text: Sören Heise)

[bilde]

Beskrivelse

Det var rätt tidigt att Dessau kom på kartan över Tysklands järnvägar. 1 september 1840 öppnade Berlin-Anhaltische Eisenbahn-Gesellschaft linjen från Dessau till Köthen. 18 augusti 1841 förlängdes linjen över Elbe till Coswig, 28 augusti nåddes Wittenberg och 10 september Jüterbog som hade sedan 1 juli 1841 en förbindelse med Berlin. Sedan 17 augusti 1857 trafikeras avsnittet Dessau - Bitterfeld, fortsättningen söderut till Halle och Leipzig sedan 1 februari 1859.
1 november 1863 invigdes avsnittet Roßlau - Zerbst och 1 juli 1874 det korta avnittet mellan Zerbst och gränsen, samtidigt den preussiska fortsättningen till Biederitz där linjen anslutar till linjen Berlin - Magdeburg.
Linjen Dessau - Bitterfeld elektrifierades år 1911, 1914 nåddes Leipzig. I första världskriget slutade den elektriska driften, men återupptogs i början av 1920-talet och förlängdes till Magdeburg. 1946 slutade den på nytt, på ockupationsmakten befäl. 1958 elektrifierades linjen mellan Leipzig och Roßlau på nytt, 1974 kom man till Zerbst och 1975 till Magdeburg.

 

Dessaus stationshus förstördes under kriget, nybyggdes sedan och invigdes år 1952. Under åren 2008 - 2011 ombyggdes stationen med undantag av vissa perrongavsnitt. Det byggdes ett elektroniskt ställverk och stationshuset fick en ny färgsättning.


Viktigast är regionaltrafiken: Via Köthen och Bernburg till Güsten och varannan timme vidare till Aschersleben går i timmestrafik dieselmotorvagnar littera 642 (Desiro). Elmotorvagnar littera 442 (Talent 2) går via Belzig och Berlin till Wünsdorf. Allt som är kvar går också med Talent 2, men littera 1442 (Mitteldeutsche S-Bahn, nät två): Varje timme till Magdeburg, varje timme (med extratåg under rusningstiden) till Wittenberg, delvist vidare fram till Annaburg eller Falkenberg. Varannan timme som snabb tåg till Leipzig, varje timme med extratåg under rusningstiden till Bitterfeld, sedan vidare till Leipzig.

 

Sedan går det turistiska tåg: Franz eller Louise går mellan vår och höst fem gånger per dag genom Adria till Unesco-världsarvet Wörlitzer Park. Och det finns några få IC-tåg som går via Dessau för att undvika riktningsbytet i Magdeburg.

(Text: Sören Heise)



Dessau Hbf -> Perronger
Dessau Hbf: Stationen sett från syd
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 6 bilder - se alle
Dessau Hbf: Utfarten mot Roßlau, t.v. den gamla depån
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Dessau Hbf: Stationen sett från syd
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Dessau Hbf: Perrong med "Bude"
© Sören Heise
Finn i Postvogna




Dessau Hbf -> Stationshuset
Dessau Hbf: Vagn 303 av DVG framför stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 8 bilder - se alle
Dessau Hbf: Från gångtunneln upp till stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Dessau Hbf: Stationshallen
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Dessau Hbf: Stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna




Dessau Hbf -> Annat
Dessau Hbf: Välkommen!
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Dessau Hbf: Stationens västra íngång
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Dessau Hbf: Välkommen!
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Booking.com
Booking.com