Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Stasjoner i Tyskland : A - B - C - D > Bad Harzburg
Støtt oss
Ukens Bilde
NSB Type 26c 433 og El10 2509 som skiftemaskin på Kongsvinger
Fotograf: Ronny Maarud

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
DB 360 282 Koblenz Hbf
Fotograf: Flemming Jakielski

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
BM 65.41 på prøvekjøring i Skoger etter revisjon. Desember 1981.
Fotograf: Ove Tovås

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


Bad Harzburg

Beskrivelse

Bad Harzburg är en säckstation med tre ankomster och avgångar per timme. Erixx går i timmestrafik både till Hannover och Braunschweig, dieselmotorvagnar littera 622. Den tredje linjen körs av DB Regio. Tågen till Kreiensen (littera 648) går en gång per timme, vartannat fortsätter till Göttingen.

Herzoglich Braunschweigische Staatseisenbahn var Tysklands fjärde järnvägslinje, men den första statsägda. 1 december 1838 öppnades avsnittet mellan Braunschweig (dåtidens station låg vid stadscentret) och Wolfenbüttel. 31 oktober 1841 kom fortsättningen via Vienenburg till Bad Harzburg. Mellan Vienenburg och Bad Harzburg var det fram till 1843 en hästjärnväg eftersom man trodde inte att ångloken skulle klara lutningen. Bandelen Braunschweig - Vienenburg har två spår, mellan Vienenburg och Bad Harzburg låg det andra spåret endast under perioden 1907 - 1942. Från Vienenburg byggdes 1866 en järnväg till Goslar, denna når Harz i Oker. Direkta tåg mellan Oker och Bad Harzburg går först sedan 1912: 1 maj öppnades banan Oker - Bad Harzburg.

Bad Harzburgs tredje bana var linjen från Heudeber-Danstedt till Bad Harzburg. Den raka linjen Halberstadt - Vienenburg som öppnades 1869 lämnade Wernigerode utan järnväg. Därför öppnades 11 maj 1872 en sidolinje från Heudeber-Danstedt (stationen fick sitt namn därför att den ligger mellan Heudeber och Danstedt) till Wernigerode. 20 maj 1884 tillkom fortsättningen (med trånga kurvor) till Ilsenburg, slutligen 1 oktober 1894 bandelen Ilsenburg - Bad Harzburg. Som Tyskland så delades också banan 1945, mellan Stapelburg och Eckertal slutade trafiken. Det sista tåget gick 1946. Bandelen Bad Harzburg - Eckertal trafikerades fram till 1955 i person- och 1957 i godstrafiken, men först vid årsslutet 1973 lades den officiellt ner.
1961 stängdes bandelen Ilsenburg - Stapelburg för persontrafiken, eftersom Stapelburg låg i gränszonen där endast behöriga hade tillträde. December 1989 återöppnades avsnittet där godstrafiken hade gått under hela tiden. Snart började diskussionen över en järnväg nord om Harz. Den valda lösningen som öppnades 1996 var en ny bana mellan Ilsenburg och Vienenburg som använder i syd banan till Bad Harzburg och i norr den gamla stambanan från (Halberstadt -) Wasserleben till Vienenburg på vilken trafiken slutade också år 1945. Sedan hösten 2000 gick det direkta snabba regionaltåg mellan Hannover, Bad Harzburg, Halberstadt och Halle. Nu är det obligatorisk byte i Goslar igen, men med snabba anslutningar. Tågen därifrån tar den raka linjen till Vienenburg så att tågresan Bad Harzburg - Wernigerode kräver ett byte där.

Bad Harzburgs befintliga stationshus färdigställdes 1905. Den klassiska biljettluckan och järnvägsresaurangen är stängda. Bara en liten butik finns kvar - där säljs under vissa tider till och med tågbiljetter. Stationen är känd för signalbryggan med sex semaforer för åtta (förr i tiden nio) spår. Den kommer nok att stå kvar i några år, men perrongerna ska ombyggas år 2017. Längden och höjden minskas för två av dem och anpassas till tågens längd och ingångshöjd, perrongtaket renoveras. Perrongen 1/2 försvinner i sin helhet, den används inte längre.

(Text: Sören Heise, januari 2017)

Bahnhof Bad Harzburg
Bygget av
Bygget antall
Nummer
Stasjonen åpnet22 august 1840
Type stasjonEndestasjon / Sekkestasjon
Jernbaner ved Bad Harzburg
Braunschweig Hbf – Bad Harzburg (km 47,2)
Heudeber-Danstedt – Bad Harzburg (Nedlagt bane; km 32,2)
Oker – Bad Harzburg ( km 32,2)
Anmerkning/bevart
[bilde]
Det var en gång...

Beskrivelse

Bad Harzburg är en säckstation med tre ankomster och avgångar per timme. Erixx går i timmestrafik både till Hannover och Braunschweig, dieselmotorvagnar littera 622. Den tredje linjen körs av DB Regio. Tågen till Kreiensen (littera 648) går en gång per timme, vartannat fortsätter till Göttingen.

Herzoglich Braunschweigische Staatseisenbahn var Tysklands fjärde järnvägslinje, men den första statsägda. 1 december 1838 öppnades avsnittet mellan Braunschweig (dåtidens station låg vid stadscentret) och Wolfenbüttel. 31 oktober 1841 kom fortsättningen via Vienenburg till Bad Harzburg. Mellan Vienenburg och Bad Harzburg var det fram till 1843 en hästjärnväg eftersom man trodde inte att ångloken skulle klara lutningen. Bandelen Braunschweig - Vienenburg har två spår, mellan Vienenburg och Bad Harzburg låg det andra spåret endast under perioden 1907 - 1942. Från Vienenburg byggdes 1866 en järnväg till Goslar, denna når Harz i Oker. Direkta tåg mellan Oker och Bad Harzburg går först sedan 1912: 1 maj öppnades banan Oker - Bad Harzburg.

Bad Harzburgs tredje bana var linjen från Heudeber-Danstedt till Bad Harzburg. Den raka linjen Halberstadt - Vienenburg som öppnades 1869 lämnade Wernigerode utan järnväg. Därför öppnades 11 maj 1872 en sidolinje från Heudeber-Danstedt (stationen fick sitt namn därför att den ligger mellan Heudeber och Danstedt) till Wernigerode. 20 maj 1884 tillkom fortsättningen (med trånga kurvor) till Ilsenburg, slutligen 1 oktober 1894 bandelen Ilsenburg - Bad Harzburg. Som Tyskland så delades också banan 1945, mellan Stapelburg och Eckertal slutade trafiken. Det sista tåget gick 1946. Bandelen Bad Harzburg - Eckertal trafikerades fram till 1955 i person- och 1957 i godstrafiken, men först vid årsslutet 1973 lades den officiellt ner.
1961 stängdes bandelen Ilsenburg - Stapelburg för persontrafiken, eftersom Stapelburg låg i gränszonen där endast behöriga hade tillträde. December 1989 återöppnades avsnittet där godstrafiken hade gått under hela tiden. Snart började diskussionen över en järnväg nord om Harz. Den valda lösningen som öppnades 1996 var en ny bana mellan Ilsenburg och Vienenburg som använder i syd banan till Bad Harzburg och i norr den gamla stambanan från (Halberstadt -) Wasserleben till Vienenburg på vilken trafiken slutade också år 1945. Sedan hösten 2000 gick det direkta snabba regionaltåg mellan Hannover, Bad Harzburg, Halberstadt och Halle. Nu är det obligatorisk byte i Goslar igen, men med snabba anslutningar. Tågen därifrån tar den raka linjen till Vienenburg så att tågresan Bad Harzburg - Wernigerode kräver ett byte där.

Bad Harzburgs befintliga stationshus färdigställdes 1905. Den klassiska biljettluckan och järnvägsresaurangen är stängda. Bara en liten butik finns kvar - där säljs under vissa tider till och med tågbiljetter. Stationen är känd för signalbryggan med sex semaforer för åtta (förr i tiden nio) spår. Den kommer nok att stå kvar i några år, men perrongerna ska ombyggas år 2017. Längden och höjden minskas för två av dem och anpassas till tågens längd och ingångshöjd, perrongtaket renoveras. Perrongen 1/2 försvinner i sin helhet, den används inte längre.

(Text: Sören Heise, januari 2017)

Bahnhof Bad Harzburg
Bygget av
Bygget antall
Nummer
Stasjonen åpnet22 august 1840
Type stasjonEndestasjon / Sekkestasjon
Jernbaner ved Bad Harzburg
Braunschweig Hbf – Bad Harzburg (km 47,2)
Heudeber-Danstedt – Bad Harzburg (Nedlagt bane; km 32,2)
Oker – Bad Harzburg ( km 32,2)
Anmerkning/bevart


Stationshuset
Bad Harzburg: Stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna

© Sören Heise
Finn i Postvogna
Bad Harzburg: Stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Perrongerna
Bad Harzburg: 648 255, 218 451 och godsbangården
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 8 bilder - se alle
Ende
© Sören Heise
Finn i Postvogna
bad Harzburg utan tåg
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Bad Harzburg: Perrong 1/2 är ur funktion
© Sören Heise
Finn i Postvogna




Signalbryggan
DB 218 451-3 og 928 613/628 613 i Bad Harzburg
© Allan Støvring-Nielsen
Finn i Postvogna
I alt 6 bilder - se alle
DB BR 218 470-3 med RE 14064 i Bad Harzburg
© Allan Støvring-Nielsen
Finn i Postvogna
Signalbroen Bad Harzburg 1976
© Christian Ernst
Finn i Postvogna
Natten falder på i Bad Harzburg, mens et af aftenens sidste tog nærmer sig.
© Allan Støvring-Nielsen
Finn i Postvogna




Ställverket
I alt 1 bilde
Bad Harzburg: Ställverket
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Infartssignalerna
Bad Harzburg: Infartssignalerna
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Bad Harzburg: Infartssignalerna
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Bad Harzburg: Vy mot stationen
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Booking.com
Booking.com