Bm69 001 |
![]() |
Bm69 001 |
Beskrivelse
69A sett 01–15 (BM 69001-015 + BS 69601-015 (benevnt 69.01-15 og 69.61-75 fra starten)) var den første serien på 15 vogner, bygget fra 1970 til 1971.
De 4 siste settene i drift (03, 05, 11 og 12) ble tatt ut av trafikk og utrangert ved ruteendring i desember 2015.
69B sett 16–36 er den andre serien som er bygget i 1974-75. Fra 69B ble typen utstyrt med elektrisk motstandsbremse. De fleste av de 17 69B-sett som ble bygget består av to vogner, men sett 69-24 og 69-25 har fått en mellomvogn.
69C sett 36-49 ble bygget i 1975–1976.
69D består av fire serier: 50-74 (levert 1983-84), 75-80 (1990), 81-83 (1993), 84-88 (1993). De skiller seg fra tidligere serier ved en mer kantet front, vanlige buffere, dører mellom inngangsparti og kupeer, og et generelt oppgradert interiør.
69E er sett 50 og 51 som ble ombygget i 1994 fra 69D serie 1 til bruk på noe lengre strekninger.
Bl.a. fikk de nye seter tilsvarende type 70.
De har blitt brukt på Gjøvikbanen og Jærbanen, og mellom Bergen og Myrdal/Voss.
I 2016 ble to sett solgt til Svenska Tågkompaniet,
69G er settene 56, 60,61,62,63, 65,66,67 og 70 som er ombygget fra 69D i 2005-2006.
De er utstyrt salgsautomat for mat og drikke, WC, mer komfortable seter, inkludert en egen komfortdel.
De ni togsettene i G-serien ble ombygd i Danmark og brukes nå på Gjøvikbanen av datterselskapet NSB Gjøvikbanen.
BM 69 Norges Statsbaner / NSB | |
Bygget av | Strømmens Værksted |
Bygget antall | 85 stk |
Byggeår | 1970–1993 |
Litra - uten mellomvogn | BM + BS |
Litra - med mellomvogn | BM + B + BS |
Største hastighet | 130 km/t |
Motor | 4x NEBB GRLM 2413Fe |
Ytelse | 1632 hk/1188 kW |
Lengde o.k. BM - BS | 24.85 m (A, B, C) / 25.06 m (D, E, G) |
Lengde o.k. B | 24.25 m (B) / 27 m (C, D, E, G) |
Vekt motorvogner | 53,9 t (A) 54 t (B) 53,5 t (C) 60,5 t (D) 64 t (E) |
Vekt mellomvogner | 28,8 t (B) 35 t (C-, D) 38 t (E) |
Vekt styrevogner | 29 t (A-, C) 28,5 t (B) 35,5 t (D) 37 t (E) |
Akselanordning BM | Bo´Bo´ |
Akselanordning (2 vogner) | Bo´Bo´+2´2´ |
Akselanordning (3 vogner) | Bo´Bo´+2´2'+2´2´ |
EVN-typenummer | 0469 |
Anmerkning |
NSB BM69 Leveringsutseende | Freia Melkesjokolade | Interflora | BM69 006 | BM69 006 | BM 69 041 |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |
BM69 01 | BM69 078 | BM69 085 | BM69 006 | BM69 006 | BM 69 041 |
BM69A 69 01 | NSB BM69B 16 | NSB BM 69C 36 | NSB BM69D 74 | NSB BM 69E 50 | NSB BM 69G 56 |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |
BM69A 69 01 ved Sundland | NSB BM69B 16 på Filipstad | NSB BM 69C 36 | NSB BM 69D 74 | 69 050 mot ved Dale retning Voss | NSB Gjøvikbanen AS |
Bm69 001 |
![]() |
Bm69 001 |
Beskrivelse
69A sett 01–15 (BM 69001-015 + BS 69601-015 (benevnt 69.01-15 og 69.61-75 fra starten)) var den første serien på 15 vogner, bygget fra 1970 til 1971.
De 4 siste settene i drift (03, 05, 11 og 12) ble tatt ut av trafikk og utrangert ved ruteendring i desember 2015.
69B sett 16–36 er den andre serien som er bygget i 1974-75. Fra 69B ble typen utstyrt med elektrisk motstandsbremse. De fleste av de 17 69B-sett som ble bygget består av to vogner, men sett 69-24 og 69-25 har fått en mellomvogn.
69C sett 36-49 ble bygget i 1975–1976.
69D består av fire serier: 50-74 (levert 1983-84), 75-80 (1990), 81-83 (1993), 84-88 (1993). De skiller seg fra tidligere serier ved en mer kantet front, vanlige buffere, dører mellom inngangsparti og kupeer, og et generelt oppgradert interiør.
69E er sett 50 og 51 som ble ombygget i 1994 fra 69D serie 1 til bruk på noe lengre strekninger.
Bl.a. fikk de nye seter tilsvarende type 70.
De har blitt brukt på Gjøvikbanen og Jærbanen, og mellom Bergen og Myrdal/Voss.
I 2016 ble to sett solgt til Svenska Tågkompaniet,
69G er settene 56, 60,61,62,63, 65,66,67 og 70 som er ombygget fra 69D i 2005-2006.
De er utstyrt salgsautomat for mat og drikke, WC, mer komfortable seter, inkludert en egen komfortdel.
De ni togsettene i G-serien ble ombygd i Danmark og brukes nå på Gjøvikbanen av datterselskapet NSB Gjøvikbanen.
BM 69 Norges Statsbaner / NSB | |
Bygget av | Strømmens Værksted |
Bygget antall | 85 stk |
Byggeår | 1970–1993 |
Litra - uten mellomvogn | BM + BS |
Litra - med mellomvogn | BM + B + BS |
Største hastighet | 130 km/t |
Motor | 4x NEBB GRLM 2413Fe |
Ytelse | 1632 hk/1188 kW |
Lengde o.k. BM - BS | 24.85 m (A, B, C) / 25.06 m (D, E, G) |
Lengde o.k. B | 24.25 m (B) / 27 m (C, D, E, G) |
Vekt motorvogner | 53,9 t (A) 54 t (B) 53,5 t (C) 60,5 t (D) 64 t (E) |
Vekt mellomvogner | 28,8 t (B) 35 t (C-, D) 38 t (E) |
Vekt styrevogner | 29 t (A-, C) 28,5 t (B) 35,5 t (D) 37 t (E) |
Akselanordning BM | Bo´Bo´ |
Akselanordning (2 vogner) | Bo´Bo´+2´2´ |
Akselanordning (3 vogner) | Bo´Bo´+2´2'+2´2´ |
EVN-typenummer | 0469 |
Anmerkning |
NSB BM69 Leveringsutseende | Freia Melkesjokolade | Interflora |
![]() | ![]() | |
BM69 01 | BM69 078 | BM69 085 |
BM69 006 | BM69 006 | BM 69 041 |
![]() | ![]() | ![]() |
BM69 006 | BM69 006 | BM 69 041 |
BM69A 69 01 | NSB BM69B 16 | NSB BM 69C 36 |
![]() | ![]() | ![]() |
BM69A 69 01 ved Sundland | NSB BM69B 16 på Filipstad | NSB BM 69C 36 |
NSB BM69D 74 | NSB BM 69E 50 | NSB BM 69G 56 |
![]() | ![]() | |
NSB BM 69D 74 | 69 050 mot ved Dale retning Voss | NSB Gjøvikbanen AS |