Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Stasjoner i Tyskland : J - K - L - M - N > Landau (Pfalz) Hauptbahnhof
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
EL16 2209 med 5804 i Sundland
Fotograf: Jon-Andreas Sognnæs

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Ulke Nr.11 i fullt driv!
Fotograf: Aksel Lister

Tidligere Dagens Bilde


Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

Landau (Pfalz) Hauptbahnhof
[bilde]

Beskrivelse

En gång hade Landau normalspåriga räls som ledde i fem riktningar, varav tre finns i drift än i dag. När jag lägger ett speciellt vikt till normalspåret är det klart att det fanns också smalspåret (bredspåret finns inte så ofta i Tyskland). Det var Oberlandbahn (som p.g.a. hastigheten kallades bland lokalbefolkningen Schneck - snäcka), en interurbanspårväg på meterspår mellan Neustadt, Edenkoben och Landau som gick direkt vid skogen (Järnvägen går en bit mot Rhein.) Vid slutet av året 1912 öppades banans norra del till Edenkoben, sedan 13 januari 1913 trafikerades hela banan. Där slutade trafiken samtidgt med att året 1952 slutade, 31 januari 1955 upphörde trafiken också på banans norra del. Bolaget finns kvar och driver under namnet PalatinaBus bl.a. busslinjen mellan Neustadt, Edenkoben och Landau. Låt oss nu återvända till normalspåret. Vi tar den här kartan, zooma in för fler namn.

Persontrafiken på linjerna Neustadt - Landau - Winden - Karlsruhe och Landau - Annweiler - Pirmasens drivs av Deutsche Bahn, mestadels med dieselmotorvagnar littera 642 (Desiro) och 643 (Talent). Mellan Neustadt och Winden går tre tåg per timme och riktning (regional- och lokaltåg Neustadt - Karlsruhe) samt lokaltåget till Wissembourg. Mellan Landau och Pirmasens är det timmestrafik. Det tillkommer tåg under rusningstiden och utflyktståg under helgen.

Landaus viktigaste järnvägslinje är Pfälzische Maximiliansbahn som går öster om Pfälzerwald i Rhenslätten mellan Neusatdt och Wissembourg. 11 juli 1855 öppnades avsnittet mellan Neustadt och Landau, 26 november kom fortsättningen via Winden till Wissembourg (som heter Weißenburg på tyska). Mellan Winden och Wissembourg slutade persontrafiken hösten 1975, men den kom tillbaka 1 mars 1997. Banan har mellan Neustadt och Winden, där flertalet av tågen svänger mot Karlsruhe, två spår.
Stationen i Landau hade semaforer fram till året 2010, 18 spril detta år togs dem ur drift, nu har man ett elektroniskt ställverk. För några år sedan förnyades spåren och perrongerna så att stationens spårsida är rätt modernt och bjuder inte till fotografering.

Den enda sidobanan som är kvar i drift går västerut in i skogen. 12 september 1874 öppnades som en början bandelen till Annweiler am Trifels, då var arbeten vidare till Zweibrücken i gång. 25 november 1875 invigdes linjen dit och samtidigt sidobanan upp till Pirmasens.

Två banor har nerlagts. Den ena är sidobanan till Herxheim som öpnades 1 december 1898. 25 september 1983 gick det sista persontåget, 1996 stängdes banan officiellt. Denna linje gick från Landau mot sydöst medan den andra linjen gick mot nordöst och sedan rakt österut genom slätten till Germersheim vid Rhenen. 16 maj 1872 öppnades den. I början hade linjen fjärrtåg, senare var betydelsen bara regionalt. 1 juni 1984 gick det sista persontåget, med slutet av året 1999 kom nerläggningen.

Landaus gamla stationhus förstördes under kriget (det var det andra som invigdes julafton 1877), resterna användes under en längre tid sedan det nya huset öppnades 11 juli 1962. Det har enligt Martin Schack arkitektoniskt sett ett högt nivå och kunde presenteras 11 år senare fortfarande sommodern stationsarkitektur. Stationshuset har byggts på ett enkelt sätt. Det är lite under ombyggnad, år 2012 verkade det rätt slitet, tyvärr.
Här och här två bilder som föreställer 1877 års hus, på den här vykorten ser man troligtvis efterkrigstiden. Med undantaget av mittdelen ser det ut att vara inte allför start förstörd.

[bilde]

Beskrivelse

En gång hade Landau normalspåriga räls som ledde i fem riktningar, varav tre finns i drift än i dag. När jag lägger ett speciellt vikt till normalspåret är det klart att det fanns också smalspåret (bredspåret finns inte så ofta i Tyskland). Det var Oberlandbahn (som p.g.a. hastigheten kallades bland lokalbefolkningen Schneck - snäcka), en interurbanspårväg på meterspår mellan Neustadt, Edenkoben och Landau som gick direkt vid skogen (Järnvägen går en bit mot Rhein.) Vid slutet av året 1912 öppades banans norra del till Edenkoben, sedan 13 januari 1913 trafikerades hela banan. Där slutade trafiken samtidgt med att året 1952 slutade, 31 januari 1955 upphörde trafiken också på banans norra del. Bolaget finns kvar och driver under namnet PalatinaBus bl.a. busslinjen mellan Neustadt, Edenkoben och Landau. Låt oss nu återvända till normalspåret. Vi tar den här kartan, zooma in för fler namn.

Persontrafiken på linjerna Neustadt - Landau - Winden - Karlsruhe och Landau - Annweiler - Pirmasens drivs av Deutsche Bahn, mestadels med dieselmotorvagnar littera 642 (Desiro) och 643 (Talent). Mellan Neustadt och Winden går tre tåg per timme och riktning (regional- och lokaltåg Neustadt - Karlsruhe) samt lokaltåget till Wissembourg. Mellan Landau och Pirmasens är det timmestrafik. Det tillkommer tåg under rusningstiden och utflyktståg under helgen.

Landaus viktigaste järnvägslinje är Pfälzische Maximiliansbahn som går öster om Pfälzerwald i Rhenslätten mellan Neusatdt och Wissembourg. 11 juli 1855 öppnades avsnittet mellan Neustadt och Landau, 26 november kom fortsättningen via Winden till Wissembourg (som heter Weißenburg på tyska). Mellan Winden och Wissembourg slutade persontrafiken hösten 1975, men den kom tillbaka 1 mars 1997. Banan har mellan Neustadt och Winden, där flertalet av tågen svänger mot Karlsruhe, två spår.
Stationen i Landau hade semaforer fram till året 2010, 18 spril detta år togs dem ur drift, nu har man ett elektroniskt ställverk. För några år sedan förnyades spåren och perrongerna så att stationens spårsida är rätt modernt och bjuder inte till fotografering.

Den enda sidobanan som är kvar i drift går västerut in i skogen. 12 september 1874 öppnades som en början bandelen till Annweiler am Trifels, då var arbeten vidare till Zweibrücken i gång. 25 november 1875 invigdes linjen dit och samtidigt sidobanan upp till Pirmasens.

Två banor har nerlagts. Den ena är sidobanan till Herxheim som öpnades 1 december 1898. 25 september 1983 gick det sista persontåget, 1996 stängdes banan officiellt. Denna linje gick från Landau mot sydöst medan den andra linjen gick mot nordöst och sedan rakt österut genom slätten till Germersheim vid Rhenen. 16 maj 1872 öppnades den. I början hade linjen fjärrtåg, senare var betydelsen bara regionalt. 1 juni 1984 gick det sista persontåget, med slutet av året 1999 kom nerläggningen.

Landaus gamla stationhus förstördes under kriget (det var det andra som invigdes julafton 1877), resterna användes under en längre tid sedan det nya huset öppnades 11 juli 1962. Det har enligt Martin Schack arkitektoniskt sett ett högt nivå och kunde presenteras 11 år senare fortfarande sommodern stationsarkitektur. Stationshuset har byggts på ett enkelt sätt. Det är lite under ombyggnad, år 2012 verkade det rätt slitet, tyvärr.
Här och här två bilder som föreställer 1877 års hus, på den här vykorten ser man troligtvis efterkrigstiden. Med undantaget av mittdelen ser det ut att vara inte allför start förstörd.



Stationshuset
Landau (Pfalz): 14 vapensköld påminner om det förra stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
Landau (Pfalz): 14 vapensköld påminner om det förra stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Landau (Pfalz) Hbf: Interiöret
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Landau (Pfalz) Hbf: Interiöret
© Sören Heise
Finn i Postvogna




Perronger
Landau (Pfalz) Hbf: Perrong 1
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 6 bilder - se alle
Landau (Pfalz) Hbf: Stationens östra entré
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Landau (Pfalz) Hbf sett från bron i syd
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Landau (Pfalz) Hbf: Perrong 1
© Sören Heise
Finn i Postvogna




andre
Landau (Pfalz) Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Landau (Pfalz) Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Landau (Pfalz) Hbf: Busstationen
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Landau (Pfalz) Hbf: Stationsplatsen
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Booking.com
Booking.com