Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Baner og stasjoner > 392 Osnabrück - Oldenburg - Wilhelmshaven
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
EL16 2209 med 5804 i Sundland
Fotograf: Jon-Andreas Sognnæs

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Tmy 105.110 sør for Vålberg
Fotograf: Jørn Ole Steina

Tidligere Dagens Bilde


Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

392 Osnabrück - Oldenburg - Wilhelmshaven

Beskrivelse

Denna Kursbuchstrecke består historiskt sett av två banor, Oldenburg - Osnabrück (söderut) och den kortare delen norrut, Oldenburg - Wilhelmshaven.


Bandelen Oldenburg - Osnabrück betecknas som Oldenburger Südbahn. Den byggdes av Großherzoglich Oldenburgische Eisenbahn och invigdes i två avsnitt: Norra delen Oldenburg - Quakenbrück öppnades 15 oktober 1875, fortsättningen till Osnabrück 15 november 1876. Linjen är mestadels enkelspårigt och inte elektrifierad.


Terränget där Wilhelmshaven ligger var del av (stor)hertigdomen Oldenburg. 1853 såldes området till Preussen. Med havsanslutning och djup vatten verkade platsen idealt för att bygga en marinbas som i dag är Tysklands största. Bandelen Oldenburg - Wilhelmshaven öppnades 18 juli 1867 av Großherzoglich Oldenburgische Eisenbahn. Aktuellt är linjen under ombyggnad. Det är redan dubbelspår på hela banan, delvist finns kontaktledningsstolpar. Elektrifiering planeras. Angående signaler så finns det nästan allt från semaforer till det modernaste.



KBS 392 trafikeras i dag av Nordwestbahn, det går endast dieselmotorvagnar littera 648. Man har timmestrafik hela vägen med några tåg till under rusningstiden. Tre andra linjer går på banan: Mellan Osnabrück och Hesepe tågen till Veckta - Bremen (timmestrafik), mellan Oldenburg och Wilhelmshaven direkttågen Bremen - Wilhelmshaven (bara enstaka tågpar) och bara mellan Sande och Wilhelmshaven tågen Wilhelmshaven - Esens som byter riktning i Sande (timmestrafik).


------------

Osnabrück Hbf se här.

------------

Quakenbrück (namnet har inget med små grodorna att göra) var en gång en järnvägsknutpunkt. Bara 48 år gammalt blev Kleinbahn Lingen–Berge–Quakenbrück. Banan med 750 mm spårvidd öppnades 31 maj 1904 och lades ner 31 maj 1952. I Quakenbrück hade man en egen station, väster om normalsårets station.
Sedan fanns banan från Quakenbrück till Duisburg. Det låter på första hand konstigt, men banan planerades och byggdes i helheten av Rheinische Eisenbahn. Koncessionen tilldelades år 1873, 1 juli 1879 öppnade man banan. I dag är stora delar nerlagda. 31 maj 1969 slutade persontrafiken på norra delen Rheine - Quakenbrück. Den raka linjen mellan Rheine och Freren skulle ombyggas till en testlinje för höga hastigheter, men det blev ingenting. 1997 lades delen mellan Spelle och Quakenbrück ner. Mellan Rheine och Spelle övertog Regionalverkehr Münsterland, ett regionalt bolag, banan.

------------

Oldenburg Hbf se här.

------------

En gång avgick i Varel två bibanor. Den österut till Rodenkirchen vid banan Hude - Nordenham öppnades 30 april 1913. Persontrafiken slutade redan 1 juni 1958, 1961 revs banans östra del. På västra delen fortsatte godstrafiken fram till 1992 men också denna del har rivits.

Västerut gick nätet av Vareler Nebenbahnen. Det var en bibana från Varel till Neuemburg med en bibana till Bramloge. Nätet öppnades mellan nyårsdagen 1893 och 1 april 1896. Persontrafiken slutade 23 maj 1954, godstrafiken mestadels vid slutet av december 1991, på den sista biten mellan Varel och Varel West år 2002. Dessutom fanns under åren 1893 - 1992 en kort godslinje till stadens hamn.

------------

Wilhelmshaven är banans slut, staden ligger vid Nordsjön. Stationen betecknas bäst som "köpcentrum med järnvägsanslutning", som är ett negativt smeknamn för stationer med många butiker. Här passar beteckningen utmärkt. Köpcentret med perrongerna invigdes år 1997.

Under åren 1949 till 1961 gick det dessutom persontåg på Wilhelmshavener Vorortbahn, ett bolag som är den före detta marinjärnvägen.

------------

Text: Sören Heise (oktober 2014)

392 Wilhelmshaven - Oldenburg - Osnabrück
Bygget av
Strekningsnummer DB
Wilhelmshaven - Oldenburg = 1522

Wilhelmshaven - Oldenburg =
1502
Kursbuchstrecke DB 392
Byggeår
Største hastighet
Wilhelmshaven - Oldenburg = 120km/h
Oldenburg–Osnabrück = 120 km/h
Sporvidde1435 mm (Normalspor)
Strekningens lengde i kilometer
Wilhelmshaven - Oldenburg = 52,4 km
Oldenburg–Osnabrück = 108,1 km
Dobbelsporet strekning
Wilhelmshaven - Oldenburg
Oldenburg – Oldenburg-Osternburg
Bramsche – Achmer
Tidligere fram til 16 mai 1993: Oldenburg-Osternburg – Sandkrug
Akseltrykk
Anmerkning/bevart
[bilde]
Stationen Sande, 2016
[bilde]
Stationen Quakenbrück, 2014

Beskrivelse

Denna Kursbuchstrecke består historiskt sett av två banor, Oldenburg - Osnabrück (söderut) och den kortare delen norrut, Oldenburg - Wilhelmshaven.


Bandelen Oldenburg - Osnabrück betecknas som Oldenburger Südbahn. Den byggdes av Großherzoglich Oldenburgische Eisenbahn och invigdes i två avsnitt: Norra delen Oldenburg - Quakenbrück öppnades 15 oktober 1875, fortsättningen till Osnabrück 15 november 1876. Linjen är mestadels enkelspårigt och inte elektrifierad.


Terränget där Wilhelmshaven ligger var del av (stor)hertigdomen Oldenburg. 1853 såldes området till Preussen. Med havsanslutning och djup vatten verkade platsen idealt för att bygga en marinbas som i dag är Tysklands största. Bandelen Oldenburg - Wilhelmshaven öppnades 18 juli 1867 av Großherzoglich Oldenburgische Eisenbahn. Aktuellt är linjen under ombyggnad. Det är redan dubbelspår på hela banan, delvist finns kontaktledningsstolpar. Elektrifiering planeras. Angående signaler så finns det nästan allt från semaforer till det modernaste.



KBS 392 trafikeras i dag av Nordwestbahn, det går endast dieselmotorvagnar littera 648. Man har timmestrafik hela vägen med några tåg till under rusningstiden. Tre andra linjer går på banan: Mellan Osnabrück och Hesepe tågen till Veckta - Bremen (timmestrafik), mellan Oldenburg och Wilhelmshaven direkttågen Bremen - Wilhelmshaven (bara enstaka tågpar) och bara mellan Sande och Wilhelmshaven tågen Wilhelmshaven - Esens som byter riktning i Sande (timmestrafik).


------------

Osnabrück Hbf se här.

------------

Quakenbrück (namnet har inget med små grodorna att göra) var en gång en järnvägsknutpunkt. Bara 48 år gammalt blev Kleinbahn Lingen–Berge–Quakenbrück. Banan med 750 mm spårvidd öppnades 31 maj 1904 och lades ner 31 maj 1952. I Quakenbrück hade man en egen station, väster om normalsårets station.
Sedan fanns banan från Quakenbrück till Duisburg. Det låter på första hand konstigt, men banan planerades och byggdes i helheten av Rheinische Eisenbahn. Koncessionen tilldelades år 1873, 1 juli 1879 öppnade man banan. I dag är stora delar nerlagda. 31 maj 1969 slutade persontrafiken på norra delen Rheine - Quakenbrück. Den raka linjen mellan Rheine och Freren skulle ombyggas till en testlinje för höga hastigheter, men det blev ingenting. 1997 lades delen mellan Spelle och Quakenbrück ner. Mellan Rheine och Spelle övertog Regionalverkehr Münsterland, ett regionalt bolag, banan.

------------

Oldenburg Hbf se här.

------------

En gång avgick i Varel två bibanor. Den österut till Rodenkirchen vid banan Hude - Nordenham öppnades 30 april 1913. Persontrafiken slutade redan 1 juni 1958, 1961 revs banans östra del. På västra delen fortsatte godstrafiken fram till 1992 men också denna del har rivits.

Västerut gick nätet av Vareler Nebenbahnen. Det var en bibana från Varel till Neuemburg med en bibana till Bramloge. Nätet öppnades mellan nyårsdagen 1893 och 1 april 1896. Persontrafiken slutade 23 maj 1954, godstrafiken mestadels vid slutet av december 1991, på den sista biten mellan Varel och Varel West år 2002. Dessutom fanns under åren 1893 - 1992 en kort godslinje till stadens hamn.

------------

Wilhelmshaven är banans slut, staden ligger vid Nordsjön. Stationen betecknas bäst som "köpcentrum med järnvägsanslutning", som är ett negativt smeknamn för stationer med många butiker. Här passar beteckningen utmärkt. Köpcentret med perrongerna invigdes år 1997.

Under åren 1949 till 1961 gick det dessutom persontåg på Wilhelmshavener Vorortbahn, ett bolag som är den före detta marinjärnvägen.

------------

Text: Sören Heise (oktober 2014)

392 Wilhelmshaven - Oldenburg - Osnabrück
Bygget av
Strekningsnummer DB
Wilhelmshaven - Oldenburg = 1522

Wilhelmshaven - Oldenburg =
1502
Kursbuchstrecke DB 392
Byggeår
Største hastighet
Wilhelmshaven - Oldenburg = 120km/h
Oldenburg–Osnabrück = 120 km/h
Sporvidde1435 mm (Normalspor)
Strekningens lengde i kilometer
Wilhelmshaven - Oldenburg = 52,4 km
Oldenburg–Osnabrück = 108,1 km
Dobbelsporet strekning
Wilhelmshaven - Oldenburg
Oldenburg – Oldenburg-Osternburg
Bramsche – Achmer
Tidligere fram til 16 mai 1993: Oldenburg-Osternburg – Sandkrug
Akseltrykk
Anmerkning/bevart


Wilhelmshaven (52,4)
Wilhelmshaven: Gleis 4
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
Wilhelmshaven: Vy mot världen
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Wilhelmshaven: Vy mot stoppbockarna
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Wilhelmshaven: Ställverket
© Sören Heise
Finn i Postvogna

Wilhelmshaven är banans slut, staden ligger vid Nordsjön. Stationen betecknas bäst som "köpcentrum med järnvägsanslutning", som är ett negativt smeknamn för stationer med många butiker. Här passar beteckningen utmärkt. Köpcentret med perrongerna invigdes år 1997.

Under åren 1949 till 1961 gick det dessutom persontåg på Wilhelmshavener Vorortbahn, ett bolag som är den före detta marinjärnvägen..


Mariensiel (48,1)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Sande (45,0)
I alt 1 bilde
648 480 amkommer med RE 18 till Osnabrück
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Ellenserdamm † (38,9)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Varel (Oldenburg) (30,8)
Varel: Mittperrongen
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 12 bilder - se alle
Varel: Trästinsen
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Varel: Inne i stationshuset en resebyrå
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Varel: Som det såg ut förr - och som det ser ut nu
© Sören Heise
Finn i Postvogna

En gång utgick i Varel två bibanor.
Den österut till Rodenkirchen vid banan Hude - Nordenham öppnades 30 april 1913. Persontrafiken slutade redan 1 juni 1958, 1961 revs banans östra del. På västra delen fortsatte godstrafiken fram till 1992 men också denna del har rivits.
Västerut gick nätet av Vareler Nebenbahnen.
Det var en bibana från Varel till Neuemburg med en bibana till Bramloge. Nätet öppnades mellan nyårsdagen 1893 och 1 april 1896.
Persontrafiken slutade 23 maj 1954, godstrafiken mestadels vid slutet av december 1991, på den sista biten mellan Varel och Varel West år 2002.
Dessutom fanns under åren 1893 - 1992 en kort godslinje till stadens hamn.


Jaderberg Bbf. (23,4)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Hahn-Lehmden (17,6)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Rastede (12,2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Ofenerdiek Bbf. (5,6)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Oldenburg (Oldenburg) Hbf (0,0=0,0)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Oldenburg-Osternburg (2,3)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Sandkrug (10,5)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Huntlosen (17,9)
Huntlosen: Stationshuset i motljus
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
Huntlosen: Det forna stationshuset med ställverkstillbyggnaden
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Huntlosen: Ställverket „Hf”
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Huntlosen: Ställverket „Hf”, sett mot perrongerna
© Sören Heise
Finn i Postvogna




Großenkneten (23,3)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Ahlhorn (28,9)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Höltinghausen Bbf. (35,0)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Cloppenburg (41,2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Hemmelte † (49,2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Bartmannsholte Bbf. (53,0)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Essen (Oldenburg) (56,6)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Quakenbrück (62,7)
Quakenbrück: Sett från språr 1
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 16 bilder - se alle
Quakenbrück: Stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Quakenbrück: Stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Quakenbrück: Stationshuset stt från gamla godsstationen
© Sören Heise
Finn i Postvogna

Quakenbrück (namnet har inget med små grodorna att göra) var en gång en järnvägsknutpunkt. Bara 48 år gammalt blev Kleinbahn Lingen–Berge–Quakenbrück.
Banan med 750 mm spårvidd öppnades 31 maj 1904 och lades ner 31 maj 1952. I Quakenbrück hade man en egen station, väster om normalsårets station.

Sedan fanns banan från Quakenbrück till Duisburg.
Det låter på första hand konstigt, men banan planerades och byggdes i helheten av Rheinische Eisenbahn. Koncessionen tilldelades år 1873, 1 juli 1879 öppnade man banan.

I dag är stora delar nerlagda. 31 maj 1969 slutade persontrafiken på norra delen Rheine - Quakenbrück.
Den raka linjen mellan Rheine och Freren skulle ombyggas till en testlinje för höga hastigheter, men det blev ingenting. 1997 lades delen mellan Spelle och Quakenbrück ner. Mellan Rheine och Spelle övertog Regionalverkehr Münsterland, ett regionalt bolag, banan.


Badbergen † (67,6)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Bersenbrück (76,8)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Alfhausen Bbf. (82,3)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Hesepe (89,4)
Hesepe: Stationen sett från plankorsningen i syd
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
Hesepe: Stationen sett från plankorsningen i syd
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Hesepe: Plankorsningen km 88,805 leder över Sögelner Bahnhofstraße. Till höger mot Vechta, bak mot Oldenburg
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Hesepe: Perrongbild
© Sören Heise
Finn i Postvogna




Bramsche (92,6)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Achmer (96,3)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Halen (102,1)
Halen: Perrongen
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Halen: Stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Halen: Perrongen
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Osnabrück-Eversburg (108,1)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Osnabrück Altstadt
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Osnabrück Hbf
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




andre
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Booking.com
Booking.com