Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Baner og stasjoner > 751 Ulm - Friedrichshafen
Støtt oss
Ukens Bilde
TMX 104 "Freja" i Trollhättan
Fotograf: Arne Arvidsson

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Grønfjelldal stasjon
Fotograf: Trygve Kåsa

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
Top 100
Di4 654 i tog 472 midt på Saltfjellet
Fotograf: Mads Eilertsen

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


751 Ulm - Friedrichshafen

Beskrivelse

Württembergische Südbahn går mellan Ulm och Friedrichshafen vid Bodensjön.
Järnvägsbyggandet började vid sjön: 8 november 1847 öppnades den första bandelen, Friedrichshafen - Ravensburg, 26 maj 1849 fortsättningen via Aulendorf till Biberach och slutligen 1 juni 1850 delen mellan Biberach och Ulm, varmed också stationen Laupheim öppnades.
Samma dag invigdes också linjen mellan Friedrichshafen Stadt och Friedrichshafen Hafen.
Under åren 1905 - 1913 tillkom det andra spåret.
Kontaktledning finns ej, men det ska ändra sig.

I Warthausen avgår smalspårsjärnvägen (1000 mm) till Ochsenhausen.

Staden Laupheim ligger 2,5 km borta från banan. Det tyckte man inte gott om i staden så man planerade en järnväg dit och vidare till landsbyn Schwendi.
Banan öppnades 17 maj 1904.
Den börjar på Laupheims station vid Südbahn och det var kanske denna dag där stationen blev till Laupheim Hbf.
Senare förlorade järnvägen mycket av dess tidigare betydelse och trafiken slutade: Persontrafiken upphörde 22 maj 1971 mellan Laupheim Stadt och Schwendi och 29 maj 1983 också på den sista biten.

Godstrafiken slutade 28 september 1984 mellan Laupheim Stadt och Schwendi, banan revs senare. När godstrafiken slutade mellan Westbahnhof och Stadtbahnhof var avsnittets framtid redan klart: Sedan 30 maj 1999 går åter persontåg på denna bandel.
12 juni 2011 invigdes till och med en nybyggd kurva vid Westbahnhof som möjliggör direkta tåg från Laupheim Stadt söderut till Biberach.

I Bad Schussenried avgick smalspårsjäenvägen Federseebahn (750 mm) till Bad Buchau-Riedlingen.

Aulendorf är den viktigaste knutpunkten på banan, det avgår banorna till Kißlegg och till Herbertingen.

I Niederbiegen avgick en kort sidobana till Baienfurt där godstrafik fanns fram till året 2014. Ännu tidigare försvann den elektriska lokalbanan (1000 mm) Ravensburg - Weingarten - Niederbiegen.

I Meckenbeuren fanns en gång en kort lokalbana till Tettnang. Både linjerna till Weingarten och till Tettnang byggdes av bayerska Localbahn AG München och kom till Reichsbahn år 1938 när den tog över bolaget.

På kurvan i Laupheim går i timmestrafik lokaltågen Ulm - Laupheim Stadt - Biberach, Regioshuttle (littera 650) tillhörande DB Zugbus RAB är fordonen.
Samma bolag inom DB-koncernen trafikerar också regionaltågen mellan Stuttgart, Ulm, Friedrichshafen och Lindau som stannar bara Laupheim West.
De snabbaste regionaltågen (tvåtimmestrafik Ulm - Friedrichshafen - Singen - Basel) samt IC-tåget Münster - Innsbruck passerar Laupheim utan stopp. På södra avsnittet tillkommer lokaltågen Aulendorf - Friedrichshafen vars operatör är Bodensee-Oberschwaben-Bahn.

751 Ulm - Friedrichshafen
Bygget av
Strekningsnummer DB4500
Tidstabell nummer751
Jernbanestrekningens lengde i kilometer 103,6 km
Største hastighet140 km/h
Sporvidde1435 mm (Normalspor)
Strømsystem15 kV 16 2/3 Hz
Elektrisk driftUtbygging av elektrisk drift er utbygget i etapper, siste strekning er mellom Ravensburg–Friedrichshafen som beregnes åpnet 11 juli 2021
Anmerkning/bevart
Biberach (Riß) (Km 131,3)
[bilde]
Biberach (Riß) (Km 131,3)

Beskrivelse

Württembergische Südbahn går mellan Ulm och Friedrichshafen vid Bodensjön.
Järnvägsbyggandet började vid sjön: 8 november 1847 öppnades den första bandelen, Friedrichshafen - Ravensburg, 26 maj 1849 fortsättningen via Aulendorf till Biberach och slutligen 1 juni 1850 delen mellan Biberach och Ulm, varmed också stationen Laupheim öppnades.
Samma dag invigdes också linjen mellan Friedrichshafen Stadt och Friedrichshafen Hafen.
Under åren 1905 - 1913 tillkom det andra spåret.
Kontaktledning finns ej, men det ska ändra sig.

I Warthausen avgår smalspårsjärnvägen (1000 mm) till Ochsenhausen.

Staden Laupheim ligger 2,5 km borta från banan. Det tyckte man inte gott om i staden så man planerade en järnväg dit och vidare till landsbyn Schwendi.
Banan öppnades 17 maj 1904.
Den börjar på Laupheims station vid Südbahn och det var kanske denna dag där stationen blev till Laupheim Hbf.
Senare förlorade järnvägen mycket av dess tidigare betydelse och trafiken slutade: Persontrafiken upphörde 22 maj 1971 mellan Laupheim Stadt och Schwendi och 29 maj 1983 också på den sista biten.

Godstrafiken slutade 28 september 1984 mellan Laupheim Stadt och Schwendi, banan revs senare. När godstrafiken slutade mellan Westbahnhof och Stadtbahnhof var avsnittets framtid redan klart: Sedan 30 maj 1999 går åter persontåg på denna bandel.
12 juni 2011 invigdes till och med en nybyggd kurva vid Westbahnhof som möjliggör direkta tåg från Laupheim Stadt söderut till Biberach.

I Bad Schussenried avgick smalspårsjäenvägen Federseebahn (750 mm) till Bad Buchau-Riedlingen.

Aulendorf är den viktigaste knutpunkten på banan, det avgår banorna till Kißlegg och till Herbertingen.

I Niederbiegen avgick en kort sidobana till Baienfurt där godstrafik fanns fram till året 2014. Ännu tidigare försvann den elektriska lokalbanan (1000 mm) Ravensburg - Weingarten - Niederbiegen.

I Meckenbeuren fanns en gång en kort lokalbana till Tettnang. Både linjerna till Weingarten och till Tettnang byggdes av bayerska Localbahn AG München och kom till Reichsbahn år 1938 när den tog över bolaget.

På kurvan i Laupheim går i timmestrafik lokaltågen Ulm - Laupheim Stadt - Biberach, Regioshuttle (littera 650) tillhörande DB Zugbus RAB är fordonen.
Samma bolag inom DB-koncernen trafikerar också regionaltågen mellan Stuttgart, Ulm, Friedrichshafen och Lindau som stannar bara Laupheim West.
De snabbaste regionaltågen (tvåtimmestrafik Ulm - Friedrichshafen - Singen - Basel) samt IC-tåget Münster - Innsbruck passerar Laupheim utan stopp. På södra avsnittet tillkommer lokaltågen Aulendorf - Friedrichshafen vars operatör är Bodensee-Oberschwaben-Bahn.

751 Ulm - Friedrichshafen
Bygget av
Strekningsnummer DB4500
Tidstabell nummer751
Jernbanestrekningens lengde i kilometer 103,6 km
Største hastighet140 km/h
Sporvidde1435 mm (Normalspor)
Strømsystem15 kV 16 2/3 Hz
Elektrisk driftUtbygging av elektrisk drift er utbygget i etapper, siste strekning er mellom Ravensburg–Friedrichshafen som beregnes åpnet 11 juli 2021
Anmerkning/bevart


Ulm Hbf (Km 94,0)
Ulm Hbf: Entrén
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
Ulm Hbf fra Ulmer Münster
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
Ulm Hbf: Entrén
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Ulm Hbf: Stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna


Ulm-Donautal Hp (Km 99,5)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Einsingen Bbf. (Km 101,8)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Erbach (Württemberg) (Km 105,2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Dellmensingen † (Km 107,7)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Rißtissen † (Km 111,8)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Laupheim West (Km 116,4)
Laupheim West: Stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 9 bilder - se alle
218 443 och tåg mot Ulm i Laupheim West
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Laupheim West: Vy mot syd
© Sören Heise
Finn i Postvogna
611 047 ankommer Laupheim West
© Sören Heise
Finn i Postvogna


Laupheim Stadt
Tåg Ulm -> Biberach (650 114, t.v.) och tåg Biberach -> Ulm (650 115, t.h.) i Laupheim Stadt
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Tåg Ulm -> Biberach (650 114, t.v.) och tåg Biberach -> Ulm (650 115, t.h.) i Laupheim Stadt
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Laupheim Stadt: Det gamla stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna

Schemmerberg (Km 121,1
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Langenschemmern † (Km 124,2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Warthausen (Km 128,1)
I alt 1 bilde
Warthausen, knapp museum (nedlagt) i tidigere stationsbygning
© Siegfried Schöpfer
Finn i Postvogna
Warthausen, knapp museum (nedlagt) i tidigere stationsbygning
© Siegfried Schöpfer
Finn i Postvogna

Biberach (Riß) (Km 131,3)
Biberach (Riß)
© Sören Heise
Finn i Postvogna
650 114 i Biberach (Riß)
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Biberach (Riß)
© Sören Heise
Finn i Postvogna
DB 218 438-0 i Biberach (Riß)
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna

Biberach Süd (Km 133,1)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Ummendorf Bbf. (Km 135.6)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Schweinhausen † (Km 138,7)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Hochdorf † (Riß) (Km 140,7)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Essendorf † (Km 143,8)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Wattenweiler † (Km 147,4)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Bad Schussenried (Km 151,3)
I alt 1 bilde
Hilse gud i Bad Schussenried
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
Hilse gud i Bad Schussenried
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna

Aulendorf (Km 156,4)
611-043 leaving Aulendorf at the wrong track as a result of the broken train in the background
© Siegfried Schöpfer
Finn i Postvogna
DB 650 018 og 650 012 i Aulendorf
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
Aulendorf, sommer 2017
© Siegfried Schöpfer
Finn i Postvogna
611-043 leaving Aulendorf at the wrong track as a result of the broken train in the background
© Siegfried Schöpfer
Finn i Postvogna

Durlesbach † (Km 163,4)
I alt 1 bilde
064 419 i Durlesbach (with the former station building in the background)
© Siegfried Schöpfer
Finn i Postvogna
064 419 i Durlesbach (with the former station building in the background)
© Siegfried Schöpfer
Finn i Postvogna

Mochenwangen (Km 168,2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Niederbiegen (Km 172,9)
Niederbiegen, se mot nord
© Siegfried Schöpfer
Finn i Postvogna
Niederbiegen, se mot sør
© Siegfried Schöpfer
Finn i Postvogna
Niederbiegen, se mot nord
© Siegfried Schöpfer
Finn i Postvogna

Weingarten/Berg (Km 174,9)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Ravensburg (Km 178,2)
611 521 som IRE Ulm-Basel i Ravensburg
© Siegfried Schöpfer
Finn i Postvogna
full house i Ravensburg
© Siegfried Schöpfer
Finn i Postvogna
611 521 som IRE Ulm-Basel i Ravensburg
© Siegfried Schöpfer
Finn i Postvogna

Weißenau (Km 180,4)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Oberzell (Km 182,6)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Meckenbeuren (Km 189,0)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Kehlen (Km 191,0)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Friedrichshafen Flughafen (Km 193,2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Löwental (Km 195,4)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Friedrichshafen Gbf. (Km 196,7)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Friedrichshafen Stadt (Km 197,6=0,0)
I alt 1 bilde
Friedrichshafen Stadtbahnhof, sommer 2006
© Siegfried Schöpfer
Finn i Postvogna
Friedrichshafen Stadtbahnhof, sommer 2006
© Siegfried Schöpfer
Finn i Postvogna

Friedrichshafen Hafen (Km 0,8)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Booking.com
Booking.com