Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Damplokomotiver (normalspor) > 18
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
Di3.628 passerer km 207,261 etter å ha ryddet Sørlandsbanen
Fotograf: Finn Lund

Tidligere Ukens Bilde

Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

18

Lengde: 25.145 mm
Vekt: 113,6t med tender 172,0t
Største hastighet: 180km/t
Diameter på drivhjul: 2300mm

Kun bygget i et eksemplar i 1961 hos RAW Meiningen for DR.
Man brukte to andre forsøksdamplok (61 001 og H 45 024) og plukket deler fra begge maskiner for å få noe nytt ut av det. Noen deler ble hentet fra BR 41 maskiner.
I tillegg ble det brukt tender fra loktype BR 44.
18 201 skal være verdens raskeste damplok i drift.
18 201 er unntaket og har lite med de øvrige maskiner av typen BR18 å gjøre, untatt at det er samme akselrekkefølge og at disse er hurtigtoglokomotiver.
BR18 er egentlig en hel rekke lokomotivserier som de tyske delstater anskaffet før Deutsche Reichsbahn ble til i 1924.
Den mest vellykket av disse loktypene skal være Bayrische S3/6 som Deutsche Reichsbahn har valgt å anskaffe hele 70 nye maskiner av, stikk i strid med programmet om enhetsdamplokomotivene.

DR 18 201 (engelsk)

DR 18 201 (tysk)



18 201
DR18 201 på Dresden Hbf
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
I alt 47 bilder - se alle
Her bryter det straks signalet
© Erik
Finn i Postvogna
DR18 201 på Dresden Hbf
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
DR18 201 på Dresden Hbf
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna




Booking.com
Booking.com