Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Damplokomotiver (normalspor) > 18
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
CFL MX 1029 + MY 1146 med CB 6373 (Rg-Pa) i Ringsted.
Fotograf: Allan Støvring-Nielsen

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
NE "DH 107": 274 110-2 RHC
Fotograf: Christoph Aders

Tidligere Dagens Bilde


Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

18

Lengde: 25.145 mm
Vekt: 113,6t med tender 172,0t
Største hastighet: 180km/t
Diameter på drivhjul: 2300mm

Kun bygget i et eksemplar i 1961 hos RAW Meiningen for DR.
Man brukte to andre forsøksdamplok (61 001 og H 45 024) og plukket deler fra begge maskiner for å få noe nytt ut av det. Noen deler ble hentet fra BR 41 maskiner.
I tillegg ble det brukt tender fra loktype BR 44.
18 201 skal være verdens raskeste damplok i drift.
18 201 er unntaket og har lite med de øvrige maskiner av typen BR18 å gjøre, untatt at det er samme akselrekkefølge og at disse er hurtigtoglokomotiver.
BR18 er egentlig en hel rekke lokomotivserier som de tyske delstater anskaffet før Deutsche Reichsbahn ble til i 1924.
Den mest vellykket av disse loktypene skal være Bayrische S3/6 som Deutsche Reichsbahn har valgt å anskaffe hele 70 nye maskiner av, stikk i strid med programmet om enhetsdamplokomotivene.

DR 18 201 (engelsk)

DR 18 201 (tysk)



18 201
sonderzug
© Erik
Finn i Postvogna
I alt 54 bilder - se alle
DR18 201 på Dresden Hbf
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
DR18 201 på Dresden Hbf
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
DR 18 201 på Praha jernbanestasjon i Tsjekkia.
© Tore Wahl
Finn i Postvogna




Booking.com
Booking.com