Jernbane.net

Hjem > Norge > Motorvogner og togsett med elektrisk drift > Type 73 -> Signatur / NSB
Støtt oss
Ukens Bilde
Rc2 1066 med sand I lasten, her mellom Kil og Deje
Fotograf: Jørn Ole Steina

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
FLIXTRAIN tåg 23127 med 243.002 passerar över Göta Älv i Vargön
Fotograf: Arne Arvidsson

Tidligere Dagens Bilde



Type 73 -> Signatur / NSB
BM 73 001
[bilde]
73 001 med tog 76
Signatur Logo
[bilde]
Signatur Logo
Bm73 før oppgradering
[bilde]
Bm73 før oppgradering
BM 73 001
[bilde]
73 001 med tog 729

Beskrivelse

Norges Statsbaner ble dannet i 1883, og i 1926 var alle jernbaner med tilhørende eiendommer og stasjoner samlet i NSB. Helt siden 1925 har også buss og tog vært i samme konsern.
Norges Statsbaner AS (NSB) har drevet person- og godstrafikk på jernbanen siden 1883.
I 2002 ble NSB omgjort til et aksjeselskap etter å ha vært et statlig særlovsselskap fra 1996.
Norges Statsbaner var nå blitt delt inn i NSB BA med operatøransvar og forvaltningsorganet Jernbaneverket (senere Bane Nor) med ansvar for skinneganger, stasjoner og annen infrastruktur.

NSB har skiftet endel design opp gjennom tidene.

Agenda designet sammen med Signatur designet ble innført i 1992 for blant annet intercitytogene. Fargene NSB valgte til sine forskjellige konsept var: sølvgrå/blå for langdistanse ("Signatur"), sølvgrå/rød for mellomdistanse ("Agenda")
Utover disse to konsept og designvariantene tilkom konseptet PULS for lokaltrafikken, her valgte man fargekombinasjonene sølvgrå/grønn.

NSB presenterte det første Signatur-toget i april 1999.
Strategien bak de nye produktnavnene Signatur og Agenda var at nytt, moderne materiell og rask, effektiv drift skulle få folk til å velge tog fremfor fly, buss og bil.

Merkenavnene Agenda og Signatur ble kuttet ut i forbindelse med ruteendringen i juni 2003. Endringen skjedde etter at NSB har foretatt en omfattende evaluering av sine tog produkter.
I en pressemelding i mai 2003 skrev NSB at innføringen av Signatur-konseptet førte til at mange opplevde det som vanskeligere å være kunde hos NSB.

NSB endret igjen sitt design i 2005 til hva mange kaller "Tomatsuppe" design.
Dette designet ble kun innført på motorvogner og personvogner.
Fargevalget er som følger: sølvfarget tak, lys grå/sølv på øvre halvdel av vogner / togsett, koksgrått vindus bånd, rød-oransje nedre halvdel.

I mars 2019 bytter NSB ut sitt gamle merkenavn til Vy / Vy gruppen.
Vy er et norsk ord som betyr «utsyn og utsikt», sa konsernsjef Geir Isaksen da han presenterte det nye navnet den 12 mars 2019.

I forbindelse med dette framvises et togsett og en buss på Oslo S den 25. mars 2019, foliert med ny logotype og fargekombinasjon.
Fargevalget denne gang er grønn og grå.
Vy ønsker på denne måte å markere den nye tid, samtidig med at man legger større vekt på den kollektive grønne reisen. Det er Norges mest internasjonalt berømte arkitekt og designfirma, Snøhetta, som står bak konseptet Vy for NSB.
Ifølge Snøhetta skal logoen brukes til å dekorere tog, busser og elektriske biler. Men også nye uniformer til bussjåførene, konduktører og togførere.

Dette designet forventes å bli ytterligere endret etter 2019, da Go-Ahead og etterhver SJ Norge igangsetter sin trafikk under Pakke Sør og Pakke Nord.

 

Historikk

NSB type 73 er et elektrisk krengetog bygget av ADtranz i perioden 1999 til 2001.
Motorvognsett av type 73 er utstyrt med aktiv krenging.
Omtrent samtidig bygget Flytoget sine motorvognsett av type 71. Disse er ikke utrustet med noen form for krengeteknikk.

Disse to tog typene har den samme teknikken og er en videreutvikling av det svenske krengetoget X2000.
Det svenskutviklede X2000 ble satt i drift mellom Stockholm og Göteborg 1990.

Prinsippet med krengingen er at den forskyver vognenes tyngdepunkt inn mot kurvens sentrum, omtrent som når en syklist lener seg innover når han skal svinge.

Det finnes to typer av krengesystemer: passiv og aktiv krengning.

Passiv krengning, hvor vognkassen er hengt opp ovenfor tyngdepunktet (som en hammock), og hvor treghetskreftene bringer den til å krenge når toget kjører inn i kurven.
Aktiv krengning, hvor krengningen styres av en datamaskin.

Med passiv krenging forstås en rent mekanisk pendel/øsning uten elektronisk styresystem og hydraulikkutstyr. Krengingen skjer via sentrifugalkraften og tildels via kurvens overhøyde. Det arbeides i dag med undergulvsløsninger (Wegmann og SIG) som gir tilnærmet like gode egenskaper som Talgos løsning ( RENFE har idag flere hundre pendelkrengende Talgo-vogner).
Maksimal krenging ved passiv krenging er rundt 2.3°

Aktiv krengning gjør bruk av reguleringssystem med hydraulisk eventuell elektrisk aktivering.
Disse systemene muliggjør høyere kurvehastigheter og bedre komfort; krengevinkelen kan ligge i området 6–10°.
Aktiv krenging er basert på et sentralt kurve deteksjons system i lokomotiver / motorvogner, og et elektronisk reguleringssystem med hydraulisk aktivering av krengingen i vognene.
Prototype systemet har praktisk talt ingen forsinkelse, maksimal krenge vinkel for prototypen er 6,5°.
(FIATs ETR 450 har til sammenligning 10° krengevinkel).
Dette muliggjør overhastigheter inntil 30% uten forringelse av komforten. Ved lavere overhastigheter blir komforten med hensyn til rykk og sideakselrelasjon vesentlig bedre enn på NSB type 7 vogner.

Økte maksimale hastigheter gir bare små reisetidsforkortelser. Imidlertid er gevinsten betydelig større ved aktiv krenging enn ved dagens overhastigheter.
På grunn av jernbanetraseers kurvatur og stigningsforhold kreves imidlertid gode akselerasjons egenskaper for materiellet for å utnytte høyere maksimalhastigheter.

Høsten 1999 satte NSB type 73 i ordinær trafikk på strekningen Oslo–Kristiansand.
Etter hvert ble type 73 og satt inn i trafikken til Stavanger, Bergen, Trondheim og Göteborg.

Kilder: Kjøretidsberegninger og Lønnsomhetsberegninger utført av NSB i januar 1988

NSB BM73
LitraBM + BFR + BMU + BFM
Bygget avADtranz Strømmen
Bygget antall16 sett
Byggeår1999-2001
Største hastighet210 km/t
Banemotor2 x ABB MJA 250-2 (BM,BMU,BFM)
Ytelse882 kW/1200 hk (BM,BMU,BFM)
Lengde o.k. BM: 27,70 m. 
Lengde o.k. BFR:25,60 m
Lengde o.k. BMU:25,60 m.
Lengde o.k. BFM:27,70 m.
Vekt BM: 55,1 tonn
Vekt BFR:49,2 tonn
Vekt BMU:56,6 tonn
Vekt BFM: 54,2 tonn
AkselanordningBo´2´2´2´Bo´2´Bo´2´
NSB Komfort BM73 0xxKomfort BM 730xx hadde opprinnelig gulbrune skinnseter
BFR73 8xxSittedelen BFR 738xx hadde opprinnelig røde stoffseter
BMU73 2xxSittevogn BMU 732xx hadde opprinnelig grønne stoffseter
BFM73 1xxBarnevogn BFM 731xx hadde opprinnelig blå stoffseter

I 2014 begynte oppgraderingen av BM73 hos NedTrain i Harlem i Nederland.
Første sett som ble sendt fra Norge for oppussing/oppgradering den 9 mai 2014.
Transporten gikk fra Oslo med Hector Rail 161.004 Doyle, som trekkraft.

Lakkering utvendig iht nåværende designprogram

Innvendig: Nye seter, nytt gulvbelegg osv.
Av tekniske tiltak: Nytt informasjonsanlegg (PIS), fast kobbel i front, ny kaffemaskin, strømkontakter ved alle seter (idag er det bare på Komfort (før 2014))

[bilde]
NSB BM73 Signatur
BM 73 001
[bilde]
73 001 med tog 76
Signatur Logo
[bilde]
Signatur Logo
Bm73 før oppgradering
[bilde]
Bm73 før oppgradering
BM 73 001
[bilde]
73 001 med tog 729

Beskrivelse

Norges Statsbaner ble dannet i 1883, og i 1926 var alle jernbaner med tilhørende eiendommer og stasjoner samlet i NSB. Helt siden 1925 har også buss og tog vært i samme konsern.
Norges Statsbaner AS (NSB) har drevet person- og godstrafikk på jernbanen siden 1883.
I 2002 ble NSB omgjort til et aksjeselskap etter å ha vært et statlig særlovsselskap fra 1996.
Norges Statsbaner var nå blitt delt inn i NSB BA med operatøransvar og forvaltningsorganet Jernbaneverket (senere Bane Nor) med ansvar for skinneganger, stasjoner og annen infrastruktur.

NSB har skiftet endel design opp gjennom tidene.

Agenda designet sammen med Signatur designet ble innført i 1992 for blant annet intercitytogene. Fargene NSB valgte til sine forskjellige konsept var: sølvgrå/blå for langdistanse ("Signatur"), sølvgrå/rød for mellomdistanse ("Agenda")
Utover disse to konsept og designvariantene tilkom konseptet PULS for lokaltrafikken, her valgte man fargekombinasjonene sølvgrå/grønn.

NSB presenterte det første Signatur-toget i april 1999.
Strategien bak de nye produktnavnene Signatur og Agenda var at nytt, moderne materiell og rask, effektiv drift skulle få folk til å velge tog fremfor fly, buss og bil.

Merkenavnene Agenda og Signatur ble kuttet ut i forbindelse med ruteendringen i juni 2003. Endringen skjedde etter at NSB har foretatt en omfattende evaluering av sine tog produkter.
I en pressemelding i mai 2003 skrev NSB at innføringen av Signatur-konseptet førte til at mange opplevde det som vanskeligere å være kunde hos NSB.

NSB endret igjen sitt design i 2005 til hva mange kaller "Tomatsuppe" design.
Dette designet ble kun innført på motorvogner og personvogner.
Fargevalget er som følger: sølvfarget tak, lys grå/sølv på øvre halvdel av vogner / togsett, koksgrått vindus bånd, rød-oransje nedre halvdel.

I mars 2019 bytter NSB ut sitt gamle merkenavn til Vy / Vy gruppen.
Vy er et norsk ord som betyr «utsyn og utsikt», sa konsernsjef Geir Isaksen da han presenterte det nye navnet den 12 mars 2019.

I forbindelse med dette framvises et togsett og en buss på Oslo S den 25. mars 2019, foliert med ny logotype og fargekombinasjon.
Fargevalget denne gang er grønn og grå.
Vy ønsker på denne måte å markere den nye tid, samtidig med at man legger større vekt på den kollektive grønne reisen. Det er Norges mest internasjonalt berømte arkitekt og designfirma, Snøhetta, som står bak konseptet Vy for NSB.
Ifølge Snøhetta skal logoen brukes til å dekorere tog, busser og elektriske biler. Men også nye uniformer til bussjåførene, konduktører og togførere.

Dette designet forventes å bli ytterligere endret etter 2019, da Go-Ahead og etterhver SJ Norge igangsetter sin trafikk under Pakke Sør og Pakke Nord.

 

Historikk

NSB type 73 er et elektrisk krengetog bygget av ADtranz i perioden 1999 til 2001.
Motorvognsett av type 73 er utstyrt med aktiv krenging.
Omtrent samtidig bygget Flytoget sine motorvognsett av type 71. Disse er ikke utrustet med noen form for krengeteknikk.

Disse to tog typene har den samme teknikken og er en videreutvikling av det svenske krengetoget X2000.
Det svenskutviklede X2000 ble satt i drift mellom Stockholm og Göteborg 1990.

Prinsippet med krengingen er at den forskyver vognenes tyngdepunkt inn mot kurvens sentrum, omtrent som når en syklist lener seg innover når han skal svinge.

Det finnes to typer av krengesystemer: passiv og aktiv krengning.

Passiv krengning, hvor vognkassen er hengt opp ovenfor tyngdepunktet (som en hammock), og hvor treghetskreftene bringer den til å krenge når toget kjører inn i kurven.
Aktiv krengning, hvor krengningen styres av en datamaskin.

Med passiv krenging forstås en rent mekanisk pendel/øsning uten elektronisk styresystem og hydraulikkutstyr. Krengingen skjer via sentrifugalkraften og tildels via kurvens overhøyde. Det arbeides i dag med undergulvsløsninger (Wegmann og SIG) som gir tilnærmet like gode egenskaper som Talgos løsning ( RENFE har idag flere hundre pendelkrengende Talgo-vogner).
Maksimal krenging ved passiv krenging er rundt 2.3°

Aktiv krengning gjør bruk av reguleringssystem med hydraulisk eventuell elektrisk aktivering.
Disse systemene muliggjør høyere kurvehastigheter og bedre komfort; krengevinkelen kan ligge i området 6–10°.
Aktiv krenging er basert på et sentralt kurve deteksjons system i lokomotiver / motorvogner, og et elektronisk reguleringssystem med hydraulisk aktivering av krengingen i vognene.
Prototype systemet har praktisk talt ingen forsinkelse, maksimal krenge vinkel for prototypen er 6,5°.
(FIATs ETR 450 har til sammenligning 10° krengevinkel).
Dette muliggjør overhastigheter inntil 30% uten forringelse av komforten. Ved lavere overhastigheter blir komforten med hensyn til rykk og sideakselrelasjon vesentlig bedre enn på NSB type 7 vogner.

Økte maksimale hastigheter gir bare små reisetidsforkortelser. Imidlertid er gevinsten betydelig større ved aktiv krenging enn ved dagens overhastigheter.
På grunn av jernbanetraseers kurvatur og stigningsforhold kreves imidlertid gode akselerasjons egenskaper for materiellet for å utnytte høyere maksimalhastigheter.

Høsten 1999 satte NSB type 73 i ordinær trafikk på strekningen Oslo–Kristiansand.
Etter hvert ble type 73 og satt inn i trafikken til Stavanger, Bergen, Trondheim og Göteborg.

Kilder: Kjøretidsberegninger og Lønnsomhetsberegninger utført av NSB i januar 1988

NSB BM73
LitraBM + BFR + BMU + BFM
Bygget avADtranz Strømmen
Bygget antall16 sett
Byggeår1999-2001
Største hastighet210 km/t
Banemotor2 x ABB MJA 250-2 (BM,BMU,BFM)
Ytelse882 kW/1200 hk (BM,BMU,BFM)
Lengde o.k. BM: 27,70 m. 
Lengde o.k. BFR:25,60 m
Lengde o.k. BMU:25,60 m.
Lengde o.k. BFM:27,70 m.
Vekt BM: 55,1 tonn
Vekt BFR:49,2 tonn
Vekt BMU:56,6 tonn
Vekt BFM: 54,2 tonn
AkselanordningBo´2´2´2´Bo´2´Bo´2´
NSB Komfort BM73 0xxKomfort BM 730xx hadde opprinnelig gulbrune skinnseter
BFR73 8xxSittedelen BFR 738xx hadde opprinnelig røde stoffseter
BMU73 2xxSittevogn BMU 732xx hadde opprinnelig grønne stoffseter
BFM73 1xxBarnevogn BFM 731xx hadde opprinnelig blå stoffseter

I 2014 begynte oppgraderingen av BM73 hos NedTrain i Harlem i Nederland.
Første sett som ble sendt fra Norge for oppussing/oppgradering den 9 mai 2014.
Transporten gikk fra Oslo med Hector Rail 161.004 Doyle, som trekkraft.

Lakkering utvendig iht nåværende designprogram

Innvendig: Nye seter, nytt gulvbelegg osv.
Av tekniske tiltak: Nytt informasjonsanlegg (PIS), fast kobbel i front, ny kaffemaskin, strømkontakter ved alle seter (idag er det bare på Komfort (før 2014))

[bilde]
NSB BM73 Signatur


NSB BM 73 001 -> Signaturdesign
73-001 ved Pukerud
© Svein Wiiger Olsen
Finn i Postvogna
I alt 20 bilder - se alle
BM73.001 i tog 41 10.09.2006©Leif Johnny Olestad
© Leif Johnny Olestad
Finn i Postvogna
BM 73001 i tog 407 fra Oppdal på Heimdal st.
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna
BM73 001+007.Passerer rett øst for Grindvoll i Et.603.
© Stein Arild Tufte
Finn i Postvogna


NSB BFR 73 801 -> Signaturdesign
NSB Meny Kafè i 73-001
© Sigurd Sporild Breievne
Finn i Postvogna
NSB Meny Kafè i 73-001
© Sigurd Sporild Breievne
Finn i Postvogna
NSB Meny Kafè i 73-001
© Sigurd Sporild Breievne
Finn i Postvogna

NSB BMU 73 201 -> Signaturdesign
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


NSB BFM 73 101 -> Signaturdesign
73 01 passerer Smerud sør for Veme med tog 63 til Bergen
© Ståle Hatlelid Karlsen
Finn i Postvogna
I alt 11 bilder - se alle
BM 73 mot Trondheim forbi Leirsund hp.
© Ståle Hatlelid Karlsen
Finn i Postvogna
73 01 i ettermiddagstoget til Kristiansand.
© Hermann S. Franer
Finn i Postvogna
73 01 passerer Smerud sør for Veme med tog 63 til Bergen
© Ståle Hatlelid Karlsen
Finn i Postvogna


NSB BM 73 002 -> Signaturdesign
73.002 med rullator og seler etter uhell på Nelaug
© Finn Lund
Finn i Postvogna
I alt 12 bilder - se alle
Kongsberg
© Kjetil Refsnes Jørgensen
Finn i Postvogna
Type 73 på Charlottenberg
© Jan-Inge K. Hansen
Finn i Postvogna
73002 som tog 109/393 til Göteborg på Oslo S.
© Hermann S. Franer
Finn i Postvogna


NSB BMU 73 202 -> Signaturdesign
BMU 73 02 mangler sin faste makker etter ulykke med lastebil d. 8. september
© Ståle Hatlelid Karlsen
Finn i Postvogna
BMU 73 02 mangler sin faste makker etter ulykke med lastebil d. 8. september
© Ståle Hatlelid Karlsen
Finn i Postvogna
73 02 på Grorud verksted for istandsettelse etter ulykke med lastebil
© Ståle Hatlelid Karlsen
Finn i Postvogna

NSB BFR 73 802 -> Signaturdesign
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


NSB BFM 73 102 -> Signaturdesign
73 02 på Grorud verksted etter ulykke med lastebil sør for Dombås
© Ståle Hatlelid Karlsen
Finn i Postvogna
I alt 8 bilder - se alle
BM73.02 på Jessheim - Foto: © Åge Lybekbråten
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Type 73, sett 2 på Drangedal stasjon i 15 minus
© Finn Lund
Finn i Postvogna
Tog 44 på Berkåk
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna


NSB BM 73 003 -> Signaturdesign
Tog 47 Hundorp stasjon
© Arnt Olav Kastet
Finn i Postvogna
I alt 12 bilder - se alle
Lier
© TM
Finn i Postvogna
Tog 47 Hundorp stasjon
© Arnt Olav Kastet
Finn i Postvogna
73 03 ved Haugan plo sør for Råde
© Ståle Hatlelid Karlsen
Finn i Postvogna


NSB BFR 73 803 -> Signaturdesign
I alt 1 bilde
Tog 63 på Ål den 11 februar 2007
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Tog 63 på Ål den 11 februar 2007
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna

NSB BMU 73 203 -> Signaturdesign
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


NSB BFM 73 103 -> Signaturdesign
73-03 har ankommet Trondheim S. i spor 2.
© Bjørn-Terje Nilssen
Finn i Postvogna
I alt 6 bilder - se alle
73-03 settet med tog 62 suser forbi Vikersund
© Odd Håkon Johansen
Finn i Postvogna
73 03 med tog 76 passerer km 207,100 i Refsdalen
© Finn Lund
Finn i Postvogna
Bm 73 03 i tog 76
© Rolf Støen
Finn i Postvogna


NSB BM 73 004 -> Signaturdesign
73.004 danner baktroppen i tog 79 ved km 207,100
© Finn Lund
Finn i Postvogna
I alt 21 bilder - se alle
73004 i 46 Oppdal 24.09.05
© leif johnny olestad
Finn i Postvogna
Bergseng
© Tore Smith Nilsen
Finn i Postvogna
73 004 på vei mot Drammen
© Svein Wiiger Olsen
Finn i Postvogna


NSB BFR 73 804 -> Signaturdesign
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


NSB BMU 73 204 -> Signaturdesign
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


NSB BFM 73 104 -> Signaturdesign
73104 i tog 46 på Oppdal
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna
I alt 8 bilder - se alle
tog 46 ankommer Oppdal 24.09.05©Leif Johnny Olestad
© Leif Johnny Olestad
Finn i Postvogna
Tog 79 med 73.04 runder kurven ved km 207,000
© Finn Lund
Finn i Postvogna
Tog 46 på Oppdal
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna


NSB BM 73 005 -> Signaturdesign
BM 73.44 og BM 73.05 sammenkoblet på Oslo S. 27.02.2006 © Øyvind Berg
© Øyvind Berg
Finn i Postvogna
I alt 6 bilder - se alle
BM 73.44 og BM 73.05 sammenkoblet på Oslo S. 27.02.2006 © Øyvind Berg
© Øyvind Berg
Finn i Postvogna
73105 på Nypan stasjon
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna
73005 på Oslo Sentralbanestasjon
© Pål Lindal
Finn i Postvogna


NSB BFR 73 805 -> Signaturdesign
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


NSB BMU 73 205 -> Signaturdesign
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


NSB BFM 73 105 -> Signaturdesign
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


NSB BM 73 006 -> Signaturdesign
73-06 på Bø
© Jan Sverre Kristiansen
Finn i Postvogna
I alt 35 bilder - se alle
BM 73006 i tog 41 nord for Nypan
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna
73006 på vei ut fra Oslo S
© Knut Erik Hagen
Finn i Postvogna
NSB type 73.06 i tog 44 sør for Øyer stasjon
© Per Marius Sveen
Finn i Postvogna


NSB BFR 73 806 -> Signaturdesign
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


NSB BMU 73 206 -> Signaturdesign
I alt 1 bilde
73 06 en kald kveld på Ål
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
73 06 en kald kveld på Ål
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna

NSB BFM 73 106 -> Signaturdesign
Tåg 390 med BM 73A 006 och BM 73B 041 Lödöse Södra
© Gunnar Hall
Finn i Postvogna
I alt 10 bilder - se alle
BM 73.006 med tog 723
© Frode Kalleberg
Finn i Postvogna
Tog 41 på Støren
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna
Bm 73-006 i tog 46 ved Buenget bru
© Mads Eilertsen
Finn i Postvogna


NSB BM 73 007 -> Signaturdesign
©Christian Erik Bergheim
© Christian Erik Bergheim
Finn i Postvogna
I alt 11 bilder - se alle
©Christian Erik Bergheim
© Christian Erik Bergheim
Finn i Postvogna
©Christian Erik Bergheim
© Christian Erik Bergheim
Finn i Postvogna
BM 73.07 på Skansen jernbanebro. 16.03.2006 © Øyvind Berg
© Øyvind Berg
Finn i Postvogna

Avsporet etter sammenstøt med snøskred ved Storekleven på Bergensbanen 21. februar 2007

Legg til informasjon om Type 73 -> Signatur / NSB - NSB BM 73 007 -> Signaturdesign


NSB BFR 73 807 -> Signaturdesign
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


NSB BMU 73 207 -> Signaturdesign
I alt 1 bilde
BMU 73 207 på Voss st
© Tore Tveit
Finn i Postvogna
BMU 73 207 på Voss st
© Tore Tveit
Finn i Postvogna
Avsporet etter sammenstøt med snøskred ved Storekleven på Bergensbanen 21. februar 2007

Legg til informasjon om Type 73 -> Signatur / NSB - NSB BMU 73 207 -> Signaturdesign


NSB BFM 73 107 -> Signaturdesign
73 107 i Drammen
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
73107 i 44 Dovre 11.09.05
© leif johnny olestad
Finn i Postvogna
Kveldstemning i Drammen
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
73 107 i Drammen
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna

Avsporet etter sammenstøt med snøskred ved Storekleven på Bergensbanen 21. februar 2007

Legg til informasjon om Type 73 -> Signatur / NSB - NSB BFM 73 107 -> Signaturdesign


NSB BM 73 008 -> Signaturdesign
Bm 73 008 den 6 juni 2005 ©Ronny Maarud
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
I alt 20 bilder - se alle
tog 41 ankommer Dombås en vinterdag
© Leif Johnny Olestad
Finn i Postvogna
73008 Sarpsborg stasjon 31-10-2006 ©Trond Strandsberg
© Trond Strandsberg
Finn i Postvogna
73 008 med tog 76 ved km 207,261 i Refsdalen
© Finn Lund
Finn i Postvogna


NSB BFR 73 808 -> Signaturdesign
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


NSB BMU 73 208 -> Signaturdesign
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


NSB BFM 73 108 -> Signaturdesign
Type 73 8, Toghallen Lodalen
© Kari Korkala
Finn i Postvogna
I alt 14 bilder - se alle
Bm 73108 etter avgang Halden 16.00 - 6 juni 2005
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
BM 73.08 mot Trondheim i spor 1 på Hamar stasjon
© Magnus Ryen
Finn i Postvogna
Hamar kl. 19:30
© Christoffer Bjørgen Nilsen
Finn i Postvogna


NSB Bm 73 009 -> Signaturdesign
BM 73 009 på Tangen
© Christian Erik Bergheim
Finn i Postvogna
I alt 22 bilder - se alle
BM 73 009 på Tangen
© Christian Erik Bergheim
Finn i Postvogna
BM 73 009 på Tangen (19.06.2006)
© Christian Erik Bergheim
Finn i Postvogna
Norsk i Göteborg
© Sara Persson
Finn i Postvogna


NSB BFR 73 809 -> Signaturdesign
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


NSB BMU 73 209 -> Signaturdesign
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


NSB BFM 73 109 -> Signaturdesign
Kryssing på Nordagutu © Thor Ludvigsen
© Thor Ludvigsen
Finn i Postvogna
Kryssing på Nordagutu © Thor Ludvigsen
© Thor Ludvigsen
Finn i Postvogna
73 109 på Drammen stasjon
© Svein Wiiger Olsen
Finn i Postvogna

NSB BM 73 010 -> Signaturdesign
BM 73010 i Lodalen
© Remy A Larsen
Finn i Postvogna
I alt 14 bilder - se alle
BM 73 010 (19.09.2005)
© Christian Erik Bergheim
Finn i Postvogna
73-10 i tog 76 på Bø stasjon
© Øyvind Berg
Finn i Postvogna
Komfortavdelinga o BM73.010 var nesten helt tom!
© Bjørn-Terje Nilssen
Finn i Postvogna

ADtranz Strømmen
Totalskadet i brann på Hallingskeid stasjon 16.06.2011 sammen med togsett 13

Legg til informasjon om Type 73 -> Signatur / NSB - NSB BM 73 010 -> Signaturdesign


NSB BFR 73 810 -> Signaturdesign
I alt 1 bilde
Bistroen i BFR73.810
© Bjørn-Terje Nilssen
Finn i Postvogna
Bistroen i BFR73.810
© Bjørn-Terje Nilssen
Finn i Postvogna
ADtranz Strømmen
Totalskadet i brann på Hallingskeid stasjon 16.06.2011 sammen med togsett 13

Legg til informasjon om Type 73 -> Signatur / NSB - NSB BFR 73 810 -> Signaturdesign


NSB BMU 73 210 -> Signaturdesign
I alt 1 bilde
BM73010 innvendig©Leif Johnny Olestad
© Leif Johnny Olestad
Finn i Postvogna
BM73010 innvendig©Leif Johnny Olestad
© Leif Johnny Olestad
Finn i Postvogna
ADtranz Strømmen
Totalskadet i brann på Hallingskeid stasjon 16.06.2011 sammen med togsett 13

Legg til informasjon om Type 73 -> Signatur / NSB - NSB BMU 73 210 -> Signaturdesign


NSB BFM 73 110 -> Signaturdesign
©Finn Lund
© Finn Lund
Finn i Postvogna
I alt 8 bilder - se alle
Tog 63. Finse stasjon. August 06©Geir Bartz-Johannessen
© Geir Bartz-Johannessen
Finn i Postvogna
©Finn Lund
© Finn Lund
Finn i Postvogna
Type 73, sett 10 i tog 77
© Finn Lund
Finn i Postvogna

ADtranz Strømmen
Totalskadet i brann på Hallingskeid stasjon 16.06.2011 sammen med togsett 13

Legg til informasjon om Type 73 -> Signatur / NSB - NSB BFM 73 110 -> Signaturdesign


NSB BM 73 011 -> Signaturdesign
73 011 med tog 710 passerer km 207,261
© Finn Lund
Finn i Postvogna
I alt 16 bilder - se alle

© Thorbjørn Mauseth
Finn i Postvogna
Geilo Stasjon
© Thorbjørn Mauseth
Finn i Postvogna
Gvarv 17.07.06
© Arnt Olav Kastet
Finn i Postvogna


NSB BFR 73 811 -> Signaturdesign
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


NSB BMU 73 211 -> Signaturdesign
I alt 1 bilde
BMU 73 med defekt strømavtager , på Dombås
© Hans Martin Lie
Finn i Postvogna
BMU 73 med defekt strømavtager , på Dombås
© Hans Martin Lie
Finn i Postvogna

NSB BFM 73 111 -> Signaturdesign
73-011 passerer Døvikfoss
© Svein Wiiger Olsen
Finn i Postvogna
I alt 10 bilder - se alle
Tangen, 16.06.2005
© Christian Erik Bergheim
Finn i Postvogna
Kristiansand st. 2001, 73011- og 73B041-settene, ©Kjetil Refsnes Jørgensen©Kjetil Refsnes Jørgensen
© Kjetil Refsnes Jørgensen
Finn i Postvogna
Bm73-111, train to Oslo
© Christian Ernst
Finn i Postvogna


NSB BM 73 012 -> Signaturdesign
BM 73 012 på Oslo S
© Christian Erik Bergheim
Finn i Postvogna
I alt 12 bilder - se alle
Bm73 sett nr. 12 i Halden
© Christoffer Bjørgen Nilsen
Finn i Postvogna
BM 73 på Bergen Station
© Ola Jonsson
Finn i Postvogna
73 12 ved Slørstad blokkpost, Østfoldbanens vestre linje
© Ståle Hatlelid Karlsen
Finn i Postvogna


NSB BFR 73 812 -> Signaturdesign
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


NSB BMU 73 212 -> Signaturdesign
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


NSB BFM 73 112 -> Signaturdesign
BM 73 112 har fått seg en trøkk.
© Christian Erik Bergheim
Finn i Postvogna
I alt 14 bilder - se alle
Bm73 sett nr. 12 i Halden
© Christoffer Bjørgen Nilsen
Finn i Postvogna
73.12 med tog 61 på Arna Stasjon
© Thomas Olsen
Finn i Postvogna
73-12 i tog 76 på Kongsberg stasjon
© Øyvind Berg
Finn i Postvogna


NSB BM 73 013 -> Signaturdesign
73-13 & 73b-46 NSB, Seut BP, Vestre linje
© Dag Eidet
Finn i Postvogna
I alt 18 bilder - se alle
73-13 i tog 76 og 72-13 i tog 515 på Kongsberg. 18.09.2006 © Øyvind Berg
© Øyvind Berg
Finn i Postvogna
73013 på Sira.
© Petter Ramsdal
Finn i Postvogna
Tog 45 med 73 13 ved Leirsund hp.
© Ståle Hatlelid Karlsen
Finn i Postvogna

ADtranz Strømmen
Totalskadet i brann på Hallingskeid stasjon 16.06.2011 sammen med togsett 10

Legg til informasjon om Type 73 -> Signatur / NSB - NSB BM 73 013 -> Signaturdesign


NSB BFR 73 813 -> Signaturdesign
Utbrent 73-13 bak XR-YF1 1325 ved 73-06 på Finse stasjon, Bergensbanen
© Ståle Hatlelid Karlsen
Finn i Postvogna
Utbrent 73-13 bak XR-YF1 1325 ved 73-06 på Finse stasjon, Bergensbanen
© Ståle Hatlelid Karlsen
Finn i Postvogna
Utbrent BMU73-13 på Finse under transport til Haugastøl for hugging
© Ståle Hatlelid Karlsen
Finn i Postvogna

NSB BMU 73 213 -> Signaturdesign
Overgang mellom BFR og BMU73-13 under transport til Haugastøl for skroting, Finse
© Ståle Hatlelid Karlsen
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
BFR og BMU73-13 under transport til Haugastøl for skroting, Finse
© Ståle Hatlelid Karlsen
Finn i Postvogna
Overgang mellom BFR og BMU73-13 under transport til Haugastøl for skroting, Finse
© Ståle Hatlelid Karlsen
Finn i Postvogna
BFR73-13 "Bistrovogn" under transport til Haugastøl for skroting, Finse
© Ståle Hatlelid Karlsen
Finn i Postvogna


NSB BFM 73 113 -> Signaturdesign
73.113 i tog 41 på Støren
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna
I alt 6 bilder - se alle
73 13 ved Leirsund
© Ståle Hatlelid Karlsen
Finn i Postvogna
Oslo S
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna
73113 enden i blått med nytt rødt deksel
© Knut Erik Hagen
Finn i Postvogna


NSB BM 73 014 -> Signaturdesign
Inn for landing på Drangedal stasjon
© Finn Lund
Finn i Postvogna
I alt 19 bilder - se alle
Heimdal
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna
Tog 81 klargjøres for avgang mot Sørlandet
© Finn Lund
Finn i Postvogna
73014 med tog 715 passerer planovergang ved km 207,261
© Finn Lund
Finn i Postvogna


NSB BFR 73 814 -> Signaturdesign
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


NSB BMU 73 214 -> Signaturdesign
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


NSB BFM 73 114 -> Signaturdesign
Tog 46 passerer Ler
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna
I alt 6 bilder - se alle
Sønderåbrua, Sørlandsbanen ca km 210,6 Tp 73.114
© Finn Lund
Finn i Postvogna
73 014 med tog 73 ved km 207,000
© Finn Lund
Finn i Postvogna
Tog 716 i tåke på Sira stasjon
© Frode Kalleberg
Finn i Postvogna


NSB BM 73 015 -> Signaturdesign
Bm 73-15 i tog 41 ved Skansen
© Mads Eilertsen
Finn i Postvogna
I alt 17 bilder - se alle
Lier 7 Januar 2005
© Thorbjørn Mauseth
Finn i Postvogna
Dagens tog 603 på lierstranda
© Erik Skjelvik
Finn i Postvogna
Bm 73-15 i tog 44 passerer Buenget bru
© Mads Eilertsen
Finn i Postvogna

ADtranz Strømmen

Sendt til Nederland for midtlivsoppgradering 26.08.16.

Legg til informasjon om Type 73 -> Signatur / NSB - NSB BM 73 015 -> Signaturdesign


NSB BFR 73 815 -> Signaturdesign
Innsiden av 73.015 sett fra kafevogna
© Simen Flaten Svisdal
Finn i Postvogna
Innsiden av 73.015 sett fra kafevogna
© Simen Flaten Svisdal
Finn i Postvogna
Innsiden av 73.015 sett fra kafevogna
© Simen Flaten Svisdal
Finn i Postvogna
ADtranz Strømmen

Sendt til Nederland for midtlivsoppgradering 26.08.16.

Komfort BM 730xx hadde gulbrune skinnseter
Sittedelen av BFR 738xx hadde røde stoffseter
Sittevogn BMU 732xx hadde grønne stoffseter
Barnevogn BFM 731xx hadde blå stoffseter


Legg til informasjon om Type 73 -> Signatur / NSB - NSB BFR 73 815 -> Signaturdesign


NSB BMU 73 215 -> Signaturdesign
Trollhättan og tog 398
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Trollhättan og tog 398
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Refleks av Fredriksten festning på 73-15
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
ADtranz Strømmen

Sendt til Nederland for midtlivsoppgradering 26.08.16.


Legg til informasjon om Type 73 -> Signatur / NSB - NSB BMU 73 215 -> Signaturdesign


NSB BFM 73 115 -> Signaturdesign
73-15 på Halden stasjon
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
I alt 9 bilder - se alle
73 015 ankommer Drammen stasjon
© Svein Wiiger Olsen
Finn i Postvogna
398/134 i Halden
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
73015 med tog 723 ved Sørlandsbanens km 206,800
© Finn Lund
Finn i Postvogna

ADtranz Strømmen

Sendt til Nederland for midtlivsoppgradering 26.08.16.


Legg til informasjon om Type 73 -> Signatur / NSB - NSB BFM 73 115 -> Signaturdesign


NSB BM 73 016 -> Signaturdesign
73-16 i tog 73 ankommer Bø på vei til Kristiansand og Stavanger.
© Øyvind Berg
Finn i Postvogna
I alt 16 bilder - se alle
Felleslufting på Vegårshei 23. juni 2004
© Andreas W.
Finn i Postvogna
73016 sør for Søberg 4.6.06
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna
BM73.016 med avrevet frontparti/deksel
© Johannes Hübner
Finn i Postvogna


NSB BFR 73 816 -> Signaturdesign
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


NSB BMU 73 216 -> Signaturdesign
73016's strømavtaker i funksjon i tog 710. Km 207,150
© Finn Lund
Finn i Postvogna
Begge oppe på ett 73 sett på Skamarken
© Tore Wahl
Finn i Postvogna
73016's strømavtaker i funksjon i tog 710. Km 207,150
© Finn Lund
Finn i Postvogna

NSB BFM 73 116 -> Signaturdesign
Fåberg
© Tore Smith Nilsen
Finn i Postvogna
I alt 8 bilder - se alle
Søberg 4.6.06
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna
73. 116 i tog 46 på Heimdal
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna
Fåberg
© Tore Smith Nilsen
Finn i Postvogna


Før Signaturtrafikken startet
Steinsrud stasjon, sommer 1999
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle
BM73 testkjøring. Sørlandsbanen, juli 1999
© Andreas W.
Finn i Postvogna
Steinsrud stasjon, sommer 1999
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna
Strømmen - Bombardier
© Knut E Hagen
Finn i Postvogna


Signaturdesignet
NSB Signatur
© NSB
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle
Et. 76 ved Gvarv, mai 2000 ©Andreas W.
© Andreas W.
Finn i Postvogna
Fra Hallingskeid til nytt design
© Kristine Shay Dufey
Finn i Postvogna
Ny Signatur i Kristiansand
© Erik Synstad
Finn i Postvogna


Interiør type 73
Komfort avdeling BM73
© Stian Henriksen
Finn i Postvogna
I alt 14 bilder - se alle
Interiør BM73.
© Stian Henriksen
Finn i Postvogna
BM73 interiør.
© Stian Henriksen
Finn i Postvogna
Sittekomfort i type 73 til 100 mill. pr stk.
© Finn Lund
Finn i Postvogna


Det tekniske
©Bjørn Gunnar Kværne
© Bjørn Gunnar Kværne
Finn i Postvogna
I alt 16 bilder - se alle
Krengetest Kr.sand-Vegårshei 23. juni 2004
© Andreas W.
Finn i Postvogna
Strømmen - Bombardier
© Knut E Hagen
Finn i Postvogna
Tp. 73 takdetaljer
© Jon Rokseth
Finn i Postvogna


Motorboggie type 73
Motorboggie type 73, Toghallen Lodalen
© Kari Korkala
Finn i Postvogna
Motorboggie type 73, Toghallen Lodalen
© Kari Korkala
Finn i Postvogna
Motorboggie Bm 73, Lodalen Oslo S, Toghallen, 73B 45
© Kari Korkala
Finn i Postvogna

Signaturbilen
I alt 1 bilde
©Petter Ramsdal
© Petter Ramsdal
Finn i Postvogna
©Petter Ramsdal
© Petter Ramsdal
Finn i Postvogna

Langs linjene med type 73
BM73 nord hjerkinn 16.april 2005
© Leif Johnny Olestad
Finn i Postvogna
I alt 32 bilder - se alle

© Øyvind Berg
Finn i Postvogna
BM73 i Göteborg
© Rune Feldt
Finn i Postvogna
Kveldens Oslotog mellom Frändefors og Brålanda
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna


andre
Grua 22. mai 2005.
© Rune Fjellvang
Finn i Postvogna
I alt 39 bilder - se alle
BM73 på Dombås
©
Finn i Postvogna
Myrdal 110605,
© Jan Erik Mathisen
Finn i Postvogna
Tog 76 i snøvær ved km 207,261
© Finn Lund
Finn i Postvogna


Booking.com
Booking.com