Linjen sammanbinder SBB-nätet söder och DB-nätet norr om Rhenen.

Först sedan 3 november 1873 korsar järnvägen i Basel Rhenen, 18 år efter att Badische Hauptbahn kom till Basel och 19 år efter den första schweiziska järnvägen kom dit (redan 1844 hade järnvägen från Mulhouse öppnats, den första järnvägen i Schweiz). År 1956 elektrifierades Basler Verbindungsbahn (sammanbindingsbanan). För att klara den ökande godstrafiken har linjen numera fyra spår. Två leder till personstationen Basel SBB, två till rangerbangården i Muttenz, öster om stan.

För fler bilder och alla informationer över Basel Badischer Bf. 

För fler bilder öch alla informationer över Basel SBB se här.

I Basel Badischer Bahnhof stannar ICE-förbindelsen Mannheim - Basel som har timmestrafik. Norr om Mannheim trafikeras Amsterdam, Dortmund och Berlin. Söder om Basel fortsätter ICE 1 till Zürich eller Interlaken medan ICE 3 återvänder till Tyskland. Det tillkommer varannan timme ICE mellan Hamburg och Zürich, delvist inte fram till Zürich, andra fram till Kiel.

Linjen S6 (Basel SBB - Basel Badischer Bahnhof, riktitnisbyte - Zell) ingår i Regio-S-Bahn Basel. Den trafikeras av tyska SBB Deutschland med schweiziska Flirt-motorvagnar.
DB står för trafiken som är kvar. Norrut till Freiburg och Offenburg går lokdragna tåg med äldre eller med tvåvåningsvagnar. Linjen mot Singen har inte elektrifierats, lokaltrafiken fram till Erzingen utförs med dieselmotorvagnar littera 641, medan regionaltågen (timmestrafik till Siegen, varannan timme vidare till Ulm) trafikeras med littera 611.

(Text: Sören Heise, oktober 2014)