Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Baner og stasjoner > 480 Köln - Aachen
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
DB Cargo MZ 1459 nylackerad i Kristinehamn
Fotograf: Viktor Molander

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Kryssende tog mot Kiel ved Bahnhof Plön (1971)
Fotograf: Ronny Maarud

Tidligere Dagens Bilde


Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

480 Köln - Aachen
Aachen Hbf
[bilde]
Aachen Hbf

Historikk

Banan Köln - Aachen öppnades mellan 1839 och 1841. 1843 förlängdes banan till belgiska Herbesthal, varmed Tyskland hade sin första internationella järnvägsförbindelse. Under dem senaste åren utbyggdes banan till en höghastighetsbana, mellan Stolberg och Eschweiler är den största tillåtna hastigheten upp till 120 km/h.

Mellan Köln och Aachen går ICE-och Thalys-tåg som fortsätter vidare: ICE går Frankfurt - Bryssel, Thalys Köln - Paris.

Regionaltrafiken drivs av DB, det går två Regionalexpress-linjer, RE 1 Paderborn - Hamm - Ruhrområdet - Köln - Aachen drivs med lok serie 146 och moderna dubbeldäckare. RE 9 Siegen - Köln - Aachen med en blanding av gamla nya dubbeldäckare och nya Talent2-elmotorvagnar.

Mellan Stollberg och Aachen går också linje RB20. Där går små tvådelade dieselmotorvagnar serie 643.2; sex axlar, ingen toalett.
Mellan Aachen och Langerwehe / Stolberg Altstadt går linjen varje havtimme (mera om hur tågen delas och kopllas längre ner). Mellan Langerwehe och Düren i öst samt Aachen - Heerlen (Nederländerna) och Aachen - Alsdorf i väst går linjen varje timme. 
Från Alsdorf kommer man att forstätta till Stolberg men en ringbana som i Berlin blir det inte.

Järnvägsåldern började i Aachen år 1841 när sista avsnittet av Rheinische Eisenbahn från Köln öppnades.1966 infördes eldriften. 1853 öppnades banan mot dagens Mönchengladbach, eldrift här sedan 1967/1968.
1843 förlängdes Rheinische Eisenbahn över gränsen till belgiska Herbesthal, Europas första internationella järnvägsförbindelse. Eldrift sedan 1966, det belgiska systemet (3 kV likström) går fram till Aachen Hbf där några spår kan förses med både tysk och belgisk spänning. Mera (på engelska) på www.bueker.net.

1905 invigdes ett nytt stationshus. Det moderniserades för några år sedan och invigdes på nytt 2006, året efter moderniserades signalerna, stationen fjärrstyrs numera från Duisburg.


 

Fjärrtrafiken är mestadels Thalys- och ICE-tåg mellan Frankfurt, Köln, Bryssel och Paris.

Hur det såg tidigare ut kan man se på www.ice-treff.de - en jämförelse 1996/1997 med 2012.


Regionaltrafiken drivs mestadels av DB på linjerna:


RE 1 Aachen - Köln - Düsseldorf - Duisburg - Hamm (ellok littera 146 med tvåvåningsvagnar)
RE 4 Aachen - Rheydt - Düsseldorf - Wuppertal - Dortmund (ellok littera 111 med tvåvåningsvagnar)
RE 9 Aachen - Köln - Siegen (elmotorvagnar Talent2, vissa tåg ellok littera 120 med tvåvåningsvagnar)
RB 20 Stolberg Hbf - Aachen - Stolberg Hbf - Stolberg Altstadt och Langerwehe (tvådelade dieselmotorvagnar littera 643, Talent)
RB 33 Aachen - Rheydt - Duisburg (elmotorvagnar 425) med tågdel till Heinsberg

Linjen RB 20 "Euregiobahn" är den enda linjen som inte har sin ändstation i Aachen. Mot Belgien går landets statliga järnvägsbolag, lokaltågen Aachen - Verviers - Spa-Géronstère (fortfarande gamla elmotorvagnar) har timmestrafik.

 

(Text: Sören Heise, uppdatering november 2016)

 

Aachen Hbf
[bilde]
Aachen Hbf

Historikk

Banan Köln - Aachen öppnades mellan 1839 och 1841. 1843 förlängdes banan till belgiska Herbesthal, varmed Tyskland hade sin första internationella järnvägsförbindelse. Under dem senaste åren utbyggdes banan till en höghastighetsbana, mellan Stolberg och Eschweiler är den största tillåtna hastigheten upp till 120 km/h.

Mellan Köln och Aachen går ICE-och Thalys-tåg som fortsätter vidare: ICE går Frankfurt - Bryssel, Thalys Köln - Paris.

Regionaltrafiken drivs av DB, det går två Regionalexpress-linjer, RE 1 Paderborn - Hamm - Ruhrområdet - Köln - Aachen drivs med lok serie 146 och moderna dubbeldäckare. RE 9 Siegen - Köln - Aachen med en blanding av gamla nya dubbeldäckare och nya Talent2-elmotorvagnar.

Mellan Stollberg och Aachen går också linje RB20. Där går små tvådelade dieselmotorvagnar serie 643.2; sex axlar, ingen toalett.
Mellan Aachen och Langerwehe / Stolberg Altstadt går linjen varje havtimme (mera om hur tågen delas och kopllas längre ner). Mellan Langerwehe och Düren i öst samt Aachen - Heerlen (Nederländerna) och Aachen - Alsdorf i väst går linjen varje timme. 
Från Alsdorf kommer man att forstätta till Stolberg men en ringbana som i Berlin blir det inte.

Järnvägsåldern började i Aachen år 1841 när sista avsnittet av Rheinische Eisenbahn från Köln öppnades.1966 infördes eldriften. 1853 öppnades banan mot dagens Mönchengladbach, eldrift här sedan 1967/1968.
1843 förlängdes Rheinische Eisenbahn över gränsen till belgiska Herbesthal, Europas första internationella järnvägsförbindelse. Eldrift sedan 1966, det belgiska systemet (3 kV likström) går fram till Aachen Hbf där några spår kan förses med både tysk och belgisk spänning. Mera (på engelska) på www.bueker.net.

1905 invigdes ett nytt stationshus. Det moderniserades för några år sedan och invigdes på nytt 2006, året efter moderniserades signalerna, stationen fjärrstyrs numera från Duisburg.


 

Fjärrtrafiken är mestadels Thalys- och ICE-tåg mellan Frankfurt, Köln, Bryssel och Paris.

Hur det såg tidigare ut kan man se på www.ice-treff.de - en jämförelse 1996/1997 med 2012.


Regionaltrafiken drivs mestadels av DB på linjerna:


RE 1 Aachen - Köln - Düsseldorf - Duisburg - Hamm (ellok littera 146 med tvåvåningsvagnar)
RE 4 Aachen - Rheydt - Düsseldorf - Wuppertal - Dortmund (ellok littera 111 med tvåvåningsvagnar)
RE 9 Aachen - Köln - Siegen (elmotorvagnar Talent2, vissa tåg ellok littera 120 med tvåvåningsvagnar)
RB 20 Stolberg Hbf - Aachen - Stolberg Hbf - Stolberg Altstadt och Langerwehe (tvådelade dieselmotorvagnar littera 643, Talent)
RB 33 Aachen - Rheydt - Duisburg (elmotorvagnar 425) med tågdel till Heinsberg

Linjen RB 20 "Euregiobahn" är den enda linjen som inte har sin ändstation i Aachen. Mot Belgien går landets statliga järnvägsbolag, lokaltågen Aachen - Verviers - Spa-Géronstère (fortfarande gamla elmotorvagnar) har timmestrafik.

 

(Text: Sören Heise, uppdatering november 2016)

 



Köln Hbf (0,0)
I alt 1 bilde
Köln Hbf, sett från Domtreppe
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Köln-Ehrenfeld (3,6)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Köln-Müngersdorf (5,9)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Köln-Lövenich (9,7)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Köln-Weiden West (11,1)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Frechen-Königsdorf (13,7)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Horrem (18,8)
Horrem: Vy mot stationen från ingången till spår 19
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 13 bilder - se alle
Horrem: Mittperrongen, i bakgrunden Horremer Sprung samt underjordisk bro
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Horrem: Stationshuset invigdes år 2014
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Horrem: På spår 10 går endast pendeln till Bedburg
© Sören Heise
Finn i Postvogna




Sindorf (21,4)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Dorsfeld Bbf. (26,0)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Buir (30,3)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Merzenich (35,0)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Düren (39,2)
I alt 1 bilde
Düren
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Langerwehe (48,9)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Nothberg Hp. † (54,1)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Eschweiler Hbf (56,9)
Eschweiler Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
Eschweiler Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Eschweiler Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Eschweiler Hbf: Ställverket
© Sören Heise
Finn i Postvogna




Stolberg (Rheinland) Gbf. (59,8)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Stolberg (Rheinland) Hbf (60,3)
Stolberg Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 7 bilder - se alle
Stolberg Hbf: Spår 44 inväntar det första tåget
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Stolberg Hbf: Det moderniserade stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Stolberg Hbf: Minnessten över deporterade romer
© Sören Heise
Finn i Postvogna




Aachen-Eilendorf (64,9)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Aachen-Rothe Erde (68,2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Aachen Hbf (70,2)
Aachen Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle
Aachen Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Aachen Hbf
© Sören Heise
Finn i Postvogna
111.118 i Aachen
© Joachim Eliasson
Finn i Postvogna




andre
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Booking.com
Booking.com