Spesifikasjon | |
Bygget av | Vagonka Tatra Studénka |
Bygget antall | 2 prototyper + 120 serievogner |
Nummer | ČSD: prototypene M 240.0121, 0122. serie M 240.001–120 ČD / ŽSR: 820 001–120 |
Byggeår | 1959 prototype, 1963 - 1964 serielevering |
Største hastighet | 70 km/h |
Motor | Tatra T 930-4/K |
Ytelse | 206 kW |
Lengde o.b. | 18.500 mm |
Adhesjonsvekt | 40,76 t |
Akselanordning | 2'B' |
Akseltrykk | 10,2 t |
Anmerkning/bevart | Motorvognene M 240.109, 110, 118 og 119 fikk magnetskinnebremse for trafikken på tannstangbanene Tanvald–Kořenov og Pohronská Polhora–Tisovec. Tatt ut av drift: 1983 (prototypene), 2001 (ŽSR) / 2002 (ČD). Minst én motorvogn og flere bivogner er bevart hos Železniční společnost Tanvald. |
EVN-typenummer |
Spesifikasjon | |
Bygget av | Vagonka Tatra Studénka |
Bygget antall | 2 prototyper + 120 serievogner |
Nummer | ČSD: prototypene M 240.0121, 0122. serie M 240.001–120 ČD / ŽSR: 820 001–120 |
Byggeår | 1959 prototype, 1963 - 1964 serielevering |
Største hastighet | 70 km/h |
Motor | Tatra T 930-4/K |
Ytelse | 206 kW |
Lengde o.b. | 18.500 mm |
Adhesjonsvekt | 40,76 t |
Akselanordning | 2'B' |
Akseltrykk | 10,2 t |
Anmerkning/bevart | Motorvognene M 240.109, 110, 118 og 119 fikk magnetskinnebremse for trafikken på tannstangbanene Tanvald–Kořenov og Pohronská Polhora–Tisovec. Tatt ut av drift: 1983 (prototypene), 2001 (ŽSR) / 2002 (ČD). Minst én motorvogn og flere bivogner er bevart hos Železniční společnost Tanvald. |
EVN-typenummer |