Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Baner og stasjoner > 771 Bietigheim-Bissingen - Bruchsal
Støtt oss
Ukens Bilde
NSB Type 26c 433 og El10 2509 som skiftemaskin på Kongsvinger
Fotograf: Ronny Maarud

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
Vanda flygstation Helsingfors, skyltning och plattform
Fotograf: Arne Arvidsson

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
CC1802 i Uddevalla
Fotograf: Johan Siirak

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


771 Bietigheim-Bissingen - Bruchsal

Järnvägen mellan Bietigheim-Bissingen och badiska Bruchsal (som kallas för Württembergische Westbahn) går väster om Maulbronn som därmed fick en station runt tre kilometer utanför staden. Topografiskt sett hade en linjeförning direkt förbi staden varit det bättre alternativet, men under planeringen kunde Baden få sin vilja fram: Att föra linjen via Mühlacker, detta underlättade att bygga en linje till Pforzheim. Westbahn som förbinder Stuttgart med Rhein-Neckar-området runt Mannheim hade en stor betydelse varför den elektrifierades när Deutsche Baundesbahn var ungt. 7 oktober 1951 invigdes som första avsnitt den sydöstra delen mellan Bietigheim-Bissingen och Mühlacker, 23 maj 1954 följde Mühlacker - Bruchsal. Söder om stationen Maulbronn West ändrades linjeförningen för att ersätta den 287 meter långa tunneln som fanns där.

31 maj 1991 stannde för sista gången ett tåg i Maulbronn West, två dagar senare bytte fjärrtrafiken till den nya höghastighetsbanan. Runt åtta år senare, 18 juli 1999, återöppnades stationen, nur stannar Stadtbahn (som drivs av Albtalbahn) vid behov. Under hösten 2004 moderniserades stationen och invigdes på nytt 25 februari 2005.

Maulbronns invånare tyckte inte gott om stationen där ute och önskade en station i staden. Det tog tid innan parlamentet beslutade år 1909 att bygga en järnväg dit. Den korta linjen invigdes 1 augusti 1914, troligtvis blev då dagens Westbahnhof till Hauptbahnhof. 15 maj 1939 bytte i alla fall stationerna namn, Maulbronn Hbf blev till Westbahnhof medan Stadtbahnhof blev till endast Maulbronn.
3 juni 1973 slutade persontrafiken på sidolinjen och juli 1999 godstrafiken. Men banan lever: 1996 var det bara extratåg, senare blev det VCD-Klosterstadt-Express som penldar på söndagar mellan Mühlacker och Maulbronn, en tur till och med via kurvan förbi Mühlacker till Pforzheim, Horb och Tübingen. Sedan året 2005 trafikeras tåget med dieselmotorvagnar littera 650 (Regioshuttle) medan Albtalbahn pendlar med tvåströmsmotrvagnar mellan Mühlacker, Bretten och Bruchsal. Under en längre tid var det p.g.a. fordonsbrist inhyrda fordon från Saarbrücken, senare till och med dieselmotorvagnar.



Bietigheim-Bissingen (23,6)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Ellental (25,4)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Sachsenheim (30,1)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Sersheim (33,6)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Vaihingen (Enz) Nord † (linjeförning ur drift)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Vaihingen (Enz)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Illingen (Württemberg) (40,2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Mühlacker Rößlesweg (45,4)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Mühlacker (46,6)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Ötisheim (49,5)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Maulbronn West (52,6)
Maulbronn West: Stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 8 bilder - se alle
Maulbronn West: Gångtunneln
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Maulbronn West: Mot Stadtbahnhof
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Maulbronn West: Nergången
© Sören Heise
Finn i Postvogna




Ölbronn-Dürrn (55,9)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Knittlingen-Kleinvillars (57,1)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Bretten-Ruit (59,5)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Streckenwechsel 62,5=16,0
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Bretten Rechberg (15,8)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Bretten (14,9)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Diedelsheim (13,4)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Gondelsheim (Baden) (10,9)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Gondelsheim Schloßstadion (10,2)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Helmsheim (7,8)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Heidelsheim (6,0)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Heidelsheim Nord (5,4)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Bruchsal Schlachthof (2,3)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Friedhof-Tunnel
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Bruchsal Tunnelstraße (1,1)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Personenzug-Tunnel/Güterzug-Tunnel
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Bruchsal (-0,8 eller -2,1)
I alt 1 bilde
Bruchsal. Ställverket är ur drift, stationen fjärrstyrs sedan oktober 2004
© Sören Heise
Finn i Postvogna



andre
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Booking.com
Booking.com