Jernbane.net

Hjem > Norge > Stålvogner serie 3 > Kongevogn A1K
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
EL16 2209 med 5804 i Sundland
Fotograf: Jon-Andreas Sognnæs

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
3 642 med tog 2001
Fotograf: Jørn Ole Steina

Tidligere Dagens Bilde


Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

Kongevogn A1K
Spesifikasjon
Bygget avStrømmen mek verksted.
Bygget antall1
NummerA1K 24001
Byggeår1962
Lengde o.b23500 mm
Bredde3100mm
Høyde 4008mm
Største hastighet130 km/t
Vekt42 tonn
Boggisenteravstand16000mm
Boggitype8680
Anmerkning/bevartDisponert av H.M. Kongen.
Utstyrt med fergekroker og 1500 volt 50 Hz til oppvarming.
Tidligere litra til 1970 = Ao type 5 og A1 til 1977.
Bevart på Jernbanemuseum Hamar.
EVN-typenummer

Ao 24001, ble levert den 1. juni 1962.
Seks dager senere ble vognen brukt i Nordlandsbanens åpningstog.
I over 40 år ble vogn 24001 brukt ved kongelige reiser i Norge, Sverige og Danmark. Kongefamilien brukte ofte jernbane og kongevognen var ofte å se i norske tog.
Etter kong Olavs død i 1991 ble nr. 24001 kongevogn for kong Harald.

Vognen ble brukt frem til NSBs nye kongevogn var ferdig til de olympiske vinterleker i 1994, og deretter overtatt av Norsk Jernbanemuseum.



De viktigste endringene som er utført gjennom vognens livsløp er:

1963: Anbrakt fergeører slik at den kunne fremføres til Danmark.
1970: Nytt litrasystem ved NSB, 24001 fikk litra A1 og fra 1976 A1K (K = kan fremføres til Danmark)
1976: Overgangsbelgene ble erstattet av gummivulster. Dampoppvarmingen ble fjernet.
1977: Montert gjennomgående apparatluftledning og 6 pars manøverstrømskabel.
1979: Montert automatiske dørsperrer på sideutgangsdørene.
1979: Nye boggier Minden Deutz type C.
1985: Fullstendig oppussing utvendig med NSBs nye farger og design.
1987: Lukket vakuumtoalett.

A1K 24001
[bilde]
Spesifikasjon
Bygget avStrømmen mek verksted.
Bygget antall1
NummerA1K 24001
Byggeår1962
Lengde o.b23500 mm
Bredde3100mm
Høyde 4008mm
Største hastighet130 km/t
Vekt42 tonn
Boggisenteravstand16000mm
Boggitype8680
Anmerkning/bevartDisponert av H.M. Kongen.
Utstyrt med fergekroker og 1500 volt 50 Hz til oppvarming.
Tidligere litra til 1970 = Ao type 5 og A1 til 1977.
Bevart på Jernbanemuseum Hamar.
EVN-typenummer

Ao 24001, ble levert den 1. juni 1962.
Seks dager senere ble vognen brukt i Nordlandsbanens åpningstog.
I over 40 år ble vogn 24001 brukt ved kongelige reiser i Norge, Sverige og Danmark. Kongefamilien brukte ofte jernbane og kongevognen var ofte å se i norske tog.
Etter kong Olavs død i 1991 ble nr. 24001 kongevogn for kong Harald.

Vognen ble brukt frem til NSBs nye kongevogn var ferdig til de olympiske vinterleker i 1994, og deretter overtatt av Norsk Jernbanemuseum.



De viktigste endringene som er utført gjennom vognens livsløp er:

1963: Anbrakt fergeører slik at den kunne fremføres til Danmark.
1970: Nytt litrasystem ved NSB, 24001 fikk litra A1 og fra 1976 A1K (K = kan fremføres til Danmark)
1976: Overgangsbelgene ble erstattet av gummivulster. Dampoppvarmingen ble fjernet.
1977: Montert gjennomgående apparatluftledning og 6 pars manøverstrømskabel.
1979: Montert automatiske dørsperrer på sideutgangsdørene.
1979: Nye boggier Minden Deutz type C.
1985: Fullstendig oppussing utvendig med NSBs nye farger og design.
1987: Lukket vakuumtoalett.



A1K 24001
Kongsvinger
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle

© Magnus Ryen
Finn i Postvogna
Kongsvinger
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
A1K 24001 i Brynsbakken
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna

EVN 557689350014
Tilhører Norsk jernbanemuseum.


A1K 24001 -> Interiør salong
"Kongevogna"
© Svein Hurum
Finn i Postvogna
22 mai 2005 A1k 24001
© Lars Byman
Finn i Postvogna
Foto Lars Byman 22 mai 2005 A1k 24001
©
Finn i Postvogna
"Kongevogna"
© Svein Hurum
Finn i Postvogna



Kupé 1
I alt 1 bilde
"Kongevogna"
© Svein Hurum
Finn i Postvogna



Kupé 2
I alt 1 bilde
"Kongevogna"
© Svein Hurum
Finn i Postvogna



A1K 24001 -> Påskrifter utvendig
I alt 1 bilde
"Kongevogna"
© Svein Hurum
Finn i Postvogna



Booking.com
Booking.com