Jernbane.net

Hjem > Norge > NSB: Stålvogner serie 3 > NSB R1
Støtt oss
Ukens Bilde
DSB EB 3202, 3201 og 3203 i Rødekro
Fotograf: Karsten Gill

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Renskebukk?
Fotograf: Vestein Øvrom

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
Top 100
Di3.628 passerer km 207,261 etter å ha ryddet Sørlandsbanen
Fotograf: Finn Lund

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


NSB R1
R1 21255
[bilde]
R1 21255

Beskrivelse

Restaurantvogner i B3 serien ble levert i 1968. I alt 8 vogner hvorav 5 var i B3 series dekket ekspresstogene på Bergens og Dovrebanen. Brukt også til Stockholm og på Nordlandsbanen.
En vogn, 21258, ble leid ut til SJ da SJ manglet spisevogner for trafikken mellom Stockholm C og Malmö C

Historikk

A/S Norsk Spisevognselskap, forkortet NSS, ble etablert i 1918 som et heleid datterselskap av Norges Statsbaner (NSB) som ønsket inntekter og sentralisert drift og kontroll

Norsk Spisevognselskap ble stiftet 21.desember 1918.
Den første av selskapets jernbanerestauranter åpnet på Østbanestasjonen i Oslo i 1919.
Allerede ved utgangen av første driftsår i 1919 var det 75 ansatte i Spisevognselskapet.
Ved 30-årsjubileet i 1949 var antallet steget til 591.
I 1926 ble Norsk Hoved-jernbane ekspropriert av Staten som da ble eier av samtlige aksjer i A/S Norsk Spisevognselskap.
Selskapets virksomhet omfattet restaurantdrift på togene, på jernbanestasjoner og rutebilstasjoner, samt hotelldrift.
Porselenet var elegant med monogram som tvinnet seg rundt som elskende par, noe pressen omtalte.


Menyene på de første vognene var fantastiske; Skilpadde suppe – hummer – Kalvestek (kalvestek var i mange år bare reservert for sykehus og NSB (!) – Oksestek – Filet mignon med Sauce Bearnaise  – Tournedos m/ champinon-purrè – Kalvefilet Oscar – Vaktel egg – Crêpes Suzette – Omelette Surprise – ekte hjemmelaget karamellpudding, alt servert À la carte.
Man hadde i mange henseende bedre vinkart på spisevognene enn mange andre steder.

I tillegg hadde man lange smørbrødlister:
Roastbif m/ remulade og fersken, løk og gurkemeie
Reker med mayones og sitron
Biff smørbrød m/løk
Flere former for karbonade
Flere typer oste, både varme og kalde.
Selvfølgelig kunne det velges mellom lyst eller mørkt brød


NSS begynte med trillevognservering i 1956.
Selskapet fusjonerte med Narvesen i 1975.

Narvesen

Narvesen var en handelsbedrift grunnlagt i 1894 av Bertrand Narvesen for salg av reiselektyre ved jernbanene på Østlandet.
Hans firma, Narvesens Kioskkompani, utviklet seg til et landsomfattende selskap.
Kioskene solgte etter hvert også kortevarer, sjokolade og andre nytelsesmidler.
Narvesen har vært en av Norges ledende servicebedrifter i mer enn 100 år.

Narvesens Kioskkompani var den eneste åpne distribusjonskanal for aviser og tidsskrifter i årene etter den annen verdenskrig.
Inntrykkene fra okkupasjonen av Norge under krigen var stadig sterke og levende.
Politisk ensretting og forbud mot alle frie meninger var daglige påminnelser om at et folkestyre ikke kan leve uten ytringsfrihet, uten det frie ord.
Denne friheten fordret ikke bare at alle kunne skrive og si hva de ønsket, men at innlegg i samfunnsdebatten også nådde frem til landets innbyggere.

Fritt Ord hadde opprinnelig aksjene i A/S Narvesens Kioskkompani og tilsluttede selskaper som grunnkapital.
Etter en fusjon med Norsk Spisevognselskap i 1975, et datterselskap av NSB, ble selskapet Narvesen AS dannet, hvor Fritt Ord fikk 59 % av aksjene.

I 1993 overtok Narvesen de norske rettighetene til den amerikanske restaurantkjeden Burger King, og i 1994 kjøpte de restaurantkjeden Peppes Pizza.
NSB solgte i 1996 de fleste av sine aksjer, Narvesen ble børsnotert
I 1997 overtok Narvesen rettighetene til handelskjeden 7-Eleven i Norge, Sverige og Danmark , samt det svenske kioskselskapet Pressbyrån.


Fritt Ord reduserte etter hvert sin eierandel i Narvesen til 16,2 %, men aksjene ble solgt og den gamle forbindelsen mellom Fritt Ord og Narvesen avsluttet i 2001, da det daværende Reitan Narvesen ASA ble tatt av børs og innlemmet i Reitangruppen.


I dag har Togservice ansvaret for driften av NSB Kafé og Automater.
Rail Gourmet Togservice Norge AS (Togservice) er et joint venture mellom Rail Gourmet og Umoe Restaurants. Som et Rail Gourmet-selskap og medlem av International Rail Catering Group (IRCG) har Togservice et sterkt nettverk av leverandører av togcatering over hele Europa.

 

NSB R1
Bygget av
Bygget antall
Nummer21255 - 21261
Byggeår1953 - 1968
Største hastighet130 km/h
Lengde over buffere 23,50 m
Lengde av vognkasse 22,20 m
Bredde av vognkasse 3,10 m
Største høyde over skinnetopp 4,08 m
Vognvekt43,0 -47,0 tonn
BremsetyperHik -GPR / KE -GPR bremse
Akselavstand i boggi2,50 m
Boggisenteravstand 16,00 m
Akselavstand i boggi 2,50 m
SitteplasserSpiseavdeling, kjøkken og anretning
40 sitteplasser
Spenning på lysanlegg 32 V
Varme / ventilasjon100,0 kW
Elektrisk varme ovner og forvarmet ventilasjonsluft
Sporvidde1435 mm (Normalspor)
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer

SJ/Trafikrestauranger hyrde in R1- vagnar från NSB under första halvan av 1980-talet.
SJ hade brist på restaurangvagnar och NSB hade överskott.
Mellan två och fyra vagnar hyrdes in i olika perioder och 21258 var en av dem.
Inhyrningen innebar att vagnarna skulle få större underhåll i Norge varför det var olika vagnar under olika perioder.

De användes i tåg Stockholm-Malmö.

Tekst: Staffan Sävenfjord

[bilde]
Tegning NSB R1
R1 21255
[bilde]
R1 21255

Beskrivelse

Restaurantvogner i B3 serien ble levert i 1968. I alt 8 vogner hvorav 5 var i B3 series dekket ekspresstogene på Bergens og Dovrebanen. Brukt også til Stockholm og på Nordlandsbanen.
En vogn, 21258, ble leid ut til SJ da SJ manglet spisevogner for trafikken mellom Stockholm C og Malmö C

Historikk

A/S Norsk Spisevognselskap, forkortet NSS, ble etablert i 1918 som et heleid datterselskap av Norges Statsbaner (NSB) som ønsket inntekter og sentralisert drift og kontroll

Norsk Spisevognselskap ble stiftet 21.desember 1918.
Den første av selskapets jernbanerestauranter åpnet på Østbanestasjonen i Oslo i 1919.
Allerede ved utgangen av første driftsår i 1919 var det 75 ansatte i Spisevognselskapet.
Ved 30-årsjubileet i 1949 var antallet steget til 591.
I 1926 ble Norsk Hoved-jernbane ekspropriert av Staten som da ble eier av samtlige aksjer i A/S Norsk Spisevognselskap.
Selskapets virksomhet omfattet restaurantdrift på togene, på jernbanestasjoner og rutebilstasjoner, samt hotelldrift.
Porselenet var elegant med monogram som tvinnet seg rundt som elskende par, noe pressen omtalte.


Menyene på de første vognene var fantastiske; Skilpadde suppe – hummer – Kalvestek (kalvestek var i mange år bare reservert for sykehus og NSB (!) – Oksestek – Filet mignon med Sauce Bearnaise  – Tournedos m/ champinon-purrè – Kalvefilet Oscar – Vaktel egg – Crêpes Suzette – Omelette Surprise – ekte hjemmelaget karamellpudding, alt servert À la carte.
Man hadde i mange henseende bedre vinkart på spisevognene enn mange andre steder.

I tillegg hadde man lange smørbrødlister:
Roastbif m/ remulade og fersken, løk og gurkemeie
Reker med mayones og sitron
Biff smørbrød m/løk
Flere former for karbonade
Flere typer oste, både varme og kalde.
Selvfølgelig kunne det velges mellom lyst eller mørkt brød


NSS begynte med trillevognservering i 1956.
Selskapet fusjonerte med Narvesen i 1975.

Narvesen

Narvesen var en handelsbedrift grunnlagt i 1894 av Bertrand Narvesen for salg av reiselektyre ved jernbanene på Østlandet.
Hans firma, Narvesens Kioskkompani, utviklet seg til et landsomfattende selskap.
Kioskene solgte etter hvert også kortevarer, sjokolade og andre nytelsesmidler.
Narvesen har vært en av Norges ledende servicebedrifter i mer enn 100 år.

Narvesens Kioskkompani var den eneste åpne distribusjonskanal for aviser og tidsskrifter i årene etter den annen verdenskrig.
Inntrykkene fra okkupasjonen av Norge under krigen var stadig sterke og levende.
Politisk ensretting og forbud mot alle frie meninger var daglige påminnelser om at et folkestyre ikke kan leve uten ytringsfrihet, uten det frie ord.
Denne friheten fordret ikke bare at alle kunne skrive og si hva de ønsket, men at innlegg i samfunnsdebatten også nådde frem til landets innbyggere.

Fritt Ord hadde opprinnelig aksjene i A/S Narvesens Kioskkompani og tilsluttede selskaper som grunnkapital.
Etter en fusjon med Norsk Spisevognselskap i 1975, et datterselskap av NSB, ble selskapet Narvesen AS dannet, hvor Fritt Ord fikk 59 % av aksjene.

I 1993 overtok Narvesen de norske rettighetene til den amerikanske restaurantkjeden Burger King, og i 1994 kjøpte de restaurantkjeden Peppes Pizza.
NSB solgte i 1996 de fleste av sine aksjer, Narvesen ble børsnotert
I 1997 overtok Narvesen rettighetene til handelskjeden 7-Eleven i Norge, Sverige og Danmark , samt det svenske kioskselskapet Pressbyrån.


Fritt Ord reduserte etter hvert sin eierandel i Narvesen til 16,2 %, men aksjene ble solgt og den gamle forbindelsen mellom Fritt Ord og Narvesen avsluttet i 2001, da det daværende Reitan Narvesen ASA ble tatt av børs og innlemmet i Reitangruppen.


I dag har Togservice ansvaret for driften av NSB Kafé og Automater.
Rail Gourmet Togservice Norge AS (Togservice) er et joint venture mellom Rail Gourmet og Umoe Restaurants. Som et Rail Gourmet-selskap og medlem av International Rail Catering Group (IRCG) har Togservice et sterkt nettverk av leverandører av togcatering over hele Europa.

 

NSB R1
Bygget av
Bygget antall
Nummer21255 - 21261
Byggeår1953 - 1968
Største hastighet130 km/h
Lengde over buffere 23,50 m
Lengde av vognkasse 22,20 m
Bredde av vognkasse 3,10 m
Største høyde over skinnetopp 4,08 m
Vognvekt43,0 -47,0 tonn
BremsetyperHik -GPR / KE -GPR bremse
Akselavstand i boggi2,50 m
Boggisenteravstand 16,00 m
Akselavstand i boggi 2,50 m
SitteplasserSpiseavdeling, kjøkken og anretning
40 sitteplasser
Spenning på lysanlegg 32 V
Varme / ventilasjon100,0 kW
Elektrisk varme ovner og forvarmet ventilasjonsluft
Sporvidde1435 mm (Normalspor)
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer

SJ/Trafikrestauranger hyrde in R1- vagnar från NSB under första halvan av 1980-talet.
SJ hade brist på restaurangvagnar och NSB hade överskott.
Mellan två och fyra vagnar hyrdes in i olika perioder och 21258 var en av dem.
Inhyrningen innebar att vagnarna skulle få större underhåll i Norge varför det var olika vagnar under olika perioder.

De användes i tåg Stockholm-Malmö.

Tekst: Staffan Sävenfjord

[bilde]
Tegning NSB R1


R1 21251
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


R1 21252
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


R1 21253
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


R1 21254
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


R1 21255
R1 (Eo t.4) 21255 på Skamarken i Drammen
© Øyvind Berg
Finn i Postvogna
I alt 10 bilder - se alle
R1 (Eo t.4) 21255 på Skamarken i Drammen
© Øyvind Berg
Finn i Postvogna
Eo 21255 På Skamarken i Drammen
© Tore Wahl
Finn i Postvogna
R1 21255
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna

EVN 757688032551
Tilhører Norsk jernbanemuseum.

Bygget av Skabo 1959

Legg til informasjon om NSB R1 - R1 21255


R1 21256
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


R1 21257

© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna
I alt 11 bilder - se alle
GM-gruppens restaurantvogn. 17.06.06.
© Magnus Ryen
Finn i Postvogna

© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna
NSB R1 21257 på Hamar stasjon
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna

Bygget av Strømmen 1968.
Hugget november 2014

Legg til informasjon om NSB R1 - R1 21257


R1 21258
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


R1 21259
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


R1 21260
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


R1 21261
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Tegning NSB R1
I alt 1 bilde
Tegning NSB R1
© NSB
Finn i Postvogna
Tegning NSB R1
© NSB
Finn i Postvogna

andre
Nostalgi fra restaurantvognen på Nordlandsbanen 1969
© Ukjent
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle

©
Finn i Postvogna

© Thor Ludvigsen
Finn i Postvogna
Nostalgi fra restaurantvognen på Nordlandsbanen 1969
© Ukjent
Finn i Postvogna


Booking.com
Booking.com