Jernbane.net

Hjem > Norge > Konduktørvogner [2 aksler] > NSB CF
Støtt oss
Ukens Bilde
Utsikt mot Strömstad station fra Laholmen
Fotograf: Ronny Maarud

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
DSB E 991 med udflugtstog i Maribo
Fotograf: Poul Henning Hansen

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
Top 100
Makadamtåg på Bohusbanan.
Fotograf: Markus Strinning

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


NSB CF

Beskrivelse

Type Antall Type vogn Undertyper Utstyr i vogner Utrangert
F 139 Konduktørvogner   Konduktørrom, reisegodsrom.  
Fo 20 Konduktørvogner Type 2, 3 og 4: Konduktørrom, 2 reisegodsrom.  
  Type 5 og 9: Konduktørrom, reisegodsrom.  
Type 6, 7 og 8: Konduktørrom, reisegodsrom, W.C. (Type 6 og: 7 er stålvogner).  
Fd 10 Konduktørvogner Type 1 og 4:

Konduktørrom, rom for kjel til oppvarming av persontog.

 
  Type 5: Konduktørrom, reisegodsrom, rom for kjel til oppvarming av persontog.  
FDo 6 Konduktørvogner Type 1 og 4: Konduktørrom, rom for kjel til oppvarming av persontog.

 

    Type 5: Konduktørrom, reisegodsrom, rom for kjel til oppvarming av persontog.  
FZo 6 Konduktør og sykevogner   Sykerom, konduktørrom, reisegodsrom, ekstra rom for transport av fisk. W.C.  
Zo Sykevogn   2 rom for transport av henh. 4 og 8 pasienter på sykebårer, sykerom, rom for sykepasser, W.C.  
Zu 1 Sanitetsvogn   

Rom for transport av 2 pasienter. 
Eget rom for sykepasser. 
Inngang fra siden, og fra den ene enden.

 
Zuo 6 Sanitetsvogner  

2 rom for transport av 12 pasienter på sykebårer i hvert rom, operasjonsrom med sterliseringsrom,
skap og forgang. 
Kjøkken, 2 forganger og 2 W.C.

 
           

 

NSB CF 3552
Bygget avStrømmens Værksted
Nummer3552
Byggeår1898
I trafikk til1964
Største hastighet 
Sitteplasser 3 kl7
Lengde o.b.9,05 m
Bredde 
Høyde 
Vekt9,5 tonn

I gamle dager var disse vogner vanlig å se i både person og godstog. Noen ble bygget som rene konduktørvogner med lasterom mens mange ble levert som finkevogner (Fd), det vil si med dampkjel for togoppvarming. Disse vognene forsvant etter hvert fra persontrafikken men ble mye brukt i lokale godstog og kiptog. Noen overlevde helt inn på 80-tallet. 

De fleste vogner har vært bygget om minst en gang. F.eks. ble finkevognene bygget om ved at dampkjelen ble tatt ut. Men også de andre vognene ble bygget om betydelig både utvendig og innvendig, konduktørrommet ble flyttet fra enden til midten av vogna, lasterrommet ble tilpasset og mange fikk innbygd toilet.

CF 3552 ble levert i 1898 av Strømmens Værksted som konduktørvogn med dampkjele for oppvarming av persontog.

 

Beskrivelse

Type Antall Type vogn Undertyper Utstyr i vogner Utrangert
F 139 Konduktørvogner   Konduktørrom, reisegodsrom.  
Fo 20 Konduktørvogner Type 2, 3 og 4: Konduktørrom, 2 reisegodsrom.  
  Type 5 og 9: Konduktørrom, reisegodsrom.  
Type 6, 7 og 8: Konduktørrom, reisegodsrom, W.C. (Type 6 og: 7 er stålvogner).  
Fd 10 Konduktørvogner Type 1 og 4:

Konduktørrom, rom for kjel til oppvarming av persontog.

 
  Type 5: Konduktørrom, reisegodsrom, rom for kjel til oppvarming av persontog.  
FDo 6 Konduktørvogner Type 1 og 4: Konduktørrom, rom for kjel til oppvarming av persontog.

 

    Type 5: Konduktørrom, reisegodsrom, rom for kjel til oppvarming av persontog.  
FZo 6 Konduktør og sykevogner   Sykerom, konduktørrom, reisegodsrom, ekstra rom for transport av fisk. W.C.  
Zo Sykevogn   2 rom for transport av henh. 4 og 8 pasienter på sykebårer, sykerom, rom for sykepasser, W.C.  
Zu 1 Sanitetsvogn   

Rom for transport av 2 pasienter. 
Eget rom for sykepasser. 
Inngang fra siden, og fra den ene enden.

 
Zuo 6 Sanitetsvogner  

2 rom for transport av 12 pasienter på sykebårer i hvert rom, operasjonsrom med sterliseringsrom,
skap og forgang. 
Kjøkken, 2 forganger og 2 W.C.

 
           

 

NSB CF 3552
Bygget avStrømmens Værksted
Nummer3552
Byggeår1898
I trafikk til1964
Største hastighet 
Sitteplasser 3 kl7
Lengde o.b.9,05 m
Bredde 
Høyde 
Vekt9,5 tonn

I gamle dager var disse vogner vanlig å se i både person og godstog. Noen ble bygget som rene konduktørvogner med lasterom mens mange ble levert som finkevogner (Fd), det vil si med dampkjel for togoppvarming. Disse vognene forsvant etter hvert fra persontrafikken men ble mye brukt i lokale godstog og kiptog. Noen overlevde helt inn på 80-tallet. 

De fleste vogner har vært bygget om minst en gang. F.eks. ble finkevognene bygget om ved at dampkjelen ble tatt ut. Men også de andre vognene ble bygget om betydelig både utvendig og innvendig, konduktørrommet ble flyttet fra enden til midten av vogna, lasterrommet ble tilpasset og mange fikk innbygd toilet.

CF 3552 ble levert i 1898 av Strømmens Værksted som konduktørvogn med dampkjele for oppvarming av persontog.

 



CF 3552
Jernbanemuseets X3552
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna
Jernbanemuseets X3552
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna
Jernbanemuseets X3552 på Ski
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna
Konduktørvogn CF 3552 på Krøderen
© Knut Erik Hagen
Finn i Postvogna
Strømmens Værksted 1898

CF 3552 ble levert i 1898 av Strømmens Værksted som konduktørvogn med dampkjele for oppvarming av persontog.
Vogn 3552 ble brukt i godstog frem til 1964. Den ble da ombygget til redskapsvogn.
CF 3552 ble overført til Krøderbanen i 2007.

Legg til informasjon om NSB CF - CF 3552


Booking.com
Booking.com