Beskrivelse
Type | Antall | Type vogn | Undertyper | Utstyr i vogner | Utrangert |
F | 139 | Konduktørvogner | Konduktørrom, reisegodsrom. | ||
Fo | 20 | Konduktørvogner | Type 2, 3 og 4: | Konduktørrom, 2 reisegodsrom. | |
Type 5 og 9: | Konduktørrom, reisegodsrom. | ||||
Type 6, 7 og 8: | Konduktørrom, reisegodsrom, W.C. (Type 6 og: 7 er stålvogner). | ||||
Fd | 10 | Konduktørvogner | Type 1 og 4: |
Konduktørrom, rom for kjel til oppvarming av persontog. |
|
Type 5: | Konduktørrom, reisegodsrom, rom for kjel til oppvarming av persontog. | ||||
FDo | 6 | Konduktørvogner | Type 1 og 4: | Konduktørrom, rom for kjel til oppvarming av persontog. |
|
Type 5: | Konduktørrom, reisegodsrom, rom for kjel til oppvarming av persontog. | ||||
FZo | 6 | Konduktør og sykevogner | Sykerom, konduktørrom, reisegodsrom, ekstra rom for transport av fisk. W.C. | ||
Zo | 1 | Sykevogn | 2 rom for transport av henh. 4 og 8 pasienter på sykebårer, sykerom, rom for sykepasser, W.C. | ||
Zu | 1 | Sanitetsvogn |
Rom for transport av 2 pasienter. |
||
Zuo | 6 | Sanitetsvogner |
2 rom for transport av 12 pasienter på sykebårer i hvert rom, operasjonsrom med sterliseringsrom, |
||
NSB CF 3552 | |
Bygget av | Strømmens Værksted |
Nummer | 3552 |
Byggeår | 1898 |
I trafikk til | 1964 |
Største hastighet | |
Sitteplasser 3 kl | 7 |
Lengde o.b. | 9,05 m |
Bredde | |
Høyde | |
Vekt | 9,5 tonn |
I gamle dager var disse vogner vanlig å se i både person og godstog. Noen ble bygget som rene konduktørvogner med lasterom mens mange ble levert som finkevogner (Fd), det vil si med dampkjel for togoppvarming. Disse vognene forsvant etter hvert fra persontrafikken men ble mye brukt i lokale godstog og kiptog. Noen overlevde helt inn på 80-tallet.
De fleste vogner har vært bygget om minst en gang. F.eks. ble finkevognene bygget om ved at dampkjelen ble tatt ut. Men også de andre vognene ble bygget om betydelig både utvendig og innvendig, konduktørrommet ble flyttet fra enden til midten av vogna, lasterrommet ble tilpasset og mange fikk innbygd toilet.
CF 3552 ble levert i 1898 av Strømmens Værksted som konduktørvogn med dampkjele for oppvarming av persontog.
Beskrivelse
Type | Antall | Type vogn | Undertyper | Utstyr i vogner | Utrangert |
F | 139 | Konduktørvogner | Konduktørrom, reisegodsrom. | ||
Fo | 20 | Konduktørvogner | Type 2, 3 og 4: | Konduktørrom, 2 reisegodsrom. | |
Type 5 og 9: | Konduktørrom, reisegodsrom. | ||||
Type 6, 7 og 8: | Konduktørrom, reisegodsrom, W.C. (Type 6 og: 7 er stålvogner). | ||||
Fd | 10 | Konduktørvogner | Type 1 og 4: |
Konduktørrom, rom for kjel til oppvarming av persontog. |
|
Type 5: | Konduktørrom, reisegodsrom, rom for kjel til oppvarming av persontog. | ||||
FDo | 6 | Konduktørvogner | Type 1 og 4: | Konduktørrom, rom for kjel til oppvarming av persontog. |
|
Type 5: | Konduktørrom, reisegodsrom, rom for kjel til oppvarming av persontog. | ||||
FZo | 6 | Konduktør og sykevogner | Sykerom, konduktørrom, reisegodsrom, ekstra rom for transport av fisk. W.C. | ||
Zo | 1 | Sykevogn | 2 rom for transport av henh. 4 og 8 pasienter på sykebårer, sykerom, rom for sykepasser, W.C. | ||
Zu | 1 | Sanitetsvogn |
Rom for transport av 2 pasienter. |
||
Zuo | 6 | Sanitetsvogner |
2 rom for transport av 12 pasienter på sykebårer i hvert rom, operasjonsrom med sterliseringsrom, |
||
NSB CF 3552 | |
Bygget av | Strømmens Værksted |
Nummer | 3552 |
Byggeår | 1898 |
I trafikk til | 1964 |
Største hastighet | |
Sitteplasser 3 kl | 7 |
Lengde o.b. | 9,05 m |
Bredde | |
Høyde | |
Vekt | 9,5 tonn |
I gamle dager var disse vogner vanlig å se i både person og godstog. Noen ble bygget som rene konduktørvogner med lasterom mens mange ble levert som finkevogner (Fd), det vil si med dampkjel for togoppvarming. Disse vognene forsvant etter hvert fra persontrafikken men ble mye brukt i lokale godstog og kiptog. Noen overlevde helt inn på 80-tallet.
De fleste vogner har vært bygget om minst en gang. F.eks. ble finkevognene bygget om ved at dampkjelen ble tatt ut. Men også de andre vognene ble bygget om betydelig både utvendig og innvendig, konduktørrommet ble flyttet fra enden til midten av vogna, lasterrommet ble tilpasset og mange fikk innbygd toilet.
CF 3552 ble levert i 1898 av Strømmens Værksted som konduktørvogn med dampkjele for oppvarming av persontog.