Jernbane.net

Hjem > Storbritannia > Museumsbaner og jernbanemuseumer > The Museum of Scottish Railways
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
CFL MY 1146 og MX 1023 med måletog på Oddesundbroen
Fotograf: Allan Støvring-Nielsen

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Ukjent 74 på testkjøring over passerer Ønna bru.
Fotograf: Aksel Lister

Tidligere Dagens Bilde


Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

The Museum of Scottish Railways

Historikk

Scottish Railway Preservation Society ble grunnlagt i 1961 med det formål å ta vare på historisk jernbanemateriell fra Skottland samt finne et sted å kjøre museumstog.

I 1961 var British Railways i full gang med sitt moderniseringsprogram, og noen entusiaster så at her hastet det med å bevare historien. I 1964 kom de i gang med restaurering av sitt første lokomotiv, CR419 fra 1907, under kummerlige forhold i en nedlagt lokstall i Falkirk.
I dag går dette loket i museumstog.

Foreningen har nå 1450 medlemmer samt Skottlands største samling av historisk rullende materiell.

I 1979 havnet foreningen i Bo’ness, endestasjon ved den øverste delen av Slamannan and Borrowstounness Railway som ble nedlagt i 1978. Vi er omtrent midtveis mellom Glasgow og Edinburgh.

I Bo’ness, som forøvrig er en forkortelse for Borrowstounness, har man etterhvert fått opp to store utstillingshaller med istandsatt materiell og diverse jernbanerelikvier.
På et stort utendørsområde som bare er delvis tilgjengelig for publikum er det lagret ymse materiell og restaureringsobjekter. Her er arbeid nok i årevis framover.

Og her kjører de museumstog med damp på den 8 km lange strekningen som nå går under navnet Bo’ness & Kinneil Railway, den gjenværende delen av banen.

Alle tekster: Åge Lybekbråten

[bilde]
Signal box fra Garnqueen South Junction

Historikk

Scottish Railway Preservation Society ble grunnlagt i 1961 med det formål å ta vare på historisk jernbanemateriell fra Skottland samt finne et sted å kjøre museumstog.

I 1961 var British Railways i full gang med sitt moderniseringsprogram, og noen entusiaster så at her hastet det med å bevare historien. I 1964 kom de i gang med restaurering av sitt første lokomotiv, CR419 fra 1907, under kummerlige forhold i en nedlagt lokstall i Falkirk.
I dag går dette loket i museumstog.

Foreningen har nå 1450 medlemmer samt Skottlands største samling av historisk rullende materiell.

I 1979 havnet foreningen i Bo’ness, endestasjon ved den øverste delen av Slamannan and Borrowstounness Railway som ble nedlagt i 1978. Vi er omtrent midtveis mellom Glasgow og Edinburgh.

I Bo’ness, som forøvrig er en forkortelse for Borrowstounness, har man etterhvert fått opp to store utstillingshaller med istandsatt materiell og diverse jernbanerelikvier.
På et stort utendørsområde som bare er delvis tilgjengelig for publikum er det lagret ymse materiell og restaureringsobjekter. Her er arbeid nok i årevis framover.

Og her kjører de museumstog med damp på den 8 km lange strekningen som nå går under navnet Bo’ness & Kinneil Railway, den gjenværende delen av banen.

Alle tekster: Åge Lybekbråten

[bilde]
Signal box fra Garnqueen South Junction


Gordon Highlander #No 49.
I alt 1 bilde
The Museum of Scottish Railways
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
“Gordon Highlander” nr 49.
Bygget av North British Locomotive Company i 1920 for the Great North of Scotland Railway.
Lokomotivet var i hele driftstiden stasjonert nord-øst i Skottland tilhørende h.h.v. Keith og Aberdeen distrikter


Lord Ashfield
I alt 1 bilde
The Museum of Scottish Railways
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
"Lord Ashfield" fra 1931 som er under restaurering. Bygget av Andrew Barclay Sons & Co. og brukt på North Metropolitan Power Station Co til blant annet flytting av transformatorer. Til høyre ser vi litt av motorvognsett 303032, BR class 303 fra 1959 som venter på vedlikehold:


Nr 3 Lady Victoria
I alt 1 bilde
The Museum of Scottish Railways
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Nr 3 “Lady Victoria”, Andrew Barclay Sons & Co. 1916


North British Railways G class no 42
I alt 1 bilde
The Museum of Scottish Railways
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Til venstre North British Railways G class no 42 fra 1887.
Ombygget i 1915.
Til høyre titter NCB nr 13 fram.
Bygget i 1876 for National Coal Board


Crane Tank Locomotive fra 1942
I alt 1 bilde
The Museum of Scottish Railways
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Crane Tank Locomotive fra 1942, utstyrt med dampdrevet turbogenerator som ga strøm til magneten som tidligere hang i krana.


D3558
I alt 1 bilde
The Museum of Scottish Railways
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
D3558, et skiftelok fra British Rail 1958


D2767
I alt 1 bilde
The Museum of Scottish Railways
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna



Class 25 #25235
I alt 1 bilde
The Museum of Scottish Railways
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Class 25 diesel nr 25235 står ute men skal være fullt operativ.
Bygget i 1964 og brukt av British Railways i Skottland.
Bak ser vi class 27 nr 27001 fra 1961, også den i operativ stand


Dampkran fra North British Railways
I alt 1 bilde
The Museum of Scottish Railways
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Dampkran fra North British Railways 1914. Var den største krana i Skottland fram til 1930 og brukt blant annet ved avsporinger.


Hertugen av Sutherlands salongvogn.
I alt 1 bilde
The Museum of Scottish Railways
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Hertugen av Sutherlands salongvogn.

Brukt på lange tjenestereiser fra England til Inverness.
Bygget på London & North Western Railway Company sitt verksted i 1899.
Sist brukt av Winston Churchill under andre verdenskrig


Karet fra North British Railway
I alt 1 bilde
The Museum of Scottish Railways
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
I utstillingen har man også plassert en karet fra North British Railway år 1870 som ikke er restaurert for å vise hvilken jobb man som regel har.
Kareten mangler understell, den står på en flatvogn fra Caledonien Railway


NSB FV 5010
The Museum of Scottish Railways
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle
The Museum of Scottish Railways
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
The Museum of Scottish Railways
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
FV 5010 ved The Museum of Scottish Railways (Bo'ness And Kinneil Railway)
© Hans G Larsson
Finn i Postvogna

NSB FV 5010 ble nærmest hentet ut av klørne til Hellik Teigen og bragt til Skottland for bruk i foreningens tidlige museumstog før de fikk samlet nok materiell selv.


Callendar Coal Company No 280
I alt 1 bilde
The Museum of Scottish Railways
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Mineral wagon med ukjent byggeår, men et sted i tiden mellom 1870 og 1914.
Det kan man visstnok se på de spesielle bufferne.



The Oakbank Oil Company LTD
I alt 1 bilde
The Museum of Scottish Railways
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Oljetankvogn fra 1894, lenge før Nordsjøoljen inntok Skottland.
På 1890-tallet utvant man olje fra oljeskifer under høy temperatur:



Saxa Salt No 252
I alt 1 bilde
The Museum of Scottish Railways
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Saltvogn fra det britiske saltkompaniet Saxa.
Opprinnelig fra 1903 men ombygget flere ganger


Gun Powder Van
I alt 1 bilde
The Museum of Scottish Railways
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Spesialvogn for transport av krutt. Caledonian Railway 1922.
Dobbelforsterket med stålplater


35 tonns flatvogn for transport av tanks
I alt 1 bilde
The Museum of Scottish Railways
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
35 tonns flatvogn for transport av tanks, “rectank wagon”.
Bygget i 1918 for Lancashire & Yorkshire Railway.
“Gjenfunnet” på et av det britiske forsvarets prøveskytefelt da det ble nedlagt i 1992


Modelljernbane bygget i NSB 663 og 791
The Museum of Scottish Railways
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
The Museum of Scottish Railways
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
The Museum of Scottish Railways
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
NSB vogner ved The Museum of Scottish Railways (Bo'ness And Kinneil Railway)
© Hans G Larsson
Finn i Postvogna



Signal box fra Garnqueen South Junction
I alt 1 bilde
The Museum of Scottish Railways
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Signal box opprinnelig fra Garnqueen South Junction langs Caledonian Railway Main Line


Semaforanlegg fra Caledonian Railway
I alt 1 bilde
The Museum of Scottish Railways
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Semaforanlegg fra Caledonian Railway


Stillverket fra Glasgow Queen Street Station
I alt 1 bilde
The Museum of Scottish Railways
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Stillverket fra Glasgow Queen Street Station


Overgangsbru
I alt 1 bilde
The Museum of Scottish Railways
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Overgangsbru opprinnelig fra Murthly langs Highland Railway Main Line mellom Perth og Inverness


Wormit stasjon
I alt 1 bilde
The Museum of Scottish Railways
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
Bygningen til venstre kommer fra Wormit stasjon på North British Railway og er fra 1887


Vanntårn og kullpåfylling
I alt 1 bilde
The Museum of Scottish Railways
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna



Bygninger ved The Museum of Scottish Railways
The Museum of Scottish Railways
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
The Museum of Scottish Railways
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
The Museum of Scottish Railways
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna



Materiell ved The Museum of Scottish Railways
The Museum of Scottish Railways
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
The Museum of Scottish Railways
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna
The Museum of Scottish Railways
© Åge Lybekbråten
Finn i Postvogna



Booking.com
Booking.com