Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Stasjoner i Tyskland : S - T - U - Ü - V > Traunstein
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
EL16 2209 med 5804 i Sundland
Fotograf: Jon-Andreas Sognnæs

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Euskotren 904, Hendaye, Frankrike
Fotograf: Göran Bæckström

Tidligere Dagens Bilde


Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

Traunstein

Beskrivelse

Det är fyra järnvägslinjer som trafikerar Traunstein. Ena har två spår och kontaktledning. Det är stambanan mellan Rosenheim och Salzburg. Den änvänds av tysk inrikestrafik (vad gäller biljetterna är Salzburg del av Tyskland), av österrikisk inrikestrafik (Korridorzüge mellan Salzburg och Tirol) och av den internationella fjärrtrafiken. Banan utgör en del av Bayerische Maximiliansbahn. Den är i drift sedan 7 maj 1860 (Rosenheim - Traunstein), 12 augusti kom förlängningen till Salzburg. 1890 trafikerades banan av 26 par, detta togs som anledning för dubbelspårutbyggandet. Banan elektrifierades under 1920-talet, 21 mars 1928 mellan Rosenheim och Traunstein, 19 april vidare till Freilassing. Mellan Freilassing och Salzburg finns elektrisk drift sedan 1 augusti 1916.
I Traunstein stannar i timmestrafiken Meridian-tågen mellan München och Salzburg. Det tillkommer varannan timme IC/EC-linjen mellan Stuttgart, München och Salzburg varav vissa tåg förlängs antingen på en eller till och med bägge sidor (Frankfurt, Saarbrücken, Linz, Graz, Klagenfurt).

Söderut mot Alperna går linjen till Ruhpolding. I början planerades det en bana från Traunstein via Ruhpolding och Reit im Winkl till Kufstein, men det som byggdes blev bara en lokalbana mellan Traunstein och Ruhpolding (samt en skogsjärnväg till Reit som var i drift endast under åren 1923 - 1931). 17 augusti 1895 öppnades den, 3 november 1955 infördes den elektriska driften. I dag tillhör linjen Südostbayernbahn, det går elmotorvagnar littera 426.

Också diesellinjerna som lämnar Traunstein norrut tillhör Südostbayernbahn som trafikerar dem med dieselmotorvagnar littera 628. Waging ligger nordöst om Traunstein, linjen dit öppnades 1 december 1902.

Elva år äldre är linjen norrut till Trostberg som öppnades 31 augusti 1891. 14 november 1910 tillkom förlängningen till Garching vid linjen Mühldorf - Freilassing. Öster om linjen byggdes sedan 1938 Muna St. Georgen, en ammunitionsfabrik som fick år 1942 en anslutning till stationen Hörpolding. Fabriken blev efter 1945 till en ny stad, Traunreut, där många tyska flyktningar fick ett nytt hem. 28 september 1952 började persontrafiken på sidobanan som varade för exakt elva år innan den lades ner. Sedan 10 december 2006 går det igen persontåg dit, samtidigt glesades trafiken mot Garching ur.

 

Informationer över stationen i Stationsdatenbank Bayern-Takt.

 

(Text: Sören Heise, december 2014)

[bilde]
[bilde]

Beskrivelse

Det är fyra järnvägslinjer som trafikerar Traunstein. Ena har två spår och kontaktledning. Det är stambanan mellan Rosenheim och Salzburg. Den änvänds av tysk inrikestrafik (vad gäller biljetterna är Salzburg del av Tyskland), av österrikisk inrikestrafik (Korridorzüge mellan Salzburg och Tirol) och av den internationella fjärrtrafiken. Banan utgör en del av Bayerische Maximiliansbahn. Den är i drift sedan 7 maj 1860 (Rosenheim - Traunstein), 12 augusti kom förlängningen till Salzburg. 1890 trafikerades banan av 26 par, detta togs som anledning för dubbelspårutbyggandet. Banan elektrifierades under 1920-talet, 21 mars 1928 mellan Rosenheim och Traunstein, 19 april vidare till Freilassing. Mellan Freilassing och Salzburg finns elektrisk drift sedan 1 augusti 1916.
I Traunstein stannar i timmestrafiken Meridian-tågen mellan München och Salzburg. Det tillkommer varannan timme IC/EC-linjen mellan Stuttgart, München och Salzburg varav vissa tåg förlängs antingen på en eller till och med bägge sidor (Frankfurt, Saarbrücken, Linz, Graz, Klagenfurt).

Söderut mot Alperna går linjen till Ruhpolding. I början planerades det en bana från Traunstein via Ruhpolding och Reit im Winkl till Kufstein, men det som byggdes blev bara en lokalbana mellan Traunstein och Ruhpolding (samt en skogsjärnväg till Reit som var i drift endast under åren 1923 - 1931). 17 augusti 1895 öppnades den, 3 november 1955 infördes den elektriska driften. I dag tillhör linjen Südostbayernbahn, det går elmotorvagnar littera 426.

Också diesellinjerna som lämnar Traunstein norrut tillhör Südostbayernbahn som trafikerar dem med dieselmotorvagnar littera 628. Waging ligger nordöst om Traunstein, linjen dit öppnades 1 december 1902.

Elva år äldre är linjen norrut till Trostberg som öppnades 31 augusti 1891. 14 november 1910 tillkom förlängningen till Garching vid linjen Mühldorf - Freilassing. Öster om linjen byggdes sedan 1938 Muna St. Georgen, en ammunitionsfabrik som fick år 1942 en anslutning till stationen Hörpolding. Fabriken blev efter 1945 till en ny stad, Traunreut, där många tyska flyktningar fick ett nytt hem. 28 september 1952 började persontrafiken på sidobanan som varade för exakt elva år innan den lades ner. Sedan 10 december 2006 går det igen persontåg dit, samtidigt glesades trafiken mot Garching ur.

 

Informationer över stationen i Stationsdatenbank Bayern-Takt.

 

(Text: Sören Heise, december 2014)



Stationshuset
Traunstein: Stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Traunstein: Stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Traunstein: Stationshuset, interiörbild
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Traunstein: Stationshuset
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Perronger
Traunstein: 628 589 inväntar avgångstiden
© Sören Heise
Finn i Postvogna
I alt 11 bilder - se alle
Traunstein: Stationen sett mot väst
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Traunstein: Vy västerut
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Traunstein: Mot München och Mühlheim tar tågen denna väg
© Sören Heise
Finn i Postvogna




Ställverket
Traunstein: Ställverket
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Traunstein: Ställverket
© Sören Heise
Finn i Postvogna
Traunstein: 426 028 står vid Ruhpolding-perrongen
© Sören Heise
Finn i Postvogna



Booking.com
Booking.com