Jernbane.net

Hjem > Frankrike > Régie autonome des transports parisiens (RATP) > Paris - MP 73 (Metro Pneu appel d'offre 1973) (Gummihjul)
Støtt oss
Ukens Bilde
Venter på toget
Fotograf: Jack Andresen

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
14.2170 med 5706
Fotograf: Odd Eeg

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
Top 100
Tog 42 passerer Marienborg
Fotograf: Jon Rokseth

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


Paris - MP 73 (Metro Pneu appel d'offre 1973) (Gummihjul)

Beskrivelse

Jernbanestasjoner i Paris er: Gare du Nord, Gare de l'Est, Gare St-Lazare, Gare de Lyon, Gare Montparnasse, Gare d'Austerlitz og Gare de Paris-Bercy. 
Et stort nett av undergrunnslinjer (Métro de Paris) og forstadsbaner (RER) tar seg av den interne transporten. 

Métro de Paris er Paris' tunnelbane (metro). Den var opprinnelig kjent under navnet Chemin de Fer Métropolitain («storbyjernbane»), deretter Métropolitain, som raskt ble forkortet til Métro.
Systemet består av 16 linjer, nummerert 1 til 14, med tillegg av to korte linjer som kalles 3bis og 7bis.
Navnene på disse to kommer av at de er sidebaner med utspring i linje 3 og 7.
Parismetroen er den tredje lengste i Vest-Europa, etter Londons og Madrids undergrunnsbaner.

 

Paris - MP 73 (Metro Pneu appel d'offre 1973) (Gummihjul)
Bygget avGEC Alsthom
Bygget antall
Nummer
Driftsatt1974 - 1976
Største hastighet70 km/h
Motor
Ytelse
Strømsystem750 V =
StrømtilførselHorisontal kontaktsko fra en tredje skinne, på hver side av sporet.
En vertikal kontaktsko som glir på skinnene gir jording.
Lengde o.b.
Adhesjonsvekt
Akselanordning
Akseltrykk
Anmerkning/bevartBrukes på Metro Linje 6 og 11
EVN-typenummer

Hvert togsett på Metro Paris består av enheter som blir litrert med et prefiks med en eller to bokstaver etterfulgt av vognens identifikasjonsnummer (selv om første klasse ble fjernet i 1991, beholder vogner/togsett levert før den datoen det opprinnelige litrasystem):

M = motorisert endevogn (med førerhus) ;
S = manøvervogn (med førerhus) ;
N = motorvogn/drivenhet (uten førerhus) 2.klasse ;
NA =motorvogn/drivenhet (uten førerhus) med tidligere 1.klasse ;
A = mellomvogn (uten førerhus) med tidligere 1.klasse ;
B = mellomvogn (uten førerhus) med 2.klasse.
AB = mellomvogn (uten førerhus) med tidligere 1. og 2.klasse.

Beskrivelse

Jernbanestasjoner i Paris er: Gare du Nord, Gare de l'Est, Gare St-Lazare, Gare de Lyon, Gare Montparnasse, Gare d'Austerlitz og Gare de Paris-Bercy. 
Et stort nett av undergrunnslinjer (Métro de Paris) og forstadsbaner (RER) tar seg av den interne transporten. 

Métro de Paris er Paris' tunnelbane (metro). Den var opprinnelig kjent under navnet Chemin de Fer Métropolitain («storbyjernbane»), deretter Métropolitain, som raskt ble forkortet til Métro.
Systemet består av 16 linjer, nummerert 1 til 14, med tillegg av to korte linjer som kalles 3bis og 7bis.
Navnene på disse to kommer av at de er sidebaner med utspring i linje 3 og 7.
Parismetroen er den tredje lengste i Vest-Europa, etter Londons og Madrids undergrunnsbaner.

 

Paris - MP 73 (Metro Pneu appel d'offre 1973) (Gummihjul)
Bygget avGEC Alsthom
Bygget antall
Nummer
Driftsatt1974 - 1976
Største hastighet70 km/h
Motor
Ytelse
Strømsystem750 V =
StrømtilførselHorisontal kontaktsko fra en tredje skinne, på hver side av sporet.
En vertikal kontaktsko som glir på skinnene gir jording.
Lengde o.b.
Adhesjonsvekt
Akselanordning
Akseltrykk
Anmerkning/bevartBrukes på Metro Linje 6 og 11
EVN-typenummer

Hvert togsett på Metro Paris består av enheter som blir litrert med et prefiks med en eller to bokstaver etterfulgt av vognens identifikasjonsnummer (selv om første klasse ble fjernet i 1991, beholder vogner/togsett levert før den datoen det opprinnelige litrasystem):

M = motorisert endevogn (med førerhus) ;
S = manøvervogn (med førerhus) ;
N = motorvogn/drivenhet (uten førerhus) 2.klasse ;
NA =motorvogn/drivenhet (uten førerhus) med tidligere 1.klasse ;
A = mellomvogn (uten førerhus) med tidligere 1.klasse ;
B = mellomvogn (uten førerhus) med 2.klasse.
AB = mellomvogn (uten førerhus) med tidligere 1. og 2.klasse.



6514
I alt 1 bilde
MP73 6514 på linje 6 på Bir-Hakeim
© Rune Fjellvang
Finn i Postvogna
MP73 6514 på linje 6 på Bir-Hakeim
© Rune Fjellvang
Finn i Postvogna

6518
I alt 1 bilde
MP73 6518 på linje 6 på Bir-Hakeim
© Rune Fjellvang
Finn i Postvogna
MP73 6518 på linje 6 på Bir-Hakeim
© Rune Fjellvang
Finn i Postvogna

6524
I alt 1 bilde
MP 73 6524 mot Nation ruller inn på Bir-Hakeim
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
MP 73 6524 mot Nation ruller inn på Bir-Hakeim
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna

andre
I alt 1 bilde
M. 3590 / N. 4545 ved Trocadéro
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
M. 3590 / N. 4545 ved Trocadéro
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna

Booking.com
Booking.com