Jernbane.net

Hjem > Danmark > Danmark: Motorvogner > DSB ML - FL - ML
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
EL16 2209 med 5804 i Sundland
Fotograf: Jon-Andreas Sognnæs

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Ulke Nr.11 i fullt driv!
Fotograf: Aksel Lister

Tidligere Dagens Bilde


Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

DSB ML - FL - ML
DSB ML 4906
[bilde]
ML 4906 i Helsingør

Historikk

Y-tog eller Lynetter er betegnelsen for en togtype levert av Waggonfabrik Uerdingen til de danske privatbaner og DSB i årene 1965-1984 til erstatning for privatbanenes skinnebusser og de sidste av DSB's MO-motorvogner.
Navnet Y-tog stammer fra vognenes litra, som hos privatbanene alle starter med Y.
Kjøperen av Y-togene var til største delen privatbanene i Danmark. Togsettene kunne leveres i forskjellige utgaver både som torettningsvogner og konvensjonell motor og styrevogn. 
Tilsammen ble det bygget 75 motorvogner, 18 mellomvogner og 55 styrevogner til forskjellige danske selskap. 

Motorvognene hadde Litra: YM, mellomvognene: YP og styrevognene hadde Litra YS.
En typisk sammensetting av togsettene kunne være YM-YS-YP, YM–YP–YS eller YM–YS.
Vognene kunne lett deles fra hvenandre eller settes sammen med for eksempel 2 mellomvogner ved behov.

Det ble også levert YM vogner til privatbaner med førerplass i begge ender av motorvogna.

I 2016 kan man fortsatt oppleve disse togsettene på Lemvigbanen.
Ved ØstbanenGribskovbanenFrederiksværkbanen og Varde–Nørre Nebel Jernbane er Lynettene erstattet av motorvogner av type Lint 41.
Ved andre privatbaner som for eksempel, Nærumbanen er lynettene erstattet av RegioSprinter, ved Lollandsbanen av IC2, hos Nordjyske Jernbaner er togsettene erstattet av Desiro-motorvogner og ved Vestsjællands Lokalbaner Lint 41 og IC2.

DSB ML - FL - ML
Bygget avWaggonfabrik Uerdingen
Nummerserie motorvognerML 4901-4907
Nummerserie mellomvognerFL 7901-7905
Typen erstatet avLint 41
Levert1984
Levert DSB litra ML7
Levert DSB litra FL5
Største hastighet80km/t
Motor2 stk. 6-sylindret Daimler-Benz
Ytelse360 hk
KraftoverføringHydromekanisk Voiht gear
Lengde o.k. DSB litra ML17,53 m
Lengde o.k. DSB litra FL17,53 m
Vekt DSB litra ML27 tonn
Vekt DSB litra FL18 tonn
Akselanordning
Akseltrykk
Anmerkning/bevartML 4903, ML 4904 og FL 7905 ble bevart som museumstog i 2010.
EVN-typenummer

Togsættene er bygget af Tyske Uerdingen og leveret til de danske privatbaner og DSB i perioden fra 1965 til 1984. 
Første danske privatbane til at modtage disse togsæt var GDS/HFHJ. Seneste nyleveringer skete i 1984 til bla. DSB.

Privatbanerne valgte at litrere togsættene Ym for motorvognsdelen og Ys for styrevognsdelen.
Ved senere levering af mellemvogne blev disse litreret Yp.

Hos DSB, der udelukkende bestilte motorvogne og mellemvogne, blev de litreret ML for motorvogn og FL for mellemvogn.
DSB indkøbte togene til at køre på "Lille Nord" mellem Helsingør og Hillerød.

Anno november 2006 går det hastigt tilbage for denne togtype i Danmark.
Alle privatbanerne i hovedstadsområdet er blevet lagt sammen under navnet "Lokalbanen".
Lokalbanen har været uden med den store tegnebog og købt nyt matriel, nemlig tyske LINT togsæt.
Lokalbanen overtager pr 7 januar også "Lille Nord" og vil også på denne strækning indsætte de nye LINT tog. Overskydende Ic2 matriel fra de nordsjællandske baner overføres til Lollandsbanen, som således også kan skrotte deres Y-tog.

Også Nordjyske Jernbaner er ophørt med brugen af Y-tog, det skete tidligere på året hvor alle deres nyindkøbte Desiro-tog var taget i drift.

(Tekst fra Postvogna Danmark 2006)

DSB ML 4906
[bilde]
ML 4906 i Helsingør

Historikk

Y-tog eller Lynetter er betegnelsen for en togtype levert av Waggonfabrik Uerdingen til de danske privatbaner og DSB i årene 1965-1984 til erstatning for privatbanenes skinnebusser og de sidste av DSB's MO-motorvogner.
Navnet Y-tog stammer fra vognenes litra, som hos privatbanene alle starter med Y.
Kjøperen av Y-togene var til største delen privatbanene i Danmark. Togsettene kunne leveres i forskjellige utgaver både som torettningsvogner og konvensjonell motor og styrevogn. 
Tilsammen ble det bygget 75 motorvogner, 18 mellomvogner og 55 styrevogner til forskjellige danske selskap. 

Motorvognene hadde Litra: YM, mellomvognene: YP og styrevognene hadde Litra YS.
En typisk sammensetting av togsettene kunne være YM-YS-YP, YM–YP–YS eller YM–YS.
Vognene kunne lett deles fra hvenandre eller settes sammen med for eksempel 2 mellomvogner ved behov.

Det ble også levert YM vogner til privatbaner med førerplass i begge ender av motorvogna.

I 2016 kan man fortsatt oppleve disse togsettene på Lemvigbanen.
Ved ØstbanenGribskovbanenFrederiksværkbanen og Varde–Nørre Nebel Jernbane er Lynettene erstattet av motorvogner av type Lint 41.
Ved andre privatbaner som for eksempel, Nærumbanen er lynettene erstattet av RegioSprinter, ved Lollandsbanen av IC2, hos Nordjyske Jernbaner er togsettene erstattet av Desiro-motorvogner og ved Vestsjællands Lokalbaner Lint 41 og IC2.

DSB ML - FL - ML
Bygget avWaggonfabrik Uerdingen
Nummerserie motorvognerML 4901-4907
Nummerserie mellomvognerFL 7901-7905
Typen erstatet avLint 41
Levert1984
Levert DSB litra ML7
Levert DSB litra FL5
Største hastighet80km/t
Motor2 stk. 6-sylindret Daimler-Benz
Ytelse360 hk
KraftoverføringHydromekanisk Voiht gear
Lengde o.k. DSB litra ML17,53 m
Lengde o.k. DSB litra FL17,53 m
Vekt DSB litra ML27 tonn
Vekt DSB litra FL18 tonn
Akselanordning
Akseltrykk
Anmerkning/bevartML 4903, ML 4904 og FL 7905 ble bevart som museumstog i 2010.
EVN-typenummer

Togsættene er bygget af Tyske Uerdingen og leveret til de danske privatbaner og DSB i perioden fra 1965 til 1984. 
Første danske privatbane til at modtage disse togsæt var GDS/HFHJ. Seneste nyleveringer skete i 1984 til bla. DSB.

Privatbanerne valgte at litrere togsættene Ym for motorvognsdelen og Ys for styrevognsdelen.
Ved senere levering af mellemvogne blev disse litreret Yp.

Hos DSB, der udelukkende bestilte motorvogne og mellemvogne, blev de litreret ML for motorvogn og FL for mellemvogn.
DSB indkøbte togene til at køre på "Lille Nord" mellem Helsingør og Hillerød.

Anno november 2006 går det hastigt tilbage for denne togtype i Danmark.
Alle privatbanerne i hovedstadsområdet er blevet lagt sammen under navnet "Lokalbanen".
Lokalbanen har været uden med den store tegnebog og købt nyt matriel, nemlig tyske LINT togsæt.
Lokalbanen overtager pr 7 januar også "Lille Nord" og vil også på denne strækning indsætte de nye LINT tog. Overskydende Ic2 matriel fra de nordsjællandske baner overføres til Lollandsbanen, som således også kan skrotte deres Y-tog.

Også Nordjyske Jernbaner er ophørt med brugen af Y-tog, det skete tidligere på året hvor alle deres nyindkøbte Desiro-tog var taget i drift.

(Tekst fra Postvogna Danmark 2006)



ML 4901
DSB ML 4901 under ophugning, Helsingør
© Tim Jonasen
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
DSB ML 4901 under ophugning, Helsingør
© Tim Jonasen
Finn i Postvogna
DSB ML 4901 under ophugning, Helsingør
© Tim Jonasen
Finn i Postvogna
DSB ML 4901 ca 1 time før ophugning begynder, Helsingør
© Tim Jonasen
Finn i Postvogna




ML 4902
DSB ML 4902 m. fl. står i Helsingør og afventer deres varig skæbne
© Tim Jonasen
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
Nyt og gammelt mødes i Hillerød 16 nov 2006
© Martin Uldall
Finn i Postvogna
DSB ML 4902 til tankning. Helsingør 16 nov 2006
© Martin Uldall
Finn i Postvogna
DSB lynett i Hillerød
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna




ML 4903
DSB ML 4903, 4901, 4904 m. fl. står i Helsingør og afventer deres varig skæbne
© Tim Jonasen
Finn i Postvogna
I alt 6 bilder - se alle
2005
© Hans G Larsson
Finn i Postvogna
DSB ML 4903 i Helsingør
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
DSB ML 4903 i Hillerød
© Markus Blidh
Finn i Postvogna




ML 4904
2005
© Hans G Larsson
Finn i Postvogna

© Martin Uldall
Finn i Postvogna
2005
© Hans G Larsson
Finn i Postvogna



ML 4905
I alt 1 bilde
DSB ML 4905 m. fl. står i Helsingør og afventer deres varig skæbne
© Tim Jonasen
Finn i Postvogna



ML 4906
DSB ML 4906 m. fl. står i Helsingør og afventer deres varig skæbne
© Tim Jonasen
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle
Tog mot Hillerød
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
DSB ML 4906 m. fl. står i Helsingør og afventer deres varig skæbne
© Tim Jonasen
Finn i Postvogna
ML 4906 i Helsingør
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna




ML 4907

© Kjetil Refsnes Jørgensen
Finn i Postvogna
I alt 6 bilder - se alle

© Kjetil Refsnes Jørgensen
Finn i Postvogna
Helsingør
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Udrangerede DSB ML 4907 m. fl. henstår i Helsingør og afventer deres skæbne
© Tim Jonasen
Finn i Postvogna




andre
Rangering med "Lille Nord", Helsingør 16 nov 2006
© Martin Uldall
Finn i Postvogna
Rangering med "Lille Nord", Helsingør 16 nov 2006
© Martin Uldall
Finn i Postvogna
Helsingør
© Kjetil R. Jørgensen
Finn i Postvogna
Togsættene er bygget af Tyske Uerdingen og leveret til de danske privatbaner og DSB i perioden fra 1965 til 1984.
Første danske privatbane til at modtage disse togsæt var GDS/HFHJ. Seneste nyleveringer skete i 1984 til bla. DSB.

Privatbanerne valgte at litrere togsættene Ym for motorvognsdelen og Ys for styrevognsdelen.
Ved senere levering af mellemvogne blev disse litreret Yp.

Hos DSB, der udelukkende bestilte motorvogne og mellemvogne, blev de litreret ML for motorvogn og FL for mellemvogn.
DSB indkøbte togene til at køre på "Lille Nord" mellem Helsingør og Hillerød.

Anno november 2006 går det hastigt tilbage for denne togtype i Danmark. Alle privatbanerne i hovedstadsområdet er blevet lagt sammen under navnet "Lokalbanen". Lokalbanen har været uden med den store tegnebog og købt nyt matriel, nemlig tyske LINT togsæt. Lokalbanen overtager pr 7 januar også "Lille Nord" og vil også på denne strækning indsætte de nye LINT tog. Overskydende Ic2 matriel fra de nordsjællandske baner overføres til Lollandsbanen, som således også kan skrotte deres Y-tog.
Også Nordjyske Jernbaner er ophørt med brugen af Y-tog, det skete tidligere på året hvor alle deres nyindkøbte Desiro-tog var taget i drift.


Booking.com
Booking.com