Jernbane.net

Hjem > Danmark > DSB og Privatbaner: Motorvogner > Ym - Lyngby - Nærum Jernbane - LNJ
Støtt oss
Ukens Bilde
Km 109 på Valdresbanen
Fotograf: Jørn Ole Steina

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
LJ M32 med bl.a. Traktor 128 og 115 ved Væggerløse
Fotograf: Allan Støvring-Nielsen

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
X2 2001 krysser alle togveier i Malmö
Fotograf: Ronny Maarud

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


Ym - Lyngby - Nærum Jernbane - LNJ
Jægersborg, LNJ Ym 20
[bilde]
Jægersborg, LNJ Ym 20

Y-tog eller Lynetter er betegnelsen for en togtype levert av Waggonfabrik Uerdingen til de danske privatbaner og DSB i årene 1965-1984 til erstatning for privatbanenes skinnebusser og de sidste av DSB's MO-motorvogner.
Navnet Y-tog stammer fra vognenes litra, som hos privatbanene alle starter med Y.
Kjøperen av Y-togene var til største delen privatbanene i Danmark. Togsettene kunne leveres i forskjellige utgaver både som torettningsvogner og konvensjonell motor og styrevogn. 
Tilsammen ble det bygget 75motorvogner, 18 mellomvogner og 55 styrevogner til forskjellige danske selskap. 

Motorvognene hadde Litra: YM, mellomvognene: YP og styrevognene hadde Litra YS.
En typisk sammensetting av togsettene kunne være YM-YS-YP, YM–YP–YS eller YM–YS.
Vognene kunne lett deles fra hvenandre eller settes sammen med for eksempel 2 mellomvogner ved behov.

Det ble også levert YM vogner til privatbaner med førerplass i begge ender av motorvogna.

I 2016 kan man fortsatt oppleve disse togsettene på Lemvigbanen.
Ved ØstbanenGribskovbanenFrederiksværkbanen og Varde–Nørre Nebel Jernbane er Lynettene erstattet av motorvogner av type Lint 41.
Ved andre privatbaner som for eksempel, Nærumbanen er lynettene erstattet av RegioSprinter, ved Lollandsbanen av IC2, hos Nordjyske Jernbaner er togsettene erstattet av Desiro-motorvogner og ved Vestsjællands Lokalbaner Lint 41 og IC2.

Jægersborg, LNJ Ym 20
[bilde]
Jægersborg, LNJ Ym 20

Y-tog eller Lynetter er betegnelsen for en togtype levert av Waggonfabrik Uerdingen til de danske privatbaner og DSB i årene 1965-1984 til erstatning for privatbanenes skinnebusser og de sidste av DSB's MO-motorvogner.
Navnet Y-tog stammer fra vognenes litra, som hos privatbanene alle starter med Y.
Kjøperen av Y-togene var til største delen privatbanene i Danmark. Togsettene kunne leveres i forskjellige utgaver både som torettningsvogner og konvensjonell motor og styrevogn. 
Tilsammen ble det bygget 75motorvogner, 18 mellomvogner og 55 styrevogner til forskjellige danske selskap. 

Motorvognene hadde Litra: YM, mellomvognene: YP og styrevognene hadde Litra YS.
En typisk sammensetting av togsettene kunne være YM-YS-YP, YM–YP–YS eller YM–YS.
Vognene kunne lett deles fra hvenandre eller settes sammen med for eksempel 2 mellomvogner ved behov.

Det ble også levert YM vogner til privatbaner med førerplass i begge ender av motorvogna.

I 2016 kan man fortsatt oppleve disse togsettene på Lemvigbanen.
Ved ØstbanenGribskovbanenFrederiksværkbanen og Varde–Nørre Nebel Jernbane er Lynettene erstattet av motorvogner av type Lint 41.
Ved andre privatbaner som for eksempel, Nærumbanen er lynettene erstattet av RegioSprinter, ved Lollandsbanen av IC2, hos Nordjyske Jernbaner er togsettene erstattet av Desiro-motorvogner og ved Vestsjællands Lokalbaner Lint 41 og IC2.



LNJ YM 17
LNJ Ym 17 laver rundgang af Ys 26 på Lersøen
© Flemming Jakielski
Finn i Postvogna
LNJ Ym 17 og Ys 26 Lersøen
© Flemming Jakielski
Finn i Postvogna
LNJ Ym 17 laver rundgang af Ys 26 på Lersøen
© Flemming Jakielski
Finn i Postvogna
Bygget av Waggonfabrik Uerdingen AG, Krefeld-Uerdingen 1968.
Leveringsnummer 72984.
Levert 17/6-68 til Lyngby - Nærum Jernbane som LNJ YM17.
Renovert 1986 hos Ascan, i Randers.
Kolliderte 21/6-90 med LNJ YM 20 ved Fuglevad.
Reparert hos Frederiksberg Karosserifabrik.
Solgt 1999 til VLTJ - Vemb - Lemvig - Thyborøn Jernbane som YM 15.
Overfört 2008 til MjbaD som YM 15

VLTJ YM 15 / MjbaD YM 15


LNJ YM 18
LNJ Ym 18 på Ørholm station
© Poul Henning Hansen
Finn i Postvogna
Lynette LNJ YM 18
© Petter Ramsdal
Finn i Postvogna
LNJ Ym 18 på Ørholm station
© Poul Henning Hansen
Finn i Postvogna
Lyngby - Nærum Jernbane / LNJ YM 18
Uerdingen 1968
Byggenr 72.985
Solgt 2004/05


LNJ YM 19
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Lyngby - Nærum Jernbane / LNJ YM 19
Uerdingen 1968
Byggenummer 72.986
Hugget 2004 i Lemvig


LNJ YM 20
I alt 1 bilde
Jægersborg, LNJ Ym 20
© Göran Bæckström
Finn i Postvogna
Lyngby - Nærum Jernbane / LNJ YM 20
Uerdingen 1973
Byggenr 78.886
Levert 20/10-73


andre
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Togsættene er bygget af Tyske Uerdingen og leveret til de danske privatbaner og DSB i perioden fra 1965 til 1984.
Første danske privatbane til at modtage disse togsæt var GDS/HFHJ. Seneste nyleveringer skete i 1984 til bla. DSB.

Privatbanerne valgte at litrere togsættene Ym for motorvognsdelen og Ys for styrevognsdelen.
Ved senere levering af mellemvogne blev disse litreret Yp.

Hos DSB, der udelukkende bestilte motorvogne og mellemvogne, blev de litreret ML for motorvogn og FL for mellemvogn.
DSB indkøbte togene til at køre på "Lille Nord" mellem Helsingør og Hillerød.

Anno november 2006 går det hastigt tilbage for denne togtype i Danmark. Alle privatbanerne i hovedstadsområdet er blevet lagt sammen under navnet "Lokalbanen". Lokalbanen har været uden med den store tegnebog og købt nyt matriel, nemlig tyske LINT togsæt. Lokalbanen overtager pr 7 januar også "Lille Nord" og vil også på denne strækning indsætte de nye LINT tog. Overskydende Ic2 matriel fra de nordsjællandske baner overføres til Lollandsbanen, som således også kan skrotte deres Y-tog.
Også Nordjyske Jernbaner er ophørt med brugen af Y-tog, det skete tidligere på året hvor alle deres nyindkøbte Desiro-tog var taget i drift.


Booking.com
Booking.com