VLTJ YM 13 / YS 13 Vigen |
![]() |
VLTJ Y-tog ved Victoria Street station |
Generelle spesifikasjoner for Lynettene | |
Bygget av | Waggonfabrik Uerdingen / Siemens Duewag |
Bygget antall | |
Nummer | |
Byggeår | 1965–1984 |
Største hastighet | 80 km/h |
Motor | 2 stk. 6 sylindret Daimler-Benz dieselmotor Büssing U 11-200 D Daimler Benz MO407h |
Ytelse | 2x 143 kW 2x 132 kW |
Kraftoverføring | Voith Diwabus (hydraulisk/mekanisk) |
Lengde o.k. | 17.850 mm |
Adhesjonsvekt | 26 tonn |
Akselanordning | (1A)'(A1)' |
Akseltrykk | |
Anmerkning/bevart | Spesifikasjonene kan avvike mellom de forskjellige Privatbaners togsett |
EVN-typenummer |
Y-tog eller Lynetter er betegnelsen for en togtype levert av Waggonfabrik Uerdingen til de danske privatbaner og DSB i årene 1965-1984 til erstatning for privatbanenes skinnebusser og de sidste av DSB's MO-motorvogner.
Navnet Y-tog stammer fra vognenes litra, som hos privatbanene alle starter med Y.
Kjøperen av Y-togene var til største delen privatbanene i Danmark. Togsettene kunne leveres i forskjellige utgaver både som torettningsvogner og konvensjonell motor og styrevogn.
Tilsammen ble det bygget 75motorvogner, 18 mellomvogner og 55 styrevogner til forskjellige danske selskap.
Motorvognene hadde Litra: YM, mellomvognene: YP og styrevognene hadde Litra YS.
En typisk sammensetting av togsettene kunne være YM-YS-YP, YM–YP–YS eller YM–YS.
Vognene kunne lett deles fra hvenandre eller settes sammen med for eksempel 2 mellomvogner ved behov.
Det ble også levert YM vogner til privatbaner med førerplass i begge ender av motorvogna.
I 2016 kan man fortsatt oppleve disse togsettene på Lemvigbanen.
Ved Østbanen, Gribskovbanen, Frederiksværkbanen og Varde–Nørre Nebel Jernbane er Lynettene erstattet av motorvogner av type Lint 41.
Ved andre privatbaner som for eksempel, Nærumbanen er lynettene erstattet av RegioSprinter, ved Lollandsbanen av IC2, hos Nordjyske Jernbaner er togsettene erstattet av Desiro-motorvogner og ved Vestsjællands Lokalbaner Lint 41 og IC2.
VLTJ YM 13 / YS 13 Vigen |
![]() |
VLTJ Y-tog ved Victoria Street station |
Generelle spesifikasjoner for Lynettene | |
Bygget av | Waggonfabrik Uerdingen / Siemens Duewag |
Bygget antall | |
Nummer | |
Byggeår | 1965–1984 |
Største hastighet | 80 km/h |
Motor | 2 stk. 6 sylindret Daimler-Benz dieselmotor Büssing U 11-200 D Daimler Benz MO407h |
Ytelse | 2x 143 kW 2x 132 kW |
Kraftoverføring | Voith Diwabus (hydraulisk/mekanisk) |
Lengde o.k. | 17.850 mm |
Adhesjonsvekt | 26 tonn |
Akselanordning | (1A)'(A1)' |
Akseltrykk | |
Anmerkning/bevart | Spesifikasjonene kan avvike mellom de forskjellige Privatbaners togsett |
EVN-typenummer |
Y-tog eller Lynetter er betegnelsen for en togtype levert av Waggonfabrik Uerdingen til de danske privatbaner og DSB i årene 1965-1984 til erstatning for privatbanenes skinnebusser og de sidste av DSB's MO-motorvogner.
Navnet Y-tog stammer fra vognenes litra, som hos privatbanene alle starter med Y.
Kjøperen av Y-togene var til største delen privatbanene i Danmark. Togsettene kunne leveres i forskjellige utgaver både som torettningsvogner og konvensjonell motor og styrevogn.
Tilsammen ble det bygget 75motorvogner, 18 mellomvogner og 55 styrevogner til forskjellige danske selskap.
Motorvognene hadde Litra: YM, mellomvognene: YP og styrevognene hadde Litra YS.
En typisk sammensetting av togsettene kunne være YM-YS-YP, YM–YP–YS eller YM–YS.
Vognene kunne lett deles fra hvenandre eller settes sammen med for eksempel 2 mellomvogner ved behov.
Det ble også levert YM vogner til privatbaner med førerplass i begge ender av motorvogna.
I 2016 kan man fortsatt oppleve disse togsettene på Lemvigbanen.
Ved Østbanen, Gribskovbanen, Frederiksværkbanen og Varde–Nørre Nebel Jernbane er Lynettene erstattet av motorvogner av type Lint 41.
Ved andre privatbaner som for eksempel, Nærumbanen er lynettene erstattet av RegioSprinter, ved Lollandsbanen av IC2, hos Nordjyske Jernbaner er togsettene erstattet av Desiro-motorvogner og ved Vestsjællands Lokalbaner Lint 41 og IC2.