Jernbane.net

Hjem > Tyskland > Elektriske motorvogner (normalspor) > DB BR 409/Thalys
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
Di3.628 passerer km 207,261 etter å ha ryddet Sørlandsbanen
Fotograf: Finn Lund

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Bergseng (16 2217)
Fotograf: Tore Nilsen


Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

DB BR 409/Thalys

Beskrivelse

Av tilsammen 17 togsett av type TGV Thalys PBKA (BR409) eies 7 togsett av NMBS/SNCB, seks tilhører SNCF, og to tilhører Nederlandse Spoorwegen og to Deutschen Bahn.
Begge PBKA enhetene med nummer 4321 og 4322 eies av Deutschen Bahn og blir der internt så som alle Thalys-PBKA-togsett benevnt som „Baureihe 409“.
Begge togsett inngår i SNCB's motorvognflåte.

DB BR 409/Thalys PBKA
Bygget av
Bygget antall
Nummer
Byggeår1996-1998
Største hastighet300 km/h
Motor8
Ytelse8800 kW
Lengde o.k.200.190 mm
Adhesjonsvekt383 tonn
AkselanordningBo´Bo´+2´2´2´2´2´2´2´2´2´+Bo´Bo´
Strømsystem1,5 kV DC,
3 kV DC,
15 kV AC,
25 kV AC
Fordeling av TGV Thalys PBKASNCB: togsett 4301-4307
DB: togsett 4321-4322
NS: togsett 4331-4332
SNCF: togsett 4341-4346
EVN-typenummer

I Frankrike er jernbanelinjene utstyrt med tog beskyttelsessystem likt land i øvrige Europa. 
Togsikringsystem er ett eller flere systemer som overvåker om togferden skjer i samsvar med meldingstjenester om signaler og maksimale linjehastigheter. 
Togsikringsystem griper inn om nødvendig dersom det skjer noe uforutsett som passering av stoppsignal eller overskridelser av linjehastigheter. 


På konvensjonelle linjer i Frankrike, både elektrifisert med 1500V DC og 25 kV 50 Hz AC, skal det være KVB system. 
Dette systemet er ikke egnet for høyhastighetslinjer, derfor ble TVM-systemet utviklet. 
Alle TGVs er derfor utstyrt med utstyr for begge systemer: KVB og TVM. 
Bytte mellom systemene skjer mens togene er i bevegelse. 
Dette skjer uten at den reisende merker det.

TVM systemet finnes i 2 versjoner:

  • TVM-300 er tilpasset LGV-PSE og LGV-A.
  • Det nyere TVM-430 er tilpasset det øvrige LGV nettene, det er også tilpasset til tunnelen under den engelske kanal, og den vestlige del av det belgiske HSL-net.

TVM-430 utstyr er kompatibelt med TVM-300, og kan derfor benyttes på linjer som kun er utstyrt med TVM-300. 
Togsett som brukes utenfor det "egne" landet er selvsagt utrustet med togsikringsystem som benyttes i aktuellt land der togsett benyttes i trafikk.
EU og EØS landene er forpliktet av EU til å bygge ut det felles europeiske togsikringsystem ERTMS.
LGV Est er utstyrt med ERTMS.

TGV PBKA 4322
[bilde]
TGV PBKA 4322

Beskrivelse

Av tilsammen 17 togsett av type TGV Thalys PBKA (BR409) eies 7 togsett av NMBS/SNCB, seks tilhører SNCF, og to tilhører Nederlandse Spoorwegen og to Deutschen Bahn.
Begge PBKA enhetene med nummer 4321 og 4322 eies av Deutschen Bahn og blir der internt så som alle Thalys-PBKA-togsett benevnt som „Baureihe 409“.
Begge togsett inngår i SNCB's motorvognflåte.

DB BR 409/Thalys PBKA
Bygget av
Bygget antall
Nummer
Byggeår1996-1998
Største hastighet300 km/h
Motor8
Ytelse8800 kW
Lengde o.k.200.190 mm
Adhesjonsvekt383 tonn
AkselanordningBo´Bo´+2´2´2´2´2´2´2´2´2´+Bo´Bo´
Strømsystem1,5 kV DC,
3 kV DC,
15 kV AC,
25 kV AC
Fordeling av TGV Thalys PBKASNCB: togsett 4301-4307
DB: togsett 4321-4322
NS: togsett 4331-4332
SNCF: togsett 4341-4346
EVN-typenummer

I Frankrike er jernbanelinjene utstyrt med tog beskyttelsessystem likt land i øvrige Europa. 
Togsikringsystem er ett eller flere systemer som overvåker om togferden skjer i samsvar med meldingstjenester om signaler og maksimale linjehastigheter. 
Togsikringsystem griper inn om nødvendig dersom det skjer noe uforutsett som passering av stoppsignal eller overskridelser av linjehastigheter. 


På konvensjonelle linjer i Frankrike, både elektrifisert med 1500V DC og 25 kV 50 Hz AC, skal det være KVB system. 
Dette systemet er ikke egnet for høyhastighetslinjer, derfor ble TVM-systemet utviklet. 
Alle TGVs er derfor utstyrt med utstyr for begge systemer: KVB og TVM. 
Bytte mellom systemene skjer mens togene er i bevegelse. 
Dette skjer uten at den reisende merker det.

TVM systemet finnes i 2 versjoner:

  • TVM-300 er tilpasset LGV-PSE og LGV-A.
  • Det nyere TVM-430 er tilpasset det øvrige LGV nettene, det er også tilpasset til tunnelen under den engelske kanal, og den vestlige del av det belgiske HSL-net.

TVM-430 utstyr er kompatibelt med TVM-300, og kan derfor benyttes på linjer som kun er utstyrt med TVM-300. 
Togsett som brukes utenfor det "egne" landet er selvsagt utrustet med togsikringsystem som benyttes i aktuellt land der togsett benyttes i trafikk.
EU og EØS landene er forpliktet av EU til å bygge ut det felles europeiske togsikringsystem ERTMS.
LGV Est er utstyrt med ERTMS.



TGV PBKA 4321
Thalys TGV PBAK 4321 passerer Bruxelles-Nord
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
Thalys TGV PBAK 4321 passerer Bruxelles-Nord
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
BR409 4321 Brussel Zuid
© Knut Andvord
Finn i Postvogna



TGV PBKA 4322
BR409 4321 Brussel Zuid
© Knut Andvord
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle
PBK 4537 og PBKA 4322 på Bruxelles-Midi
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
Panorama: PBA 4537 og PBKA 4322 på Bruxelles-Midi
© Geir Anders Langangen
Finn i Postvogna
BR409 4321 Brussel Zuid
© Knut Andvord
Finn i Postvogna




Booking.com
Booking.com