Jernbane.net

Hjem > Danmark > Motorvogner > Ym/Yp/Ys - Nordjyske Jernbaner
Støtt oss
Ukens Bilde
ukens bilde
DB Cargo MZ 1459 nylackerad i Kristinehamn
Fotograf: Viktor Molander

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
14 2182 med 5731 ved Ring
Fotograf: Jørn Ole Steina

Tidligere Dagens Bilde


Siste opplastninger
Siste innlegg
facebook

Ym/Yp/Ys - Nordjyske Jernbaner
Ym 6+Yp 24+Ym5+Ys 47+Ym 32+Ys 46+Ym 34
[bilde]
Hensatte Odder-grisen i Bonnet

Y-tog eller Lynetter er betegnelsen for en togtype levert av Waggonfabrik Uerdingen til de danske privatbaner og DSB i årene 1965-1984 til erstatning for privatbanenes skinnebusser og de sidste av DSB's MO-motorvogner.
Navnet Y-tog stammer fra vognenes litra, som hos privatbanene alle starter med Y.
Kjøperen av Y-togene var til største delen privatbanene i Danmark. Togsettene kunne leveres i forskjellige utgaver både som torettningsvogner og konvensjonell motor og styrevogn. 
Tilsammen ble det bygget 75motorvogner, 18 mellomvogner og 55 styrevogner til forskjellige danske selskap. 

Motorvognene hadde Litra: YM, mellomvognene: YP og styrevognene hadde Litra YS.
En typisk sammensetting av togsettene kunne være YM-YS-YP, YM–YP–YS eller YM–YS.
Vognene kunne lett deles fra hvenandre eller settes sammen med for eksempel 2 mellomvogner ved behov.

Det ble også levert YM vogner til privatbaner med førerplass i begge ender av motorvogna.

I 2016 kan man fortsatt oppleve disse togsettene på Lemvigbanen.
Ved ØstbanenGribskovbanenFrederiksværkbanen og Varde–Nørre Nebel Jernbane er Lynettene erstattet av motorvogner av type Lint 41.
Ved andre privatbaner som for eksempel, Nærumbanen er lynettene erstattet av RegioSprinter, ved Lollandsbanen av IC2, hos Nordjyske Jernbaner er togsettene erstattet av Desiro-motorvogner og ved Vestsjællands Lokalbaner Lint 41 og IC2.

Ym 6+Yp 24+Ym5+Ys 47+Ym 32+Ys 46+Ym 34
[bilde]
Hensatte Odder-grisen i Bonnet

Y-tog eller Lynetter er betegnelsen for en togtype levert av Waggonfabrik Uerdingen til de danske privatbaner og DSB i årene 1965-1984 til erstatning for privatbanenes skinnebusser og de sidste av DSB's MO-motorvogner.
Navnet Y-tog stammer fra vognenes litra, som hos privatbanene alle starter med Y.
Kjøperen av Y-togene var til største delen privatbanene i Danmark. Togsettene kunne leveres i forskjellige utgaver både som torettningsvogner og konvensjonell motor og styrevogn. 
Tilsammen ble det bygget 75motorvogner, 18 mellomvogner og 55 styrevogner til forskjellige danske selskap. 

Motorvognene hadde Litra: YM, mellomvognene: YP og styrevognene hadde Litra YS.
En typisk sammensetting av togsettene kunne være YM-YS-YP, YM–YP–YS eller YM–YS.
Vognene kunne lett deles fra hvenandre eller settes sammen med for eksempel 2 mellomvogner ved behov.

Det ble også levert YM vogner til privatbaner med førerplass i begge ender av motorvogna.

I 2016 kan man fortsatt oppleve disse togsettene på Lemvigbanen.
Ved ØstbanenGribskovbanenFrederiksværkbanen og Varde–Nørre Nebel Jernbane er Lynettene erstattet av motorvogner av type Lint 41.
Ved andre privatbaner som for eksempel, Nærumbanen er lynettene erstattet av RegioSprinter, ved Lollandsbanen av IC2, hos Nordjyske Jernbaner er togsettene erstattet av Desiro-motorvogner og ved Vestsjællands Lokalbaner Lint 41 og IC2.



YM 1
I alt 1 bilde

© Ronny Maarud
Finn i Postvogna



YM 3
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




YM 4
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




YM 5
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




YM 6
I alt 1 bilde
Hensatte Odder-grisen i Bonnet: Ym 6+Yp 24+Ym5+Ys 47+Ym 32+Ys 46+Ym 34
© Tim Jonasen
Finn i Postvogna
Bygget av Siemens Duewag, Tyskland i 1988.
Leveringsnummer 89130.
Levert 15/3-88.
2001 til NJ - Nordjyske Jernbaner A/S som YM 6.
2008 solgt til HHJ - Hads-Ning Herreders Jernbane YM 6.
2008 til MjbaD som YM 6.
Utrangert 2012.
Solgt 2014 til DJK (LFB)


YM 32
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




YM 33
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




YM 34
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




YM 35
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




YP 21
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




YP 22
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




YP 23
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




YP 24
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




YP 55
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




YS 11
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




YS 12
I alt 1 bilde
YS12 i Frederikshavn
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna



YS 66
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




YS 67
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




YS 68
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




YS 69
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




andre
Y-tog med Triangel motorvogn afgår fra Skælskør
© Jacob Thomsen
Finn i Postvogna

© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Y-tog med Triangel motorvogn afgår fra Skælskør
© Jacob Thomsen
Finn i Postvogna
Togsættene er bygget af Tyske Uerdingen og leveret til de danske privatbaner og DSB i perioden fra 1965 til 1984.
Første danske privatbane til at modtage disse togsæt var GDS/HFHJ. Seneste nyleveringer skete i 1984 til bla. DSB.

Privatbanerne valgte at litrere togsættene Ym for motorvognsdelen og Ys for styrevognsdelen.
Ved senere levering af mellemvogne blev disse litreret Yp.

Hos DSB, der udelukkende bestilte motorvogne og mellemvogne, blev de litreret ML for motorvogn og FL for mellemvogn.
DSB indkøbte togene til at køre på "Lille Nord" mellem Helsingør og Hillerød.

Anno november 2006 går det hastigt tilbage for denne togtype i Danmark. Alle privatbanerne i hovedstadsområdet er blevet lagt sammen under navnet "Lokalbanen". Lokalbanen har været uden med den store tegnebog og købt nyt matriel, nemlig tyske LINT togsæt. Lokalbanen overtager pr 7 januar også "Lille Nord" og vil også på denne strækning indsætte de nye LINT tog. Overskydende Ic2 matriel fra de nordsjællandske baner overføres til Lollandsbanen, som således også kan skrotte deres Y-tog.
Også Nordjyske Jernbaner er ophørt med brugen af Y-tog, det skete tidligere på året hvor alle deres nyindkøbte Desiro-tog var taget i drift.


Booking.com
Booking.com