Litra EG er typebetegnelsen for 13 elektriske lokomotiver, som DSB fikk levert i 1999 og 2000 av Siemens AG.
Lokomotivet er av type Siemens ES64 EuroSprinter.
Lokomotivene fikk nummer DSB EG 3101-3113 og er blandt Europas kraftigste.

Railion er et europeisk konsern som driver uavhengig jernbanegodstransport. Railion-gruppen er det første europeiske jernbaneselskap med fokus på å utvikle et sammenhengende europeisk nettverk av godstransport. Med mere end 100.000 transporter i døgnet over hele Europa er også Railion det største selskapet i bransjen.
I 2004 omsatte konsernet for ca 3,6 Mrd. €, og hadde ca. 25 000 ansatte.
Konsernet er hovedsakelig tysk-eiet.
Konsernet har fire datterselskaper:

• Railion Deutschland AG (tidligere DB Cargo) har hovedsete i Mainz i Tyskland.
• Railion Danmark A/S overtok i 2001 DSB Gods, og har hovedsete i Glostrup. Selskapet står for mye av godstransporten på det danske jernbanenettet.
• Railion Nederland ble grunnlagt i 1999 og har hovedsete i Utrecht.
• Railion Italia S.r.l. har hovedsete i Alessandria.

Litt om Railion Scandinavia A/S

Deutsche Bahns godstogselskap Railion og svenske Green Cargo dannet et felles produksjonsselskap for Skandinavia i desember 2006. Samarbeidsselskapet fikk navnet Railion Scandinavia A / S og hadde sin base i Danmark.
Målet var å forenkle godstransport mellom Skandinavia og Sentral-Europa og gjøre den mer effektiv ved å gi jevn grenseoverskridende transport med en felles moderne flåte av lokomotiver.

Vår transport gjennom den skandinaviske korridoren vil binde sammen Green Cargos og Railions produksjonssystemer, sa dr. Klaus Kremper, daværende leder av Railion Deutschland AG i en kommentar.
Det vil føre til en langsiktig forbedring av service og kvalitet gjennom den svensk-tyske korridoren. 
Green Cargo administrerende direktør Sören Belin sa i en kommentar at det nyopprettede samarbeidsselskapet gir Green Cargo et konkurransefortrinn i en godt innarbeidet jernbaneløsning til Sentral-og Sør-Europa.
Railion Scandinavia vil gjøre oss mer pålitelige, sa han. Samarbeidet gjør at vi kan ta en økende andel av de voksende transport mellom Skandinavia og kontinentet.
Omtrent 80 % av all godstrafikk fra Sverige gikk til eller gjennom Tyskland i 2006, uttalte den daværende direktøren, Sören Belin.

Målsettingen med Railion Scandinavia A/S var å skape godstogtrafikk med høy frekvens med blokk tog mellom Malmö og Hamburg-Maschen.

Railion Scandinavia A/S ville også kjøre tradisjonelle godstog og intermodal transport, med direkte trafikk mellom flere stasjoner og terminaler i Tyskland og Sverige.
Railion Scandinavia A / S skulle også håndtere godstog til, fra og innenfor Danmark.

Railion og Green Cargo investerte i 23 nye lokomotiver av TRAXX type som kunne brukes på jernbanenettet i både Tyskland, Sverige og Danmark.
De første lokomotivene var forventet satt i drift vinteren 2007, i transitt trafikken mellom Sverige og Tyskland.