Jernbane.net

Hjem > Finland > Finland: Baner og stasjoner > Helsingfors – Riihimäki
Støtt oss
Ukens Bilde
Km 109 på Valdresbanen
Fotograf: Jørn Ole Steina

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
Bor
Fotograf: Markus Blidh

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
Kaunis Iron malmtåg 42602 med 185.415 och 411 passerar Stordalen
Fotograf: Gunnar Hall

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


Helsingfors – Riihimäki
Helsingfors – Riihimäki
Banen åpnet17.3.1862
Største hastighet godstrafikk120 km/h
Største hastighet persontrafikk
Helsinki–Pasila 80 km/h,
Pasila–Tikkurila 160 km/h,
Tikkurila–Riihimäki 200 km/h
Banestrekningens lengde71,4 km
Antall hovedspor på strekningen4 (Helsinki–Kerava)
3 (Ainola–Purola)
2 (Kerava–Riihimäki)
Sporvidde1 524 mm
Strømsystem25 kV
Anmerkning/bevart
Helsingfors – Riihimäki
Banen åpnet17.3.1862
Største hastighet godstrafikk120 km/h
Største hastighet persontrafikk
Helsinki–Pasila 80 km/h,
Pasila–Tikkurila 160 km/h,
Tikkurila–Riihimäki 200 km/h
Banestrekningens lengde71,4 km
Antall hovedspor på strekningen4 (Helsinki–Kerava)
3 (Ainola–Purola)
2 (Kerava–Riihimäki)
Sporvidde1 524 mm
Strømsystem25 kV
Anmerkning/bevart


Riihimäki (Ri) (Km 71,3)
Riihimäki
© Rolf Thoresen
Finn i Postvogna
Riihimäki
© Rolf Thoresen
Finn i Postvogna
Riihimäki
© Rolf Thoresen
Finn i Postvogna



Riihimäki godsstation
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Arolampi (Km 66,5) (Arp)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Monni (Km 64,~)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Hyvinkää - Hyvinge (Km 58,6) (Hy)
Hyvinkää/Hyvinge stasjon
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna
Hyvinkää/Hyvinge stasjon
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna
pendlere venter på ankommende Sm4 6307+6407 på Hyvinkää stasjon
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna



Palopuro (nye stasjonen) (Km 54,4)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Palopuro (gamle stasjonen) (Km 52,7)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Takoja (Km 49,~)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Jokela (Km 47,9) (Jk)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Huikko (Km 45,~) (Hui)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Nuppulinna (Km 44,2) (Nup)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Purola (Km 40,7) (Pur)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Saunakallio (Km 38,8) (Sau)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Träskända
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Kyrölä
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.




Kytömaa
I alt 1 bilde
Kytömaa, förgrening mellan Helsingsfors-Riihimäki och Lahtis direktbana
© Göran Bæckström
Finn i Postvogna
Förgreningspunkt mot Lahtis direktbana och ett spår till linjen Kervo - Borgå.


Kervo / Kerava (Km 28.7) (Ke)
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Kervo stadsbana


Savio
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Kervo stadsbana


Korso
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Kervo stadsbana


Hanaböle
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Kervo stadsbana


Räckhals
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Kervo stadsbana


Koivukylän - Björkby
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Kervo stadsbana


Sandkulla
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Kervo stadsbana


Dickursby
Tikkurila/Dickursby ett Sm4-sätt mot Riihimäki rullar in på spår 2
© Arne Arvidsson
Finn i Postvogna
I alt 4 bilder - se alle
Tikkurila/Dickursby
© Arne Arvidsson
Finn i Postvogna
Tikkurila/Dickursby, vy mot Helsingfors
© Arne Arvidsson
Finn i Postvogna
Tikkurila/Dickursby, spår 6 vy mot Riihimäki
© Arne Arvidsson
Finn i Postvogna

Kervo stadsbana


Parkstad
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Kervo stadsbana


Tapanilan - Mosabacka
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Kervo stadsbana


Malmi - Malm
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Kervo stadsbana


Pukinmäen - Bocksbacka
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Kervo stadsbana


Oulunkylän - Åggelby
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Kervo stadsbana


Kottby
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.

Kervo stadsbana


Verksteder i Pasila - Böle
Oppstilling utenfor Lokstaller, Pasila
© Dag Haakon Eidet
Finn i Postvogna
Oppstilling utenfor Lokstaller, Pasila
© Dag Haakon Eidet
Finn i Postvogna
En del trafik i Helsingforsregionen
© Robert Sand
Finn i Postvogna



Godsbanegård i Pasila - Böle
Två Sr2:or vid Böle godsbangård. Böle heter Pasila på finska.
© Robert Sand
Finn i Postvogna
Två Sr2:or vid Böle godsbangård. Böle heter Pasila på finska.
© Robert Sand
Finn i Postvogna
Pasila, Helsinki
© Dag Haakon Eidet
Finn i Postvogna
Pasila - Böle
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna



Pasilan asema - Böle (Km 3,1)
Tog til Helsinki ankommer Pasila - Böle
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna
Tog til Helsinki ankommer Pasila - Böle
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna
Utsikt mot øst
© Bjørn Vermo
Finn i Postvogna
Fjerntog stopper også i Pasila
© Bjørn Vermo
Finn i Postvogna
Kervo stadsbana


Helsingfors (Km 0,0)
Sm6 Allegro 7154 fra Helsinki til St.Petersburg
© Knut Erik Hagen
Finn i Postvogna
I alt 5 bilder - se alle
Helsingfors
© Rolf Thoresen
Finn i Postvogna
Helsinki
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna
Helsingfors
© Laurenz Edelman
Finn i Postvogna

Helsingfors' første jernbanestasjon ble bygget i 1860 da Finlands første jernbanelinje åpnet mellom Helsingfors og Tavastehus. Arkitekt var Carl Albert Edelfelt.

Stasjonen ble raskt for liten, og i 1904 ble det utlyst en arkitektkonkurranse. Det kom inn 21 forslag, og Eliel Saarinen vant med et forslag som ble kritisert for sitt nasjonalromantiske uttrykk. En ny konkurranse ble utlyst, og avgjort i 1909. Den nye stasjonsbygningen, som fremstår som en overgang mellom nasjonalromantikk/art nouveau og funksjonalisme, åpnet 5. mars 1919. Bygningen er utført i finsk granitt, og dens mest karakteristiske trekk er klokketårnet, og fire statuer foran hovedinngangen, som bærer lamper.

Stasjonen har blitt utvidet og fornyet i flere omganger. På 1960-tallet ble den underjordiske stasjonstunnelen åpnet. De første overvåkningskameraene ble montert i 1968. I 1982 åpnet t-banestasjonen under jernbanestasjonen, og i 2000 fikk perrongene et glassoverbygg. Et slikt glasstak var beskrevet allerede i Saarinens første planer. I 2003 åpnet et kjøpesenterområde i vestfløyen, og samme år åpnet et hotell ved siden av vestfløyen, over plattform 12-19.


Booking.com
Booking.com