AA16 var navnet på diesellokomotivene som NOHAB produserte gjennom en lisensavtale som ble inngått med General Motors (GM) i 1949.
NOHAB solgte AA16 i forskjellige versjoner til Danske Statsbaner (DSB), Norges Statsbaner (NSB) og ungarske Magyar Államvasutak (MÁV) 1954-65.
Lignende lokomotivtyper ble produsert under en annen lisens fra GM, til SNCB i Belgia, og CFL i Luxemburg

Lokomotivtype MY er et dansk, dieselelektrisk lokomotiv produsert for Danske Statsbaner (DSB) av Nydqvist & Holm AB (NOHAB) i Trollhättan i perioden 1954 til 1965.

Den 4. mars 1952 indgikk DSB en kontrakt med NOHAB om levering af 4 stk. MY lokomotiver 1102-1104 samt en reservemotor.
Denne prøveserien av dieselelektriske lokomotiver. ble levert til DSB i februar 1954.

MY-lokomotivene er teknisk tilnærmet identiske med NSBs DI 3b. 

Akselrekkefølgen på DSBs MY lokomotiver er (A1A)(A1A)

Da MY lokomotivene var for tunge for sidebanene bestilte DSB senere en lettere utgave av lokomotivtype MY fra NOHAB .
Disse lokomotivene fikk litra MX og fikk nummerserien 1001 - 1045.

Lokomotivtypen var i aktiv tjeneste hos Danske Statsbaner. fra 1954 frem til den 15. juni 2001, da MY 1159 kjørte sin siste offisielle tur for DSB.

Tre MY-lokomotiver er bevaret ved Danmarks Jernbanemuseum og et er bevart av Dansk Jernbane-Klub.

Dansk Jernbane ApS (DJ) ble stiftet i august 2004 av Luxemburgske Statsbaner (Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois) som et søsterselskab til Norddeutsche Eisenbahngesellschaft Niebüll GmbH (NEG).
Det ble kjøpt 2 tidligere DSB MY-lokomotiver fra Varde - Nørre Nebel Jernbane og man startet godstransport på jernbane vest for Storebælt på NEG´s lisens.
Dette fordi Dansk Jernbane ApS ikke var godkjent av de danske myndigheter.

Contec Rail ApS er en dansk eiet jernbanevirksomhet som ble etablert i 2008.
Foruten MY 1158 har Contec Rail ApS hatt flere lokomotiver av type MY i trafikk (MY 1153, MY 1154), som er bygget av Nohab Nydqvist & Holm AB.
Av DSB MX typen har Contec Rail ApS hatt 1006; 1008; 1009; 1038 og 1041.