Jernbane.net

Hjem > Belgia > Belgia: Elektriske motorvogner > TGV TMST Eurostar
Støtt oss
Ukens Bilde
DSB EB 3202, 3201 og 3203 i Rødekro
Fotograf: Karsten Gill

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Strömsund
Fotograf: Göran Bæckström

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
Top 100
Juletre Dresden Hbf
Fotograf: Knut Erik Hagen

Top-100-bilder

Seneste opplastninger
Siste innlegg
facebook
Jernbane.net på facebook


TGV TMST Eurostar
London St. Pancras
[bilde]
Eurostar klar til avgang fra London St. Pancras

Historikk

Det første settet ble bygget i Belfort i 1992.
Togsettet fikk betegnelsen "PS1" (Pre-Series 1) dette togsett var satt sammen med to drivenheter og sju mellomvogner. 
Togsettet ble levert til testkjøring i januar 1993.
De første testkjøringene skjedde mellom Strasbourg og Mulhouse.
Togsettet ble overført til Storbritannia for testkjøring på likestrøm fra den tredje skinne i juni 1993. Utrustningen som var nødvendig for drift med strøm fra den tredje skinne i UK, er nå fjernet på samtlige togsett.
Leveringen av full lengde togsett "PS2" skjedde i mai 1993.

Hver drivenhet har ett nummer med 4 siffer "3" (3xxx). 
Første siffer "3" forteller at det handler om en Mark 3 TGV. (Mark 1 er det samme som SNCF TGV Sud-Est; Mark 2 forteller at det handler om SNCF TGV Atlantique). 
Tall nummer to opplyser om eierlandet:

  • 30xx UK
  • 31xx Belgia
  • 32xx Frakrike
  • 33xx Regional Eurostar

     

I september 2016 kunngjorde Eurostar at de ville utrangere de første av togsettene etter 22 års tjeneste.
Men i desember 2016 har Eurostar annonsert at de likevel kommer til å renovere 8 Class 373 togsett for trafikk til Sør-Frankrike og de franske Alper.

Spesifikasjon
Bygget avGEC-Alsthom, BN
Bygget antall38 totalt bygget, derav 4 togsett for SNCB/NMBS
ProduktområdeEurostar
Nummer
Byggeår
Driftsatt1993
Største hastighet300 km/h
Motor
Ytelse12.200 kW
Strømsystem= 750 V
= 3000 V
~ 25 kV 50 Hz
Lengde o.b.394 m (18 vogner i togsettet)
320 m (14 vogner i togsettet)
Bredde2,81 m
Adhesjonsvekt752 tonn (394 meter)
665 tonn (320 meter)
Akselanordning
Sporvidde1435 mm
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer

Trettiåtte togsett, pluss en ekstra drivenhet, ble bestilt: 16 av SNCF, fire av SNCB / NMBS, og 18 av British Rail, hvorav syv togsett var tilgenet linjene nord for London.

Ved privatisering av British Rail av den britiske regjeringen ble BR-togsettene kjøpt av London og Continental Railways (LCR), hvis datterselskapet Eurostar (UK) Ltd ble styrt av et konsortium av National Express (40%), SNCF (35%), SNCB / NMBS (15%) og British Airways (10%) fra 1998 til 2010.

Etter sammenslåingen av Eurostar operatørene 1. september 2010, ble eierskap av alle felleseide sett overført til morselskapet, Eurostar International Limited.

London St. Pancras
[bilde]
Eurostar klar til avgang fra London St. Pancras

Historikk

Det første settet ble bygget i Belfort i 1992.
Togsettet fikk betegnelsen "PS1" (Pre-Series 1) dette togsett var satt sammen med to drivenheter og sju mellomvogner. 
Togsettet ble levert til testkjøring i januar 1993.
De første testkjøringene skjedde mellom Strasbourg og Mulhouse.
Togsettet ble overført til Storbritannia for testkjøring på likestrøm fra den tredje skinne i juni 1993. Utrustningen som var nødvendig for drift med strøm fra den tredje skinne i UK, er nå fjernet på samtlige togsett.
Leveringen av full lengde togsett "PS2" skjedde i mai 1993.

Hver drivenhet har ett nummer med 4 siffer "3" (3xxx). 
Første siffer "3" forteller at det handler om en Mark 3 TGV. (Mark 1 er det samme som SNCF TGV Sud-Est; Mark 2 forteller at det handler om SNCF TGV Atlantique). 
Tall nummer to opplyser om eierlandet:

  • 30xx UK
  • 31xx Belgia
  • 32xx Frakrike
  • 33xx Regional Eurostar

     

I september 2016 kunngjorde Eurostar at de ville utrangere de første av togsettene etter 22 års tjeneste.
Men i desember 2016 har Eurostar annonsert at de likevel kommer til å renovere 8 Class 373 togsett for trafikk til Sør-Frankrike og de franske Alper.

Spesifikasjon
Bygget avGEC-Alsthom, BN
Bygget antall38 totalt bygget, derav 4 togsett for SNCB/NMBS
ProduktområdeEurostar
Nummer
Byggeår
Driftsatt1993
Største hastighet300 km/h
Motor
Ytelse12.200 kW
Strømsystem= 750 V
= 3000 V
~ 25 kV 50 Hz
Lengde o.b.394 m (18 vogner i togsettet)
320 m (14 vogner i togsettet)
Bredde2,81 m
Adhesjonsvekt752 tonn (394 meter)
665 tonn (320 meter)
Akselanordning
Sporvidde1435 mm
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer

Trettiåtte togsett, pluss en ekstra drivenhet, ble bestilt: 16 av SNCF, fire av SNCB / NMBS, og 18 av British Rail, hvorav syv togsett var tilgenet linjene nord for London.

Ved privatisering av British Rail av den britiske regjeringen ble BR-togsettene kjøpt av London og Continental Railways (LCR), hvis datterselskapet Eurostar (UK) Ltd ble styrt av et konsortium av National Express (40%), SNCF (35%), SNCB / NMBS (15%) og British Airways (10%) fra 1998 til 2010.

Etter sammenslåingen av Eurostar operatørene 1. september 2010, ble eierskap av alle felleseide sett overført til morselskapet, Eurostar International Limited.



3103 / 3104
I alt 1 bilde
Eurostar 3103 ved Eurotunnel Calais
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Eurostar 3103 ved Eurotunnel Calais
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna

andre
Foreløpig ingen bilder i galleriet.
Vi venter på ditt bidrag.


Booking.com
Booking.com