Relaterte sider |
Class 373/1 Eurostar |
Class 373/2 Eurostar (North of London sets) |
Class 374 Eurostar e320 |
London St. Pancras |
![]() |
Eurostar klar til avgang fra London St. Pancras |
Historikk
Det første settet ble bygget i Belfort i 1992.
Togsettet fikk betegnelsen "PS1" (Pre-Series 1) dette togsett var satt sammen med to drivenheter og sju mellomvogner.
Togsettet ble levert til testkjøring i januar 1993.
De første testkjøringene skjedde mellom Strasbourg og Mulhouse.
Togsettet ble overført til Storbritannia for testkjøring på likestrøm fra den tredje skinne i juni 1993. Utrustningen som var nødvendig for drift med strøm fra den tredje skinne i UK, er nå fjernet på samtlige togsett.
Leveringen av full lengde togsett "PS2" skjedde i mai 1993.
Hver drivenhet har ett nummer med 4 siffer "3" (3xxx).
Første siffer "3" forteller at det handler om en Mark 3 TGV. (Mark 1 er det samme som SNCF TGV Sud-Est; Mark 2 forteller at det handler om SNCF TGV Atlantique).
Tall nummer to opplyser om eierlandet:
I september 2016 kunngjorde Eurostar at de ville utrangere de første av togsettene etter 22 års tjeneste.
Men i desember 2016 har Eurostar annonsert at de likevel kommer til å renovere 8 Class 373 togsett for trafikk til Sør-Frankrike og de franske Alper.
Spesifikasjon | |
Bygget av | GEC-Alsthom, BN |
Bygget antall | 38 totalt bygget, derav 4 togsett for SNCB/NMBS |
Produktområde | Eurostar |
Nummer | |
Byggeår | |
Driftsatt | 1993 |
Største hastighet | 300 km/h |
Motor | |
Ytelse | 12.200 kW |
Strømsystem | = 750 V = 3000 V ~ 25 kV 50 Hz |
Lengde o.b. | 394 m (18 vogner i togsettet) 320 m (14 vogner i togsettet) |
Bredde | 2,81 m |
Adhesjonsvekt | 752 tonn (394 meter) 665 tonn (320 meter) |
Akselanordning | |
Sporvidde | 1435 mm |
Anmerkning/bevart | |
EVN-typenummer |
Trettiåtte togsett, pluss en ekstra drivenhet, ble bestilt: 16 av SNCF, fire av SNCB / NMBS, og 18 av British Rail, hvorav syv togsett var tilgenet linjene nord for London.
Ved privatisering av British Rail av den britiske regjeringen ble BR-togsettene kjøpt av London og Continental Railways (LCR), hvis datterselskapet Eurostar (UK) Ltd ble styrt av et konsortium av National Express (40%), SNCF (35%), SNCB / NMBS (15%) og British Airways (10%) fra 1998 til 2010.
Etter sammenslåingen av Eurostar operatørene 1. september 2010, ble eierskap av alle felleseide sett overført til morselskapet, Eurostar International Limited.
London St. Pancras |
![]() |
Eurostar klar til avgang fra London St. Pancras |
Historikk
Det første settet ble bygget i Belfort i 1992.
Togsettet fikk betegnelsen "PS1" (Pre-Series 1) dette togsett var satt sammen med to drivenheter og sju mellomvogner.
Togsettet ble levert til testkjøring i januar 1993.
De første testkjøringene skjedde mellom Strasbourg og Mulhouse.
Togsettet ble overført til Storbritannia for testkjøring på likestrøm fra den tredje skinne i juni 1993. Utrustningen som var nødvendig for drift med strøm fra den tredje skinne i UK, er nå fjernet på samtlige togsett.
Leveringen av full lengde togsett "PS2" skjedde i mai 1993.
Hver drivenhet har ett nummer med 4 siffer "3" (3xxx).
Første siffer "3" forteller at det handler om en Mark 3 TGV. (Mark 1 er det samme som SNCF TGV Sud-Est; Mark 2 forteller at det handler om SNCF TGV Atlantique).
Tall nummer to opplyser om eierlandet:
I september 2016 kunngjorde Eurostar at de ville utrangere de første av togsettene etter 22 års tjeneste.
Men i desember 2016 har Eurostar annonsert at de likevel kommer til å renovere 8 Class 373 togsett for trafikk til Sør-Frankrike og de franske Alper.
Spesifikasjon | |
Bygget av | GEC-Alsthom, BN |
Bygget antall | 38 totalt bygget, derav 4 togsett for SNCB/NMBS |
Produktområde | Eurostar |
Nummer | |
Byggeår | |
Driftsatt | 1993 |
Største hastighet | 300 km/h |
Motor | |
Ytelse | 12.200 kW |
Strømsystem | = 750 V = 3000 V ~ 25 kV 50 Hz |
Lengde o.b. | 394 m (18 vogner i togsettet) 320 m (14 vogner i togsettet) |
Bredde | 2,81 m |
Adhesjonsvekt | 752 tonn (394 meter) 665 tonn (320 meter) |
Akselanordning | |
Sporvidde | 1435 mm |
Anmerkning/bevart | |
EVN-typenummer |
Trettiåtte togsett, pluss en ekstra drivenhet, ble bestilt: 16 av SNCF, fire av SNCB / NMBS, og 18 av British Rail, hvorav syv togsett var tilgenet linjene nord for London.
Ved privatisering av British Rail av den britiske regjeringen ble BR-togsettene kjøpt av London og Continental Railways (LCR), hvis datterselskapet Eurostar (UK) Ltd ble styrt av et konsortium av National Express (40%), SNCF (35%), SNCB / NMBS (15%) og British Airways (10%) fra 1998 til 2010.
Etter sammenslåingen av Eurostar operatørene 1. september 2010, ble eierskap av alle felleseide sett overført til morselskapet, Eurostar International Limited.