Jernbane.net

Hjem > Italia > Italia: Sporvogner og Metro > Milano - Serie 1500 (Peter Witt)
Støtt oss
Ukens Bilde
Green Cargo T44.314 og 282 med tog 84810 her ved Landet, mellom Koppang og Stai
Fotograf: Johan Adler Ribe

Tidligere Ukens Bilde

Dagens bilde
dgens bilde
Gt 5734 El 14 2170 på Bergseng
Fotograf: Tore Nilsen

Tidligere Dagens Bilde


Top 100
Top 100
Gamle slitere i Skien
Fotograf: Rolf Støen

Top-100-bilder

Nyeste opplastninger
Nyeste innlegg
TWITTER på Jernbane.Net
Jernbane.net på TWITTER


Milano - Serie 1500 (Peter Witt)

Historikk

Società Italiana Carminati & Toselli bygget 110 sporvogner (1503 til 1612);
Società Italiana Ernesto Breda bygget 110 sporvogner (1613 til 1722);
Officine Meccaniche di Reggio Emilia bygget 50 sporvogner (1723 til 1772);
Officine Meccaniche bygget 110 sporvogner (1773 til 1882);
Officine Elettroferroviarie Tallero bygget 110 sporvogner (1883 til 1992);
Officine Meccaniche Lodigiane bygget 10 sporvogner (1993 til 2002

Tram ATM serie 1500
Bygget avSocietà Italiana Carminati & Toselli bygget 110 sporvogner (1503 til 1612);
Società Italiana Ernesto Breda bygget 110 sporvogner (1613 til 1722);
Officine Meccaniche di Reggio Emilia bygget 50 sporvogner (1723 til 1772);
Officine Meccaniche bygget 110 sporvogner (1773 til 1882);
Officine Elettroferroviarie Tallero bygget 110 sporvogner (1883 til 1992);
Officine Meccaniche Lodigiane bygget 10 sporvogner (1993 til 2002
Bygget antallCa 500
I drift 2014Ca 200
Nummer1501–2002
Byggeår1927–1930
Største hastighet42 km/h
MotorTIBB Milano 28,
Ansaldo LC 221
Ytelse84 kW
Strømsystem600V =
Lengde o.k.13,890 mm
Adhesjonsvekt14.8 tonn
AkselanordningBo'Bo'
Sporvidde1,445 mm
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer

Historikk

Società Italiana Carminati & Toselli bygget 110 sporvogner (1503 til 1612);
Società Italiana Ernesto Breda bygget 110 sporvogner (1613 til 1722);
Officine Meccaniche di Reggio Emilia bygget 50 sporvogner (1723 til 1772);
Officine Meccaniche bygget 110 sporvogner (1773 til 1882);
Officine Elettroferroviarie Tallero bygget 110 sporvogner (1883 til 1992);
Officine Meccaniche Lodigiane bygget 10 sporvogner (1993 til 2002

Tram ATM serie 1500
Bygget avSocietà Italiana Carminati & Toselli bygget 110 sporvogner (1503 til 1612);
Società Italiana Ernesto Breda bygget 110 sporvogner (1613 til 1722);
Officine Meccaniche di Reggio Emilia bygget 50 sporvogner (1723 til 1772);
Officine Meccaniche bygget 110 sporvogner (1773 til 1882);
Officine Elettroferroviarie Tallero bygget 110 sporvogner (1883 til 1992);
Officine Meccaniche Lodigiane bygget 10 sporvogner (1993 til 2002
Bygget antallCa 500
I drift 2014Ca 200
Nummer1501–2002
Byggeår1927–1930
Største hastighet42 km/h
MotorTIBB Milano 28,
Ansaldo LC 221
Ytelse84 kW
Strømsystem600V =
Lengde o.k.13,890 mm
Adhesjonsvekt14.8 tonn
AkselanordningBo'Bo'
Sporvidde1,445 mm
Anmerkning/bevart
EVN-typenummer


ATM 1596
I alt 1 bilde
Milano 1596 (?)
© Andreas Rupprecht
Finn i Postvogna
Milano 1596 (?)
© Andreas Rupprecht
Finn i Postvogna

ATM 1665
I alt 1 bilde
Trikk i Milano
© Oddbjørn Salte
Finn i Postvogna
Trikk i Milano
© Oddbjørn Salte
Finn i Postvogna

ATM 1785
ATM type 1500 nummer 1785
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
Milano
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna
ATM type 1500 nummer 1785
© Ronny Maarud
Finn i Postvogna

ATM 1880
I alt 1 bilde
Milano 1880
© Andreas Rupprecht
Finn i Postvogna
Milano 1880
© Andreas Rupprecht
Finn i Postvogna

andre
I alt 1 bilde
Milano
© Tom Sørby
Finn i Postvogna
Milano
© Tom Sørby
Finn i Postvogna

Booking.com
Booking.com